ВАЗ-2107. Вентилатор: инсталација, поправка, замена

Повеќето сопственици на автомобили ВАЗ-2107 се соочија со проблемот на прегревање на моторот поради доцнењето со вентилаторот на ладилникот. Таквиот дефект претставува сериозна закана не само за системот за ладење, туку и за целата енергетска единица. Зголемувањето на температурата на течноста за ладење на критичните вредности е во состојба да ги оневозможи главите на цилиндерот, капакот на вентилот и да предизвикаат заглавување на подвижните делови на моторот.

Најчесто вентилаторот на ладилникот не работи поради проблеми со сензорот на неговото вклучување. Ова може да биде и банално отсуство на контакт на конекторите и неуспех на уредот како целина. Во оваа статија ќе зборуваме за какви мерки може да се преземат ако VAZ-2107 сензорот на прекинувачот за вентилатор ја изгубил својата ефикасност, а исто така го разгледа процесот на нејзина верификација и замена.

Знаци на прегревање на моторот и мерки на претпазливост

Ако се најдете на воланот на автомобилот, покажувачот на инструментот што ја покажува температурата на течноста за ладење се префрли во црвениот сектор и продолжува да се одбива кон порастот, подобро е да се запре на патот и веднаш да го исклучите моторот. Ако ова не е направено, антифризот или антифризот едноставно ќе се вари и ќе се обиде да пробие, нарушувајќи ја затегнатоста на системот. Продолжи движењето во оваа ситуација е сосема опасно. Откако ќе престане, потребно е да се провери работен капацитет на сите елементи на системот за ладење и да се утврди причината за прегревање. Понатаму, ако е можно, мора да се елиминира. И ако тоа не е можно, влечете го возилото до најблиската сервисна станица.

Што не е во ред со навивачот?

Осомничен за прегревање на неисправниот вентилатор на радијаторот за ладење, прво проверете го за ефикасност. Не е тешко да се направи ова. Откачете го електричниот приклучок од електричниот мотор и доведете ги струите од акумулаторот. Не мешајте го поларитетот! Ако вентилаторот не работи со директна врска, причината мора да се бара во електричниот погон. Ако електричниот мотор заработил, проблемот, најверојатно, лежи во елементите, обезбедувајќи негово вклучување. Ова може да биде осигурувач, реле, жици и сензор.

Понатамошна верификација

Понатамошното тестирање треба да се спроведе според шемата "од едноставна до комплексна". Речиси е невозможно да се дијагностицираат жици без соодветни алатки и вештини. Ситуацијата со релето е иста. Проверка на тоа е малку веројатно да работат, особено во полето. Единственото нешто што може да се направи е да се повлече сличен уред од соседниот сокет или друг автомобил и да го вметнете во соодветниот конектор. Заработени - причината е поставена, вентилаторот не работи - оди напред.

Со тестот за осигурувачи, нема да има проблем. Пронајдете го саканото вметнување во блок на собранието, проверете го со конвенционален тестер или домашна сонда направена од две жици и светилка, а резултатот е очигледен. Доколку е потребно, сменете го осигурувачот и продолжете со возењето. Но, ако ова време ти и јас бевме погрешно, проблемот треба да се бара во преклопникот на вентилаторот.

Карактеристики на системот за ладење во различни модификации

Пред да започнете да го дијагностицирате сензорот, треба да го најдете. Факт е дека во карбураторот "седум" и автомобил со прилагодливо вбризгување на горивото, тоа е на различни места. Покрај тоа, за машините за вбризгување VAZ-2107, нема сензор за вклучување на вентилаторот како таков. Неговите функции ги изведува DTT (сензорот за температура на течноста за ладење). Дозволете ни да разгледаме подетално аранжманот на овие уреди во карбураторот и инјекторот "седум".

Каде е вклучен вентилаторот?

За сите застарени модификации на "класиците" сензорот се наоѓа на обвивката на ладилникот. Да бидеме прецизни, долниот десен. Од надвор изгледа како месингана орев на "30" со два повлечени контакти. Подигнете го капакот, погледнете го задниот дел на радијаторот - дефинитивно ќе го видите. Принципот на сензорот е многу едноставен. Терморелементот реагира на порастот на температурата, го затвора контактот, а вентилаторот е активиран. За возилата со контролирано вбризгување на горивото, вентилаторот се активира со команда на електронската единица врз основа на податоците добиени од сензорот. Со други зборови, ЕКУ ги контролира сите процеси. Но, каде е сензорот за вклучување на вентилаторот на инјекторот "седум"? Како што веќе рековме, воопшто немаат таков уред. Не го барајте на радијатор или на друго место! Но, обрнете внимание на термостатот. Сензорот за температура на течноста за ладење е монтиран на неговото куќиште. Потоа, до електронската контролна единица му ги пренесуваат сите потребни информации за температурата на течноста за ладење.

Проверка на сензорот

Сега да разговараме за тоа како да го тестираме прекинувачот на вентилаторот (ВАЗ-2107). И почнете со моторот на карбураторот. Тука сè е многу едноставно. Сè што треба да направите е да ги исклучите жиците од сензорот. За да го направите ова, отстранете го електричниот конектор од неговите терминали. За да одредите дали уредот е во ред, вклучете го палењето и затворете ги контактите на конекторот. Ако сè е во сензорот, вентилаторот ќе се вклучи.

Исто така, може да се случи прекинувачот за вентилаторот да не реагира правилно на температурата. Со други зборови, механизмот на затворање на контакти работи, но со поголема вредност. Така, за машините за карбуратор VAZ-2107, прекинувачот за вентилаторот мора да го затвори колото кога течноста за ладење достигнува температура од 92 степени и се отвора на 87 ° C.

За мотори со контролирано вбризгување на горивото, процесот на верификација е малку поинаков. Бидејќи сензорот за автоматско вбризгување VAZ-2107 не вклучува вентилатор, треба да го проверите контролерот за температурата. Но, прво, треба да го испитате присуството на напон на конекторите на конекторот. Земете го тестерот и вклучете го во режим на волти. Минус на жица на уредот блиску до "маса", и поврзете ги позитивните со терминалот "А" на конекторот. Вклучете го палењето. Тестер треба да покаже напон од најмалку 12V. Ако неговата вредност е намалена, проблемот треба да се бара во контролната единица. Но, ако напонот е во ред, одвртете го регулаторот за температура од млазницата за понатамошно тестирање.

Проверка на сензорот е да се измери електричниот отпор на различни температури. Ставете го тестерот во режим на омметар и измерете го отпорот на неговите контакти. Вреди да се забележи дека расте и паѓа обратно пропорционално на температурата на течноста за ладење (20 ºС - 3,5 kΩ, 40 ºС - 1,5 kΩ, 80 ºС - 340 Ом, 90 ºС - 250 Ом). За време на мерењето на отпор, контролорот може да се загрее со ставање во резервоар за топла вода. Температурата на прекинувачот за вентилатор (VAZ-2107, инјектор) за различни верзии на фирмверот на компјутерот може да биде 92-95 ° C Неговиот отпор е близу до нула.

Треба да се напомене дека сензорите за вклучување на вентилаторот и температурата на течноста за ладење не се предмет на поправка. Затоа, ако се утврди дека имаат најмала дефект, тие мора да бидат заменети. Размислете за процесот на замена за секој од моторите посебно.

Процес на замена на мерачот на карбураторот

Тука процесот може да изгледа посложено. На крајот на краиштата, имајќи предвид дека сензорот е лоциран на дното, треба да го исцедите течноста за ладење. И за ова треба да барате јама за набљудување, да ја отстраните заштитата на моторот, итн. Но, не можете да го направите тоа. Доволно е само за брзо да го заокружиме новиот сензор наместо стариот. Природно, малку течност за ладење ќе се излева, но нејзината количина ќе биде ограничена на 20-30 ml. Покрај тоа, под местото на поврзување секогаш можете да замените правилно исечено пластично шише.

Значи, подготви нов сензор и клуч за "30". Исклучете ги жиците од уредот. Внимателно исклучете го сензорот со клуч. Продолжете со извртување рачно, притискајќи го против куќиштето на ладилникот. Кога сензорот се симнува од конецот, дупката може да се прицврсти со прст, а другата рака почнува да завртува во новиот елемент. Не успеајте да го изгубите О-прстенот, кој се носи на навој дел од уредот. Тоа, всушност, е целиот процес. Останува да ги поврзете жиците со неа, да ја стартувате енергетската единица и да проверите дали сè работи.

Замена на прекинувачот за вентилаторот: VAZ-2107 (инјектор)

Во моторот за инјектори, нема потреба да се исцеди течноста за ладење за да се замени сензорот. Се наоѓа доволно високо, па нејзиниот одлив ќе биде минимален. За замена се потребни нов температурен сензор и клуч за "19". Прво, ние го исклучуваме конекторот, потоа одвртете го стариот контролер и заврткајте го на своето место добро познато. Поврзете ја силата и стартувајте го моторот. Ако се направи правилно, вентилаторот гарантира дека ќе работи.

Некои корисни совети

Пред да го исклучите напојувањето на сензорите, особено на "седумте" со моторите за инјектори, се препорачува да го отстраните minus-терминалот од батеријата. При изборот на сензорите за вклучување на вентилаторот или температурата на течноста за ладење, подобро е да се даде предност на брендирани фабрички производи. По замена, не заборавајте да ја проверите затегнатоста на навојната врска. Доколку е потребно, користете автомобилски заптивки отпорни на топлина.