Историја "Хонда Интегра"

За прв пат во јавноста моделот "Хонда Интегра" го имаше своето деби во 1985 година. Автомобилот беше на располагање на клиентите во две варијанти на каросеријата - купе и седан. Во американскиот пазар на автомобили се продаваат под името "Acura". Четири години подоцна, јапонскиот производител го претстави ажурирана промена на автомобил, ослободување на која беше спроведена до 1993 година. Моторот "Хонда Интегра" втора генерација стана првиот атмосферски мотор, густината на моќност на која беше 100 "коњи" за секој литар работен волумен. Треба да се напомене дека серијата е развиена за три варијанти на електраната. Што се однесува на кутии, таму се понудени на избор на или четири фази автоматска или пет-брзински механика. Во принцип, модификација може да се опише како сигурен и скромен автомобил.

Во 1993 година, на гасоводот беше лансиран следново, на третото место во една генерација "Хонда Интегра". Спецификации на нови предмети не е многу различен од својот претходник. Главниот акцент во автомобилот беше ставен на настап стана повеќе "брзо" се должи на посочената пред крајот. Две години подоцна, продажбата во Европа со оглед на јапонски автомобили во постава "Acura", кој беше спроведен во странство. Во 1997 година тој започна сериско производство спортско купе. За да напишете името е додадена Р. модификации префикс

Во 2001 година, за време на саемот во Детроит Хонда компанијата претстави ажурирана верзија на автомобилот. Првото нешто што фаќа окото во "Хонда Интегра" четвртата генерација - тоа е широко се користат во алуминиумска трим. Автомобили во маската неговата сите својата динамичност и агресивност. Под хаубата е две-литарски мотор кој е способен за развој на 160 коњски сили. За спортски варијација производителот има обезбедено 220 мотор.

Next update спортски автомобили допре модифициран тип R и се случи во 2004 година. Новиот "Хонда Интегра" е многу поширок. Во сите други аспекти на стилот останаа исти. Промени во палета на бои за автомобили: тоа е надополнет кадифе-сина боја. Зголемување на ширината на телото повлекува потреба од нова суспензија. Покрај тоа, дизајнерите, се одлучи за потребата да се подигне безначаен управувачкиот столб. Одлична динамика на автомобили уште еднаш потенцира сосема нов браник. Што се однесува до внатрешноста на автомобилот, а потоа тука се додадени некои стилски елементи. Меѓу нив, алуминиум внесува на педали, како и оригиналниот копчето на рачката на менувачот од челик. Мошне интересно решение, исто така, беше инсталацијата на поголем инструментализација.

"Хонда Интегра" беше уште една модификација на која се додава знаци на титулата. Машината се разликуваат од оние опишани погоре само од страна на некои Type R мали трим елементи, кои треба да се потенцира спортскиот дух. На пример, Ивица тркало е формирана како резултат на природна кожа. Моќност на моторот во оваа варијанта е 160 коњски сили. Се должи на фактот дека производителот има се фокусира на функционирањето на дискови, дизајнери замени "кутии" во управувањето и автомобилот е опремен со рачен пет фази. Преку употреба на тркала мерење 17 инчи тело малку се зголеми.

Што е тоа, Хонда Интегра е автомобилот со кој е можно да се комбинираат динамика, одлично ракување и надворешна агресија.