"Audi A4 (B8)": детален преглед на моделот, фотографијата, потрошувачката на гориво и осврти

Историјата на автомобил "Ауди А4", започна во 1995 година. Од тогаш, тоа се промени речиси сè: мотори, менувачи, дизајн, оптика, и само едно нешто останува константа - љубовта на потрошувачите на оваа машина. "А4" во секој поглед одговара на статус "horoshist" во линија на германски автомобили: таа има средна големина, умерено помпезни опрема, моќен, но економични мотори, ППЦ-тек и, што е најважно, просечната (во споредба со конкурентите) цена. Денес гледаме моделот претходната генерација, што е произведен 2008-2015. Во тоа време тој успеа да освои срцата на многу возачи во светот.

За разлика од "Ауди А4" во задниот дел на Б7, Б8 модел во грбот не беше само ја сменил верзија од постарата генерација, но сосема нов автомобил. Како успешно застана на овој проект, ние сме со вас денес и да научат.

разлики постојат

Главните постигнувања на кои се фалат дизајнери - Подобрена распределба на тежината. Вреди да се потсетиме дека на помладите генерации згрешија пренатрупани предница и како резултат на тоа, сиромашните маневрирање во се врти. Ова се должи на фактот дека моторот стоеја пред предната оска. Меѓуоскиното растојание "Ауди А4 B8" продолжен од колку што е 160 mm, а моторот е префрлена назад. Патем, на батеријата во овој модел се издвојува во багажникот. Сега автомобилот има одлична стабилност и контрола. Активни градското возење задоволство да го донесе.

Новиот концепт на дизајн истакна и ажурирани дизајн. Авто доби нова фамилија на сопственички карактеристики кои подоцна биле користени во другите модели. Агресивните браник "Ауди А4 B8", заедно со трапезоидна маска и оптика стеснет, нагласува drayverskogo потенцијал на машината. Еден од картички за повикување на оваа генерација беше диоди светла светла. Ксенон средно и долго светло овозможи да се движат во текот на ноќта со максимална удобност.

4 години по првото појавување на моделот претрпе еден мал надворешен редизајн. Тоа беше толку лесно дека не секој експерт може да се направи разлика редизајн верзија на dorestaylingovoy.

класичен тело

Овој модел е претставен на пазарот во две верзии: една седан и караван. Сепак, врз основа на А4 ние направивме уште еден модел - "psevdovnedorozhnik". Но, денес ние се размислува за сите класични опции кои се навистина преземено корен меѓу купувачите - седан и караван.

Патем, на вагони во нашите географски широчини не е невообичаено: третиот дел од А4 во секундарниот пазар е претставена во ова тело удобно.

Димензии "Ауди А4 B8" заслужуваат само додворувања забелешки и не се конкуренти во сегментот да се релаксираат. седан такви димензии: 4700/1825/1430 mm. Универзална се разликува само во висина - 1435 мм.

Салон "Ауди А4 B8"

Преглед салон отповикан веднаш премиум брендови. Се потенцира висок квалитет на материјали, кожа, отпорни на абење, точно одговара на делови, одлична звучна изолација и, се разбира, богата опрема, дури и во домот на верзии. Овој луксузен одмор и се вклопуваат drayverskie елементи - распоредени на возачот на централната конзола, седишта со одлична странична потпора, вертикална стрелките нула брзиномерот и вртежомерот. Сега ајде да ги одблизу салон "Ауди А4 B8", кој изгледа многу привлечна слика.

Тапацир на столици во средината е направен од сива алкантара, и на секоја страна - црна кожа. Тоа е одлична комбинација, прави удобно да се вози во зима и лето. Греење на седиштата и широк спектар на корекција помогне да остане како удобно како е можно. Друга убава детали - поддршка на повлекување под колената. И под предните седишта се мали фиоки, кој е многу лесен, особено во долго патување.

Меѓу задниот потпирач за рака седиште е широк, која има простор за мали колекции и стигнале на сопствениците. Предни држачи за чаши се исто така таму, и тие се наоѓаат во центарот тунел. Тоа изненадени од фактот дека повеќе од нив (има две) едноставно става ширината на шише од 1.5 литри. Не сите автомобили може да биде се исполнат.

Внатрешноста е осветлена толку добро што во текот на ноќта ќе може лесно да се чита книга во него. Горна светла напред и назад, нозете осветлување, осветлување на централниот тунел, канал и рачките на вратите - сите создадени за максимална удобност.

Се наоѓа на копчиња музика контрола на воланот, на телефон преку Bluetooth и систем за навигација (опција). Волан покриен со кожа и има анатомски олеснување. Гребло се потсетиме дека автомобилот е дизајниран за спортско возење. Во прилог на стандардна опрема, панелот ќе изгледа пријатен екран во боја кој прикажува информации од патниот компјутер и музички систем.

Главната 6,5-инчен монитор, која е украсена на централната конзола прикажува различни автомобили амбиент, почнувајќи со мултимедијалниот систем, и завршувајќи со нивото на масло во моторот. Во прилог на PDC сигнали, на екранот се прикажува слика покажува растојанието до пречката. Оваа функција е многу корисно, како на димензиите на машината многу возачи треба да се навикнеш на. Од страна на огледала даде добар преглед на тоа како и салон огледало, па воз на "Германците" неколку недели, можете да заборавите за паркинг сензори. Патем, салон огледало е авто-затемнување сензор кој може лесно да бидат прекинати, ако е потребно.

автомобил мултимедијалниот систем е претставен со сет на Ауди симфонија, која има засилувач од 6-канален, десет звучници и сабвуфер. Звучна моќност е 180 вати. Во било кој обем звучници ниво обезбеди квалитет на звукот без ваше звуци. Радио касетофон игра аудио од CD-ROM уредот и SD-картичката. обемот на звучници автоматски се менува со бучавата на моторот што обезбедува дополнителна удобност.

"Ауди А4 B8", техничките карактеристики на која до ден денес заслужуваат највисоки пофалби, може да се пофали со изобилство на електронски помошници. Ние, исто така, треба да се напомене системот "Start / Stop", создадена за целите на економија на горивото и заштита на животната средина. Системот функционира многу едноставно: ако по прекинот утврди педалот за сопирачките потешко, тезги на автомобил, додека се вклучени сите други оперативни системи. Штом стапалото на возачот отпушти педалот на сопирачките, почнете молња автомобил. Ако не се погледне на мерачот на вртежи, што дури и не забележите колку за да го вклучите моторот, бидејќи вибрациите од тоа се минимизира.

Според меѓуоскино растојание "Ауди А4 B8" силно го надмина конкуренцијата, така што патниците во задниот ред седат сосема удобно. Освен дека оној кој се наоѓа во средината на малку ќе се спречи голем тунел и испакнати кутија. Како операција на сопствениците на некои од проблемите во кабината "Ауди А4 B8" се идентификувани. Осврти покажуваат дека со текот на времето, на задната полица почнува да скрибуцам и прозорци - да квичат. Првиот проблем е решен повеќе звукоизолирани полици, а вториот - водич стакло подмачкување.

багажникот

Багажниот простор "Ауди А4 B8" пријатно изненадени од неговиот капацитет - 480 литри волумен. На десната страна има удобен лажат со штекерот и мрежата што го спречува таложењето на малите нешта. На подот се наоѓа јамка, дозволувајќи им на товарот или врзуваат obtyanut мрежа. На врвот на багаж лавици монтирани две кеси и пакети. Убаво тоа што овие петелки, како и да се справи во таванот на кабината, под услов со мазни closers. Ако се свитка на задните седишта, што се врти речиси хоризонтална кат, дозволувајќи им да го симнете прилично долги предмети. Значи, ако често носат какви било големи работи, совршен "Ауди А4 B8". Фото покажува дека на багажникот е навистина многу пространа. Изненадувачки, во багажникот се наоѓа под земја радиус dokatka 19. Ова е и покрај фактот дека автомобилите во вредност од 17 гуми.

Срцето на машина

Тоа е време да се погледне под хаубата на германскиот убав. За овој модел е прилично широк спектар на бензински и турбо дизел мотори. Вреди да се одбележи дека двете видови се претставени на нашиот пазар се речиси еднакви пропорции. Најчестите бензин - 1.8-литарскиот TFSI мотор и најретките - врвот крајот на 3.2-литарски мотор. Меѓу најпопуларните дизел мотори доби 2-литарски TDI.

Меѓу слабостите на бензински мотор може да се забележи тензија предвремено тајмингот синџир и неуспехот на нејзините gidronatyazhitelya. Ова се случува кога во бегство 70-100 илјади километри. За да се спречи префрлување коло и вентили се задоволат клипови, по 70.000 работи, се препорачува да се следи состојбата на ланецот и на затегнувачите. 1,8-литарски мотор е понекогаш фрустрирачки нивните сопственици истече на висок притисок пумпа. А 2-литар на моторното масло се разликува во зголемен апетит. Ако второто е поголема од 0,5 литри на 1 илјади. Километри, тоа е препорачливо да го замени системот на вентилација на картерот гасови. Ако оваа мерка не помогне, треба да се направи посериозен поправка на моторот.

2-литарски дизел мотор не е само од најпопуларните, но исто така на повеќето сигурен. Неговиот постар брат, 3 литри страда неуспехот на амортизери издувните водот, и гас единица. Првиот проблем може да се идентификува со трепкачки светилки проверка на моторот, а вториот - на губење на влечење и зголемување на транспарентноста.

Во градот возење машина троши 11-13 литри гориво на 100 километри. Сето тоа зависи од вашата конфигурација. Надвор од градот, на оваа бројка се намалува на 7-9 литри.

возење

На "квартет" може да биде погон на предните тркала или на сите тркала, но најновата верзија да се најдат на нашите патишта многу помалку. Во споредба со поставување на сите тркала во Г-8 моделот B7 се смени малку. Поточно, таа се менува приоритет на моментот, сега во нормален режим на работа 60% се дава на задните тркала. Во времето сооднос претходник е 50 до 50. Се разбира, погон на сите тркала верзија "Ауди А4 B8" се разликува од monoprivodnom подобра управливост и стабилност.

пренос

CPR линија на "Audi A4 B8", карактеристиките на кои заслужуваат главно додворувања извештаи, исто така, се многу различни. На таков менувач инсталиран машина:

1. Механика 6 степени (ретки).

2. CVT Multitronic (наменета за ниско-енергетски пред-модификација).

3. роботизирано механички, направени во наликуваше на folksvagenovskoy DSG менувач.

4. класичен машина.

На повеќето несигурен КПТ беше роботизиран менувач со две спојки. Главниот проблем - неуспехот на контролната единица, која се манифестира нервозните автомобил додека возите. Понекогаш проблемот може да се реши со повторно трепка "мозокот". Но често мора да се промени целата собранието.

Рачен менувач, акумулира дизел мотори, понекогаш фрустрирачки нивните сопственици неуспехот на замаец. Проблемот се манифестира кликне и чука во мирување и на почетокот на движењето.

Најсигурни преноси беа variator (проблеми претходник се елиминира) и машината.

суспензија

Суспензија "Ауди А4 B8" 2008 ослободување структурно речиси не се разликува од својот претходник. Напред и назад се т.н. mnogoryichazhka со стабилизатор барови. Лостови предната суспензија и задната суспензија wishbones се направени од алуминиумски легури за да се намали nepodressornyh теж. Вклучување на умерено тешка и енергетски интензивни.

Како опција, авто е опремен со комерцијален систем кој ви овозможува да изберете најпогодни параметрите на возилото. Како дел од системот се уредуваат: ригидноста на суспензијата, воланот и одговор на педалата за гас. Во 2008 година беше создадена три начини да се "Audi A4 B8". Редизајн 2011 додаде уште еден режим. Режими промени со помош на копчињата се наоѓа во близина на рачката на менувачот. Патем, прилагодливи амортизери не се инфериорни во сигурноста едноставна.

Суспензија трајни доволно: повеќето означени како "потрошен" може да оди до 100 илјади километри. Рингли се малку помалку -. Околу 80 илјади километри. Па, стабилизатор ќе треба да го замени околу 60 илјади. Km. Поправка "Ауди А4 B8" е прилично скапи.

На патот: коментарите на сопственици

Тоа е време да се разговара за возење на ефикасноста на германски автомобил. Првото нешто што ќе забележите, седи во внатрешноста на автомобилот - одлична звучна изолација. Не сите "соучениците" може да се пофали на такви ниското ниво на бучавата во кабината. Суспензија лесно голта мали неправилности на површината на патот, што е наведено од страна на сите возачи. Судрат брзина, дури и ако немате време да го забележите во тоа време, не дава никакви проблеми. Меѓутоа, не може да биде толку совршен, дури и во "Audi A4 B8". Осврти на сопствениците велат дека кога во нормална машина потпетици брзина свиоци, а на задната суспензија се однесува понекогаш и, искрено, несоодветни. Но, систем за стабилизација на девизниот курс прави својата работа на сите 100: да се кандидира на автомобил во пропадна, што треба да се направи многу на вештини. И дури и ако системот е исклучен, уредот не става. Очигледно, системот не го исклучите до крај.

моторот се враќа многу среќни: при секоја брзина тој нема моќ за брзо забрзување на автомобилот.

редизајн

Финализирање на 2011 година се осврна и за внатрешни работи (групно изглед на табла и централната конзола), надворешните (малку преработена браници, маска и фарови) и моторни линија. Од погон линија падна 3,2 литарски бензински мотор, кој дојде на местото на 3-литарски. И наместо 1.8-литарски бензински мотор, кој развива 160 коњски сили и вртежен момент од 250 на "четири" почна да се стави на моторот на истиот волумен, но со подобри перформанси: 170 l. а. 320 и вртежен момент. Апетитот на сите бензински мотори падна од 7-8%. Причината за ова беше воведувањето на системот на копчето "Start / Stop" и монтажа на електромеханички управувач засилувач.

Во линија на дизел мотори, исто така, не е без промени. Два нови 2-литарски дизел мотор кој развива 136 и 163 коњски сили. На местото на врвот на моторот од 2 литри и 170 литри. а. Дојдов на иста работна зафатнина на моторот, но помоќен мотор - 177 l. а.

Промени, исто така, се случиле суспензија: задниот рака поени прилог се раселени, а амортизерите се штелува повторно.

Подесување "Ауди А4 B8"

Автомобили во оваа класа ретко се предмет на темелна подесување, и нашиот херој не е исклучок. Меѓу подобрувања кои го прават сопствениците на "квартет", тоа може да се забележи само неколку надворешни промени (цртање слики на телото, светло комплет), и мали внатрешни префинетост, со цел да се зголеми удобноста. Сето тоа зависи само на вашите лични преференци. Но, од техничка гледна точка на автомобилот од толку добро, зошто да промени нешто не дава никаква смисла.

заклучок

Тоа е толку интересно да се претпоследната генерација на "квартет". Во секундарниот пазар 2008 модел може да чини од 600 илјади рубли. Модел 2014-2015 година е во вредност од околу еден и пол милиони евра. Во поново време дојде нова генерација на "А4", која стана уште поинтересно, поубаво, поудобно и помоќни. Тоа е петта генерација ќе биде во можност да се одржи колку што е претходник? Чекаме и да видиме. Но, тоа е друга приказна.