Авионска несреќа во Египет, 31 октомври 2015 година: на причините. летот 9268

Египет често на шега во споредба со елка: зима и лето во неа со иста боја. Тиркизно море, шарен толпата туристи, шарени подводниот свет, привлекување на нуркачи од целиот свет - сето тоа привлекува туристи. Русите се желни да се добие како втора куќа: најмалку една недела пауза од работа и пожар во сонцето. Летаа целото семејство, додека авионска несреќа во Египет, 31 октомври 2015 година не е принуден да се згрози целата земја.

трагична несреќа

Турнеја група компанија "Бриско" враќање чартер лет од Шарм ел Шеик во Санкт Петербург. И покрај раните утрински часови (поаѓање во 5.50 по локално време), а патниците беа во добро расположение. Тие изложени сликите на успешна одмор во социјалните мрежи. Беше сабота, а во понеделникот многу мораше да се фрлам во секојдневната работа: некој е на чекање за работа, некој - една студија.

Авион Airbus A321-231 EI-ETJ, кој пристигна од Самара, се на одборот 217 патници. Тие и седум членови на екипажот од 12 часа на ден мораше да биде во северниот дел на главниот град, каде што многумина очекуваат роднини и пријатели на аеродромот. Пишување во 23 минута предодредено висина на 9400 метри, со брзина од 520 км / ч, авионот одеднаш исчезна од радарот. На 6.15 (7.15 Москва) авион се урна во областа на Синајскиот Полуостров, во близина на аеродромот Ел Ариш - најжешките место во Египет, каде што владините сили се судрија со исламисти на Ал-Каеда.

верзија на трагедијата

9268 случи лет на аеродромот Пулково нервозно гледаа приказот на кој е прикажана информации ". Со доаѓањето е одложен" А во вечерните часови на целата земја веќе знаеше дека остатоците од авионот исчезнал од радарот на авионот откриени од страна на египетските власти. Расфрлани по должина од 13 километри, со одвоен опашка дел, тие беа прикажани на телевизија, поради што многу верзии специјалист за можните причини за несреќата. Најзначајни се сметаат за три:

• Технички проблеми кои се поврзани со или дефект на моторот или "замор" од метал. На исхрана пронајдени траги од поправка на кожата, откако во 2001 година, авион при слетување на аеродромот во Каиро, опашка допре асфалтот. Формирана microcrack може да се качува да предизвика уништување на воздухопловот.
• Авионска несреќа во Египет - грешка на екипажот.
• Терористички акт.

На местото на трагедијата започна со работа на комисијата IAC, предводена од страна на претставник на египетските Ајман ал-Mukkadamom. Тоа беа вклучени претставници од Русија, Франција, Германија, САД и Ирска. По разгледување на доказите и дешифрирањето летот првите две верзии се смета за несолвентна.

авионот

A321 катастрофа во текот на Синајскиот Полуостров стана најголема во историјата на Египет и на модерна Русија. Ербас во сопственост на компанијата "Kogalymavia", кој беше подложен на контрола. Констатирано е дека по итни поправки во 2001 година на авионот беше спроведена во Франција во фабриката, по што сите потребни тестови биле извршени. Во текот на работа од 18 години, на лагер пренесен најмалку 50% од својот живот (57.428 часа) и е во добра состојба. Ова е потврдено од страна на неделникот технички преглед, а вториот на кој се спроведува 2015/10/26. Летот нема дефект во системот. До 23-та минута лет се одржа сосема нормално.

екипажот

командант Sorokavosmiletny екипажот Валери Nemov - дипломиран SVAAULSH (Ставропол воено училиште). Тој е еден од ретките во комплексот 90 години retrained на пилот на цивилното воздухопловство. Во "Ербас" пренесен од 2008 година, со 12.000 часа лет, што сведочи за неговата огромна искуство. Ко-пилот, исто така, доаѓаат од воени авиони, што е ветеран на кампањата на Чеченија. По пензионирањето, Сергеј Trukhachev retrained на A321, има обучени во Република Чешка. Јас ги однесоа повеќе од 2 години. Вкупно плоча изнесува 6 илјади часа. Двајцата пилоти беа во добра состојба со нивните авиокомпанија. Nemov дури и прерано повикан од одмор за да ја објавите на озлогласениот летот 9268.

На официјалната верзија

Две недели по трагедијата, приказната за нападот официјално го најави шефот на Федералната служба за безбедност Александар Бортников време на состанокот со рускиот претседател. За да се потврди неговите зборови тој ги наведе следните докази:

1. САД сателити снимен на флеш на топлина во текот на Синај за време на несреќата, што покажува дека експлозијата се случи во авионот.
2. Детал од трупот на авионот има дупка со дијаметар од околу еден метар. На закривен раб нанадвор. Ова укажува дека изворот на експлозијата беше внатре.
3. Во дешифрирањето рекордер одредување преговара ваше бучава се слуша пред прекинот на снимање, природата на која може да се припише на експлозијата бран.
4. Авионска несреќа во Египет предизвика голема јавна осуда. По некое време, милитантите Ли не само што призна одговорноста за извршување на терористички напад, но исто така и на списанието Dabig објави фотографија на импровизирана експлозивна направа (IED).
5. Во некои од жртвите биле пронајдени повредени, што укажува на смрт од последиците на експлозија (изгореници, ткиво раскинува).
6. Со фрагменти од остатоци, багаж и тело траги од експлозив пронајдени жртви - ТНТ молекула.

Моќта на експлозијата била проценета на 1 кг на ТНТ противвредност. Проценува локацијата на IEDs - опашката дел на авионот. За ударен бран се движи напред, но грешката на трупот на авионот попречува неговото натамошно унапредување.

Авионска несреќа во Египет: Кој е виновен?

По појавата на руската верзија, се дозна дека на аеродромот во Египет уапсени 17 вработени. Главното прашање е иста: "Како IEDs се качил на брод?" ФСБ почнаа да учат на биографии на 34 патници (на 11 мажи и 23 жени), кои биле на телото на ТНТ молекули. Но, официјален претставник изјави дека во Египет наскоро, не постои доказ за јасна изјава за терористичкиот напад на авионот. Ниту еден од вработените не беше всушност уапсени. Руските власти објавија награда од 50 милиони долари за секоја информација за терористи.

Само во 2016 од страна на претседателот на Египет беше официјално признавање на терористичкиот напад. Се покажа дека бомбата била направена од пластичен експлозив, што се користи за да се создаде боева муниција. Таа се напојува со механизам за часовници. Авионска несреќа во Египет, 31 октомври 2015 година покажа дека системот за безбедност на аеродромот не ги исполнува меѓународните стандарди. IED може да се добие на одборот со компанијата снабдување на производи со помош на вработените кои имаат пристап до пистата, како и преку рачниот багаж за време на проверките багаж. Последните податоци, така што на експлозивна направа беше во патничкиот простор во близина на 31A седиштето. Сите овие факти да доведе до забрана на продажбата на патувања за одмор во Египет.

патници

EI-ETJ - последниот бројки на Ербас. Според него наречен aviators меѓу себе overboard "Јулија", affectionately - "Dzhulkoy". На тој трагичен утро, таа се скрши на три брак авиони и убиени младешки клучар, кој наместо заменет отпуштен поради лош сон колега. А сепак тој зеде со 217-годишен живот на патници, 25 од нив - децата. Кој загина во авионска несреќа во Египет - тоа е целото семејство, десетици уништени љубовни приказни, бебиња кои никогаш не се предодредени да станат возрасни. Овој лет со нејзините родители полета десет Дарина Громов. Нејзината мајка фотографија објавена на социјалната мрежа пред поаѓање. А девојка стои на аеродромот со кои се соочува на пистата, а под потписот: "Главната патници". Оваа слика стана симбол на трагичното патување, од кои никој не беше во можност да се вратат.

Речиси сите патници - Русите, 4 лица - државјани на Украина, од 1 - Белорусија. Повеќето - жителите на Санкт Петербург, иако има и претставници од други региони: Псков, Новгород, Улјановск. Кој загина во авионска несреќа во Египет - на луѓето од различни професии. Има ангажирани во органите на роднини, загрижени луѓе формира колективен портрет на патници, собирање на трошките на информации за нив. голема галерија, каде што околу секој најдов многу добри зборови е создаден.

Речиси една година подоцна

31 јули Москва и Санкт Петерсбург одржа митинг во знак на сеќавање на жртвите на Синај. Таа зеде 9 месеци: многу семејства добија компензација, идентификувани и погребани своите најблиски, но не и болката стивнаа. 2016/08/05 беше објавено дека четириесет и пет милитанти предводена од Абу Dua ал-Ансари, на чија вина имаше авионска несреќа во Египет загинаа за време на воените операции во Ел-Ариш. Значи сакам да верувам дека ова нема да се случи повторно било кога!