Задните тркала лого на ВАЗ-2108: Димензии

Тркало со лого обезбедува униформа ротација на тркалото околу својата оска. На сите елементи од подвозјето на возилото, тој за прв пат се сретна и дистрибуира оптоварување влијание, па главните барања на овој дел - на сила и издржливост.

. Во оваа статија ние ќе се зборува за она што е на задните тркала лого на ВАЗ-2108. Ние ќе се погледне на дизајн на овој уред, големина, како и да се справи со процесот на замена.

дизајн карактеристики

Задна центри "осум" се опремени со затворен топката аголна контакт лежишта. Секој од нив има два реда на топки. Ова го прави дизајн максимална отпорност на товари, и исто така ви овозможува да се дистрибуираат со најголема ефикасност.

Имајќи задните центар ВАЗ-2108 е направен од ултра висока јачина челик. Неговиот живот, декларирана од производителот, е 90-120 илјади. Km. Патем, ова не е празен изјава. Чудно е доволно, но тркала и лагери ВАЗ "прошетка" е навистина многу долго време и со соодветно одржување може да биде двапати онолку долго колку што тврди километражата.

Клучни карактеристики и видови

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: Задниот влијание врз ВАЗ-2108 произведен под каталог број 256706. Таа има следниве карактеристики:

• тежина, g - 400;
• бројот на топчиња, парчиња. - 28;
• дијаметар топка, мм - 9,525;
• статички тука товар, kN - 25.9;
• динамичен товар, KN - 30.1;
• номинална брзина, вртежи / мин -. 6500.

Близнак задни Hub Имајќи ВАЗ-2108 може да биде различна. Ако во продавницата нуди производ означен 537906 - немојте да бидете изненадени. Оваа зголемена тежина лого. Некои од неговите карактеристики се разликуваат од оние на стандардни делови:

• тежина, g - 511;
• статички тука товар, kN - 90.1;
• динамичен товар, KN - 64,8;
• Номинален број на вртежи, врт / мин -. 5000.

Како што можете да видите, засилен на задната Hub Имајќи ВАЗ-2108 има висока отпорност на товари. Но, во исто фреквенција на ротација не треба да надминува пет илјади. Vol. / Мин. Таквите производи под нормална употреба се слободни да "одат" до неколку стотици илјади километри.

Имајќи ВАЗ-2108 задниот центар: Димензии

Што се однесува до големината на лежиштето на тркалото, тие се исти за двете верзии:

• надворешниот дијаметар, mm - 60;
• внатрешниот дијаметар, mm - 30;
• Ширина, mm - 37.

Ако се нудат лого ВАЗ-2108 задната осовина, димензиите на кои не им одговараат, подобро се откажат од купувањето. Сите од горенаведените параметри се предвидени GOST 520-2002. Странски аналози делови се произведени во согласност со ISO 15: 1998 година, а ги има истите димензии.

Како да знаете дека е време за промена на лежиштето на тркала

может заявлять о своей неисправности: Неуспешните ВАЗ-2108 задниот центар лого може да ги пријават своите грешки:

• појавата на потпевнувам тркала страна на карактеристики;
• нерамна ротација на тркалата;
• образование реакција.

Забележувајќи дека од страна на една или на двете задни тркала може да се слушне потпевнувам, побрзај да се дијагностицира тркала лагери. Ова може да се направи во право во вашата гаража. Само Poddomkratte задните тркала и да ја претвори од рака. Тоа треба да биде лесно да се ротира и рамномерно, без да се прави звуци. Следно, се сфати дека со двете раце и да се обиде да се ниша од една на друга страна во хоризонтална насока. Ако тркалото се врти нерамномерно, и таму е слободна игра, да се подготвени за поправка кога олабавување.

изберете Карактеристики

, обратите внимание на производителя. Купување на задните тркала лого на ВАЗ-2108, обрнете внимание на производителот. Во моментов, повеќе или помалку високо-квалитетни домашни делови произведени од страна на таквите претпријатија,

• SPZ (Саратов Имајќи растенијата);
• SDR-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23 Vologda);
• GEA-20 (Курск).

Се верува дека најдобар домашен производител на лежишта е токму Саратов рафинеријата. Нејзините производи се многу сигурни, но тоа не е многу скапо. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. Така, на задното тркало со лого на производство SPZ на ВАЗ-2108 се наоѓа во рамките на 400-450 рубли.

VBF производи, исто така, се карактеризираат со голема сигурност, и чини малку помалку. Лежишта SDR-4 и GPZ-20 се наменети за оние кои сакаат да заштедат пари за резервни делови. Нивната цена е многу помалку, но квалитетот остава многу да се извојува.

На продажба има увезени колеги. Тие, се разбира, скапи, но квалитетот на нив не е доведена во прашање. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. На пример, СКФ имајќи ВАЗ 2108 задната осовина, произведени во Шведска, чини околу 900 рубли. За иста цена и јапонската еквивалент - NSK.

Што се бара од алатки

Пред се обидуваат да поправка работа, бидете сигурни дека кога ќе ги имаат потребните алатки и средства:

• клинови тркалото;
• дигалката;
• клучот за завртките на тркалото;
• длето (јадро);
• некој предмет да се поправи положбата на телото на дигање на возилото (дрво трупецот, неколку тули или др.);
• чекан;
• spacer направени од дрво (bar);
• Раководител на "30" со долга рачка;
• клуч на "7";
• спојки;
• цевка сегмент според надворешниот дијаметар на лежиштето;
• долго;
• специјални стриптизета за центар;
• Специјални клешти за задржување прстени;
• течни 'рѓа.

, замените также и ступичную гайку. Ако одлучите да го промените задниот лого на тркалото на ВАЗ-2108, и, исто така, го замени центар орев. Во најмала рака, која се препорачува од страна на производителот на возилото. Фактот дека орев има посебна предност, кој е свиткан во текот на монтажата и демонтажата кога скршнуваат.

Промена на задното тркало со лого свои раце

производится в следующем порядке: Замена на задното тркало со лого ВАЗ-2108 во следниов редослед:

1. Поставете ја машината на рамна површина, да утврдат на предните тркала, како замена за нив клинови.
2. Извадете го капачето што го покрива центар орев.
3. Длето (удар) одбиеме здипли работ на штрафот на дискот комора, така што тоа не се меша со својот олабавување.
4. Со круната на "30" со издолжена се справи со се свртиме орев. Ако тоа не се позајмуваат, процесот течност навој заеднички од рѓосување.
5. По олабавување на орев свртува (не преку) на завртки за прицврстување на тркалото.
6. Лифтови телото приклучок, да утврдат својата позиција со трупецот (тули), одвртете ги завртките на тркалото. Расклопување на тркалото.
7. Клучот за "7" одвртете го упатството за завртки на барабан (2 ЕЕЗ.).
8. Отстранување на барабанот. Ако тоа не е отстранета, ние ги третираме на местото каде што е ставен на течност центар издаденост за борба против 'рѓа, а потоа се урне со чекан и spacer направени од дрво.
9. Сега е целосно одвртете Hub орев.
10. Со помош на специјална стриптизета уништат центар, снимање на нејзиниот "шепи" и претворање на орев. Ако немате таков уред, да ги преземе за отстранување на тркала и навртете ја на другата страна на центар. Употреба на тркало како што е лост.
11. Отстранување на центар од игла.
12. Користење на Лонг или специјални клешти, отстранување на потпорен прстен на лежиштето.
13. Стави центар на менгеме и со чекан и нежно тропаат цевка сегмент лого.
14. Кога лого е во несвест, подмачкани внатрешната површина на центар.
15. Инсталирате нов лого, без отстранување на центар од менгеме.
16. На врвот на лого стави дрвена spacer, и удирање со чекан, зачукуваше точка во центар додека не застане.
17. Ние се стави на прстенот за заклучување.
18. Ние се стави на центар со нови лежишта на игла. Ако тоа седи тесни, и 'помага да се седне со чекан и spacer.
19. Завртете го новиот центар орев. затегнете додека не застане. На центар допрва треба да се префрлат навнатре.
20. Инсталирајте го барабанот на сопирачката, го поправи својот водич завртки.
21. Монтирање на тркалото.
22. Извадете го приклучокот, ги заостри центар орев целосно. Ако имате еден момент клуч, се набљудуваат на затезниот момент (Nm 186,3-225,6).
23. Преклопете на работ на навртката, одредување на својата позиција.
24. Ќе стави на капа орев.
25. Киднапирање телото, провери, како тркалото се врти, и нема реакција. Исто така се препорачува да се провери ја рачната сопирачка.

Некои практични совети

1. Тркала со лого да им служи на колку што е можно, да се избегне груб патот, не сопирајте директно на испакнатини или јами.
2. Проверете ја состојбата на лого најмалку еднаш во три месеци.
3. Ако забележите знаци на лого неуспех на патот, не се грижи. Дури и ако тој не успее, се уште може да се постигне вашиот дом или во најблискиот сервис. И ништо со тоа не се случи.