"Honda NSX": преглед, карактеристики, фотографии и рецензии

"Honda NSX» - спортски автомобил направен во Јапонија, кој беше издаден во две генерации. За прв пат на моделот е роден во 90-та година. Од 2015 година се произведени на втората генерација на овие спортски автомобили. Она што овој автомобил се толку убави на улица тркачи? "Honda NSX»: слики и преглед на возилото, се однесуваат на нашата денешна статија.

Прво, да се разгледа на првата генерација на спортски автомобили. Во втората половина на статија ние ќе го претстави новиот "Honda NSX» 2015-2017 година. Значи, да продолжиме со детален преглед.

автомобил дизајн

Модна почетокот на 90-тите години - т.н. слепи фарови. Овој стил е толку популарна што дури Баварците на "BMW" (легендарниот 31-та тело) дојде до него.

"Honda NSX» (фотографии на овој уникатен автомобил, погледнете ја нашата статија) има различни и динамичен стил. Особено импресивен автомобил изгледа во црвено.

Пред - компактен браник со foglights и бела трепкачите и голем лак проширување надвор од олеснување на линијата на хаубата. Страна - очертание за проток на воздух и прагови точни. Во близина постои резервоар за гас и отворот. Ако погледнете внимателно, можете да ја видите разликата во ширината и дијаметар тркала. тие се помасовно на задната оска. Бидејќи уредот е задните тркала, тоа има позитивен ефект на јадица за да ги растера. Плус, "назад", правејќи го автомобилот поагресивен. Покрив - црна, но огледалата се обоени во боја на каросеријата.

редизајн

Од 2002 до 2005 година, тој беше направен редизајн "Honda NSX». Рецензии, кои велат дека автомобилот стана повеќе модерен изглед. Доцна модел загуби слепи оптика. Сега е посебна единица на предни светла со интегрирани трепкачи. Не магла. Наместо тоа, на долниот дел на браникот има отвор за воздух.
Како и досега, машината е опремена со raznoshirokimi дискови. Покривот е сега спојлер во боја на телото и да стане помалку силна. Главните карактеристики на "Хонда" сочувани. Редизајн освежен надворешноста на две порти спортски автомобил.

Патем, "на NSX Хонда" на американскиот пазар се појави под логото "Acura". Надворешно и технички тоа е два исти автомобил.

Салонот на првата генерација

"Honda NSX» - автомобилот е многу ниска, и некако да се компензира за недостатокот на простор, возачот и патникот во "држава полулегнал". Се разбира, со цел да се организираат удобност, производителот мора да се менува геометријата на панелот. Така, белег на јапонската купе стана склони, издолжени централната конзола.
Сликата ја покажува јапонската верзија, десна рака на возење. Како што можете да видите, рачката на рачната сопирачка е навалена поблиску до патниците. Тркало - три краци, со воздушните перничиња и на неколку копчиња. на таблата со инструменти - аналоген тип, без on-board компјутер. И покрај нејзините компактни димензии, постои касетата и потпирачот за рака. Вториот исто така, обезбедува лажат за нешта. Мапи вратата малку продолжен "дното-нагоре" на предниот панел. Седишта - кожа, со светла странична потпора.

"Honda NSX» има добар спектар на прилагодување - забелешка разгледува возачите и сопствениците. И покрај низок клиренс, слетување во автомобилот удобно доволно.

Технички карактеристики на јапонски автомобили

Една од разликите помеѓу спортот "Хонда" - правилна распределба на тежината. Постигнување на ова е можно благодарение на посебен аранжман на моторот. Тоа не е инсталиран под капакот на моторот, како и обично, но со промена назад во салон. Таквата манипулација е дозволено да се зголеми можноста за контрола и маневрирање на возилото.
"Honda NSX» првата генерација составена 6-цилиндричен бензински единица волумен од 3 литри. Неговата моќ се должи на зголемување од 274 коњски сили. Мотор различни алуминиумски блок и VTEC фаза систем. Моторни лесно се врти до 8000 вртежи во минута.

Како за пренос, главно на NSX беше пет-брзински механика. Го сакам овој улица тркачи ППЦ. "Honda NSX", исто така е опремен со автоматски менувач и 4 опсег. Тоа е многу ретка во овие модели.

Како и за звучници, јапонски автомобил беше многу живи. Преку употреба на лесно алуминиумско куќиште и моторот vysokooborotisty неговата максимална брзина од 270 километри на час. За да ги растера стотици луѓе излегоа 5,2 секунди. До 200 km / h автомобилот се дисперзирани за 19 секунди. За 90 години беше рекордни перформанси. Во моментов, повеќето од купе во оваа класа имаат високо ниво на динамични перформанси.

На втората генерација - дизајн

По речиси 10 години пауза на светлината дојде на втората генерација на спортски автомобили "Honda NSX». Карактеристики на Вашето возило се подобрија значително. Но, прво, во врска со дизајнот.

Етничка припадност спортски автомобил е само нејасно потсетува на првата генерација.
Силуета се претвори поагресивни и побрзо. повеќе од илјада нови делови се користат во телото. На предната храна се карактеризира со широка решетка, масивни воздух и "зло" оптика. Arches со огромни тркала уште се држи надвор од под хауба. приливната страна пресели нагоре. Огледала станат триаголник. На покривот на "Хонда" Сега панорама. Страна на автомобилот има рационализација, teardrop во облик на силуета.

Зад "Хонда" не помалку изгледа импресивно. Претходно јапонската користи солидна оптика. Сега е два одвоени светилка. Патем, тие се водени. Браник автомобили - со шарени фигури за проток на воздух. Спојлер во новата генерација отстранети. Но, тоа не влијае на способноста за маневрирање и контрола на автомобил, бидејќи коефициент од 0,26 Cx на автомобилот. Во однос на големината, машината е многу ниска. должина на возило е 4,5 метри, висина - само 1,2 метри, а ширината - скоро 2 метри. За разлика од првата генерација "Хонда NSX", "се поврати" 400 килограми тротоарот. Сега автомобилот тежи 1.710 кг.

салон

Во внатрешноста на "en-ес-X" изгледа луксузни и претставително. Ние не се лиши дизајнери "Хонда" и спортскиот дух. Така, во рамките на расположивите места со силна поддршка, како и црвениот алкантара. Формулар за управување е изменета на елипсовидна. И додаде копче. На централната конзола се уште во голема мера да се навалува. Таа се појави мултимедијалниот приказ. Сега е поставено на "мијалник krutilki", наместо вообичаените менувачот. Внатрешноста користи само високо квалитетни материјали. Насекаде, каде што може да се види алуминиум и хромирани инсерти.
Тоа се промени многу и на контролната табла. Наместо вообичаените стрелите се LCD екран во боја. Панелот може да го промени дизајнот зависност од режимот на возење (спортски или "утеха").

Технички карактеристики на новиот "Хонда"

Јапонски сериозно заврши техничкиот дел. Значи, старата 6-цилиндричен мотор V-тие се опремени со два турбополначи и комбинираната набавка на гориво. зафатнина на моторот, исто така, се зголемува. Така, на 3,5 литри мотор произведува 507 коњски сили. Вртежен момент - 550 Nm. Важна карактеристика - благодарение на турбо полнач (наместо на турбината) не постои неуспеси влечење. Вртежен момент се достапни веќе од 2 илјади револуции. А ова и покрај фактот дека тоа лесно ротира до 8-9 илјади.

Новиот NSX - хибрид?

Како што минува времето, промени во технологијата. Каде што го прави ова? Факт е дека во прилог на основните бензински мотор во "Хонда" го користи електричен мотор капацитет од 48 киловати. Вртежен момент е 73 Nm. Овој мотор е инсталиран помеѓу главниот дел и 9-брзински роботизиран менувач. Патем, не се комплетира преносот со две спојки и хидраулични трансформатор. Запознаени механика повеќе. Во неа, со електричен мотор на спортски автомобил "Honda NSX» прави 572 коњски сили и вртежен момент - 645 Nm.

динамика

Автомобил "Honda NSX» има добри динамички перформанси. Забрзувањето до стотици километри на час за помалку од 3,8 секунди. Максималната брзина на претходната генерација се зголеми за 14 проценти и е 308 километри на час.

шасија

Имајќи член во изградбата на јапонски спортски автомобил е multicomponent просторна рамка. Јапонски инженери тврдат дека тоа е произведен од страна на кастинг аблација. подни елементи се направени од лесни јаглеродни влакна. Повеќето од деловите од телото се направени од композитни лист полиестер и CFRP. Суспензија - независна предниот и задниот дел, е изграден на крст двојно држела. Амортизери исполнет со течност magnetorheological имаат прилагодливи функција (режим на "спорт", "утеха").
Системи за сопирање - диск. Преден се користи 6-клипот дебеломер. На задното - 4-клипот. дискови на сопирачките се направени од керамика. Ова е најголем енергетски интензивни и издржлив материјал. Волан - решетката тип електричен засилувач дополнета со напредни карактеристики.

Цената на опремата и новата "Хонда"

Официјално, "Honda NSX» 2-ри генерација не се испорачува на рускиот пазар. Почетната цена на автомобилот - 198 илјади долари. Веќе во основните машина има следниве сет на опции:

• Предни и странични воздушни перничиња во вкупен износ од 6 парчиња.
• Двојна зона контрола на климата.
• ABS систем, на ESP.
• LED оптички напред и назад.
• на таблата со инструменти на дигитални.
• Кожни седишта и повеќе функции.

заклучок

Значи, ние се најде она што е "Honda NSX» спецификации, дизајн и цена. Дали можете или не да се купат такво возило? Експерт рецензии, кои велат дека машината не е наменета за рускиот пазар. неколку ќе се земе само за негово одржување. Овластен сервис центри, како и дилери во Руската Федерација бр. Размислете за купување, разумно е само за големите буџетски локација.