Контрола на стабилност - што е тоа? Упатство за вградување и работа на стабилноста на девизниот курс

Во модерните возила постојат многу различни системи кои се наменети за подобрување на безбедноста на патот. Еден од нив - тоа е ESP и стабилност. Што е тоа, не знае секој возач. Ајде да видиме што лежи под овие букви и кои биле предностите што овој комплекс дава на возачот на автомобилот. Се прочитаат!

функција

Системот е развиен врз основа на ABS. Од една страна, тоа е комплекс, кој е поврзан со ABS, но главниот дел од системот се уште е единствена. Во овој случај ние зборуваме за сензорот одговорен за аголот на управување. Покрај тоа, работата на стабилноста на девизниот курс е практично невозможно ако нема информации за фактичката состојба и се врти на автомобил. Значи, кога постојат различни податоци и сведочењето на неколку сензори кои ја следат телото и тркала, автоматски ПрД почнува да кочница, за да се спречи можноста за лизгање. сопирање на процесот може да се стартува како сите тркала и на една или две.

Како тоа функционира?

Електронска програма за стабилизација ESP е потребно за да се елиминира итни ситуации, кога едно лице се вози речиси ја изгуби контролата. Најчесто, сензори и електроника се предвиди кога ризиците на возачот се во тешка ситуација, и да се стабилизира позицијата на возилото со сопирање тркалата. На пример, во времето на склучувањето на вртење на високи тркала брзина ќе се раселени од нивните нормални траектории. Во моментов таа работи ESP (стабилизирање на системот се разбира стабилност). Таа го активира на рампа и нежно активирање на сопирачките, автомобилот ќе се вратам на сигурен пат. Во овој случај, лицето зад воланот нема да ја изгубите контролата на машината. Главната работа е дека ESP (ако не и намерно оневозможи) работи во секое време и без оглед на брзината или брзината на коленестото вратило во еден критичен момент. Некои веруваат дека ESP - е најефективниот, што е денес. Нејзината главна предност - да се компензира за недостатоците на човечките вештини на возење и лебдат во неутрализација. Но, не се претпостави дека ESP (систем за стабилност програма) - ова е лек за сите болести. Мал радиус на вртење, или премногу висока брзина на автомобилот не може да се пробие на системот, но електроника не може да го направи банална да врши пресметки и да ја процени ситуацијата. Значи, тоа е популарна и најпозната решение за безбедноста при возење. Производителите на автомобили може да се јавите на овој систем на различни начини, но суштината е секогаш иста. Главната функција - да се справат за перформанси на динамиката на попречни и помогне на возачот. Сепак, ова не е за сите функции. Постојано се надгледува за зафат и да се осигура дека автомобилот не остави на патот. Денес VSC систем sideslip, EPS или DSC може да функционира во сите услови. Но, програмерите имаат постојано да се прават промени на алгоритми.

Историја на ESP

Првиот комплекс помошник, кој е дизајниран да го следат патот на автомобилот - "контрола единица" развиена и патентирана во "Дајмлер-Бенц". Но, бидејќи на можностите на време, за спроведување на корекции систем автоматизам автомобил не работат надвор. Само 94, е роден првиот вистински оперативни и ефикасен систем на стабилноста на девизниот курс. Што е тоа, што веќе постои. Една година откако се покажа дека овој комплекс, таа е инсталирана во "Мерцедес CL-600". И две години по што ESP ќе биде составен дел од речиси сите електронски уреди "Мерцедес" модели, без оглед на конфигурацијата.

"ESP - на народот"

Сега е многу полесно - овој систем е во речиси секој автомобил, дури и во средината на собата. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. И ако сеуште системската конфигурација програма за стабилност не беше, многу производители на автомобили нудат како опција. Сепак, ова се случува во многу дополнителни трошоци. Поставување на управливоста на системот ќе ви овозможи да се чувствуваат сигурни на патот во сите услови. Но, ако се погледне на предлог на сериозни и популарни брендови на автомобили ( "Форд", "Фолксваген" и други европски брендови), дури и во основна опрема има комплекс безбедност.

Како ESP

Модерни SSI поврзани со ABS. Да, и речиси невозможно да се замисли како функционира системот VSC возила стабилност без врска со заштита од лизгање и без комуникација со компјутер. Во овој комплекс, многу јазли се вклучени во исто време да биде одговорно.

комплекс апарат DCCH

Доколку уредот е присутна во форма на една структура на SSI - маса на сензори и контролери кои им овозможуваат да се добијат информации за движењето на уредот од компјутерот, а потоа доколку е потребно за контрола на моторот и сопирачките да ја поврати ракување и стабилноста на возилото. За оние кои не знаат како Програмата за стабилност, најважни се само два елементи. Овој сензор аголна брзина и G-сензор (или акцелерометар). Последните одговорен за мерења на странично забрзување. Претходно наведените елементи се поврзани меѓу себе и со контролирање на електроника. Кога автомобилот се лизга на страна, на системот се определува ако тоа е опасно. По цифрен анализа на податоци падне на единица ESP. Потоа SCU одговара на параметри и или го активира активатори, или не прави ништо. Многу добро знае колку воланот се ротира во брзина на возење автомобил пропадна опасно ако и дали да се кандидира на системот за управување со итни случаи. Информации од сензори се испорачува веднаш.

Важна карактеристика

Неопходно е да се разгледа уште една карактеристика која има систем на стабилноста на девизниот курс. Што е тоа? Се должи на фактот дека системот е поврзан со главната сензори во подвозјето на возилото, ESP е во можност да се споредат бројките со однесувањето на возилото. Тоа е, на компјутерот се утврдува дали однесувањето на автомобилот е различна од проценетите вредности. Ако параметри се разликуваат сериозно, тогаш единицата за контрола врши бројки на прилагодување и се враќа на вистинските податоци во нормални граници. Ова помага да се избегнат опасните ситуации.

Механизмот на ESP

На работа се базира на системот за управување со моторот, управување и сопирање. За да се вратите на автомобилот на тековниот девизен курс, системот ќе започне процес на сопирањето на сите или одделни тркала. SSI е во состојба да се утврди колку ќе треба да се намали брзината на тркалата. Во овој процес на забавување се врши на сметка на неколку системи. ABS варира притисокот во системот за сопирање, снабдувањето со гориво на комората за согорување се намалува, со што се динамика на тркала, исто така, се намали.

Кога ESP може да се исклучи

Понекогаш, кога ќе треба да се вози автомобилот брилијантно, на вратот, систем кој во 95% од случаите им помага за да се избегне ужасна несреќа, ќе игра со професионални возачи свирепа шега. Сепак, производителите се предвидени и тој момент. Сега, дури и ако овој систем на база ESP може да се исклучи во зависност од ситуацијата. Во некои автомобили опремени со електронски помошници, ESP можат да работат во различни режими - целосна и скратено безбедност. Во вториот случај, дозволено мали наноси и лизгање. Тоа е, кога просечното ниво на инсталирање на возачот е веќе ништо нема да престане. Но, во случај на опасност е целосно активирана стабилност. Што е тоа? Ова е електронски асистент кој помага да се избегнат несреќи.

заклучок

Генерално SSI - единствен систем кој ќе спаси милиони животи. Сепак измамник физиката не можеше никој, електроника и можноста не е неограничена. И види дали има стабилноста на девизниот курс во автомобил, можете да во упатствата. Тоа не е потребно да го исклучите во отсуство на голем возачко искуство. Особено кога станува збор за возење на снег покриени со патот.