Chevrolet Монте Карло - сигурен и стилски автомобил

Chevrolet Монте Карло го имаше своето деби во 1970 година, во екот на masklkarov ера. Тоа не беше само уште еден Chevy и специјална понуда за клиенти кои сакаат спортски автомобил со супер купе, со што ќе се обезбеди рамнотежа на перформанси и комфор во стилски пакет.

Chevrolet Монте Карло имаше шест измени до 2007 година, кога тој беше отстранет од производството. Оваа две-порти автомобил е стилски, најискусните конкуренти, кои се многу порано престанале да постојат или биле претворени во седан со четири врати.

Првите четири генерации на Chevrolet Монте Карло се опремени со погон на задните тркала, со V8 мотор (V6 само отиде во продажба во 1978 година). Подоцна, на сите тркала генерација на Монте Карло беа произведени со помал мотор, кој бил предизвикан од страна на постојано зголемување на потребата за строга економија на горивото во последиците од двете енергетска криза што предизвика недостиг на бензин и високите цени за тоа во 1973 и 1979 година.

Првата генерација на Chevrolet Монте Карло (1970 издание)

Монте Карло започна своето постоење како пандан на Pontiac гран-при на планот Елиот М. Естис, генерален менаџер на Chevrolet, и главен стилист - Дејв сали. Тие се моделирани врз основа на стил Cadillac Eldorado, но вреди да се напомене дека повеќето од структурата беше донесена од Chevrolet Chevelle (заштитен ѕид, шофершајбната, на задното стакло). Некои верзии на Chevrolet Монте Карло во 1972 година се зголеми популарноста на автомобилот, соодветноста, а неговата продажба се зголемија.

Втората генерација (Издание 1973)

Пат е изменета на Монте Карло беше ослободен заедно со други средно Џенерал Моторс. Автомобилот веќе не беше крути покрив. А карактеристика на стил почна да решетката решетка со логото на Монте Карло. За подобрување на возење и ракување беше воведено голем број на иновации, како што се стандардните radials, преден и заден стабилизатор бар. Тоа беше исто така, целосно реновиран во внатрешноста на автомобилот. Chevrolet Монте Карло во 1973 година ја доби титулата "Автомобил на годината", со подобрен дизајн, со акцент на евро-стил, возењето и. Покрај тоа, во 1973 Монте Карло постави нов рекорд во продажбата на Chevrolet (речиси 250 илјади автомобили годишно).

Третата генерација (Издание 1978)

Моделот стана 300-400 кг полесен и речиси 40 cm пократок. Исто така, имаше повеќе простор во багажникот. За прв пат во неколку години тоа беше се користи како стандарден три-брзински мануелен менувач на основниот модел со V6 мотор.

Четвртата генерација (1981 издание)

Автомобил тело стекнува неспокојот профил, во споредба со претходните модели, и нови вертикални задни светла. Предни диск сопирачки и автоматскиот менувач стана стандардна опрема.

Петтата генерација (Издание 1995)

По шест години на Монте Карло беше вратена во производство во 1995 година. Тоа беше автомобил со шест-цилиндричен мотор и погон на предните тркала. Петтата генерација, исто така, ужива голема популарност, па производство продолжи.

Шестата генерација (Издание 2000)

Во своите производители создавање Мотоспорт ГМ инспириран дизајн и минатото Монте Карло модел. Ова возило има еден погон на предните тркала и V6 мотор. Од карактеристиките на претходните генерации присуствуваше на традиционалниот тркала, задните светла и задниот браник.

прекинување

Монте Карло престана производството во текот на летото на 2007 година, по официјалното објавување во февруари 2007 година Џенерал моторс издаде соопштение во кое вели дека во јуни 2007 година, во последните две Chevrolet Монте Карло лево на склопување. Еден од овие автомобили е спасен ГМ за неговата колекција. А вториот беше продаден на аукција 15 август.