Јазот меѓу електродите на приклучоци искра: мерење, прилагодување

Внатрешна работа на моторот со внатрешно согорување зависи од состојбата на приклучоци искра. Тие се одговорни за времето на палење на смесата на гориво во коморите. Затоа, и најмала грешка на најмалку еден од нив неизбежно ќе доведе до фактот дека моторот почнува troit или дури и штанд. Во овој напис, ние ќе се фокусира на овој концепт, како на јазот помеѓу електродите на приклучоци искра. Ние ќе се обидеме да дознаете што тоа влијае, она што треба да биде начинот на кој може да се прилагоди независно.

Што е разликата?

Секое автомобилски мотор со внатрешно согорување со искра има две електроди во нивната структура: централното и од страна. Првиот од овие е позитивен. Дека преку врвот на контакт, прачка и проводници за заптивање (отпорници) струја доставени до висок напон произведени од страна на серпентина. Страна електрода - негативен. Тој заварени единица орган и е затворена за "масите" преку навој здолниште и свеќи. Искра - не едноставно празнење лак се случуваат помеѓу електродите. Тоа се лизга во текот на снабдување на електрична пулсот генерирана од страна на калем за палење. Нејзината големина и капацитет директно зависи од релативната локација на електродите, односно. Д. растојанието помеѓу нив, наречен јаз.

Она што го прави јаз?

За секој тип на мотор, во зависност од видот и бројот на октани на потрошената количина на гориво, волумен, јачина на притисокот во комората за согорување, авто производители се предвидени различни свеќа со различни карактеристики. Со други зборови, само да ги собереш и да ги преуредите со "Мерцедес" во "Лада" нема да работат во било кој начин. Јазот меѓу електродите на приклучоци искра е нивната најважна карактеристика, која го одредува стабилноста на работа, силата на моторот, бројот на вртежи се развива, потрошувачката на гориво, трајноста на делови клипот.

намалениот клиренс

На намалување на јазот помеѓу електродите на приклучоци искра се карактеризира со моќен, но краток празнење искра. Намалување на времето води до фактот дека на мешавината не имаат време да се изгори целосно. Како резултат на свеќи исполнува остатоци од горивото предизвика повремено исчезнува, troit моторот. Се разбира, се зголемува и потрошувачката на гориво. Се зголемува остро и износот на токсични супстанции во авион.

Сличен феномен со голема брзина често води до фактот дека искра, да се биде премногу краток, нема време да се растргнати помеѓу влезните електрични импулси, создавање на постојана лак. Како резултат на тоа, ние може да се согорува или целосно стопен електрода и interturn краток спој во серпентина. За дополнување на оваа слика нарушуваат почетна и забрзана носат на клипот.

зголемен клиренс

Зголемениот јаз меѓу електродите на свеќичката, напротив, води до фактот дека искра е продолжен, но е премногу слаба за да запалат запалива смеса. Покрај тоа, се зголемува веројатноста за појава на дефект на калем, висок напон жица или изолатор. Ако преголема оддалеченост меѓу електродите на електрична енергија, која по својата природа е во потрага по најкраткиот пат да се изедначат на потенцијална разлика, тоа е полесно да се помине низ керамички отколку да се надминат зголемен клиренс во воздухот. Како резултат на тоа, искра е формирана во цилиндарот или наизменично или обично исчезнува. со што моторот гушење troit гориво или тезги. Еден типичен феномен за зголемен клиренс се ретки гласно пукање предизвикани од засечка.

Што треба да биде јазот на приклучоци искра?

Како што рековме, растојанието меѓу електродите на искра за секој мотор е поинаква. Сопствениците на современите автомобили не мора да се размислува за таков концепт како недостаток. сите само тука. Optimization - има на него некои свеќи со одредена дистанца меѓу електродите. И производителот на странски автомобили не се препорачува да се спроведе нивната само-контрола.

сите малку потешко со нашите машини. Јазот меѓу електродите на приклучоци искра за домашни автомобили може да биде 0,5-1,5 мм. Тоа зависи првенствено од видот на моторот. Во бензин мотори запали со контакт, на пример, празнина опсег од 1 до 1.3 mm и со безконтактна - 0,7-0,8 mm. За мотори со автоматски производители инјекција препорачуваме растојанието помеѓу електродите во рамките 0,5-0,6 мм.

Зошто да се провери јаз? Колку често го имам?

Може да се прашуваат: "Зошто треба да се провери и да се прилагоди на јазот, ако може да се купи препорачува свеќи, стави и да заборавиме на нив до крајот на денот на доспевање на работа?" Факт е дека за време на работата на моторот изгори електроди. Како резултат на тоа, растојанието меѓу нив се зголемува. Поради тоа, се препорачува да се провери електрода приклучоци не помалку од 10-15 илјади километри, мулти-електрода -. 20-30 илјади километри..

Како и што да се измери јаз?

Одредување на вредноста на растојанието помеѓу електродите ќе специјален мерач разузнавач. Можете да го купите во било која продавница која специјализира во продажба на авто делови. Единственото нешто што треба да се обрне внимание при купување на тоа, - тоа е производителот. Тоа не е потребно да се здобијат со мерниот инструмент на сомнително потекло и квалитет. Отстапување на неколку стотинки од милиметар може да се негира сите ваши напори да се прилагоди на царинење. Постојат три типови на мерни сонди:

• monetoobrazny;
• жица;
• плоча.

Првиот разузнавач мерач во изгледот наликува на обична паричка со околните bezel. Тој во различни позиции периферен има различна дебелина. Така, на истиот "паричка" се применува скала покажува својата вредност. сонда жица има слична структура. Само наместо на работ на метар му е улогата на јамка на жица на различни дијаметар. Од најпопуларните алатка за мерење на јазот е еден метар во облик на швајцарски нож. Тука, наместо на ножеви се користи челик на одредена дебелина.

Како е одредување на јазот?

Прво на сите искрата мора да се исчисти од нечистотија и саѓи, кои можат да бидат присутни на своите терминали. Методот за мерење на секој различен тип на сонда. Ако monetoobrazny метар, ставете ја помеѓу прстен електроди на приклучокот. Полека ја претвори до моментот кога не е поврзан со контакти. Сега гледам на "проблемот" скала. Значење депонирани на него во местото на електроди, и јазот е променлива. Да се зголеми, едноставно кора задната страна контакт раб метар и проверка на далечина повторно. Да се намали потребата да нежно се наведнуваат на јазот електрода, тоа се одмара во било кој недвижен објект.

Ако имате жица истрагата мерењата се вршат со поставување на контакт помеѓу петелки на жица. Секој од нив има одреден дијаметар. На дебелината на јамки, кои ќе го блокира растојанието помеѓу електродите, и ќе биде јаз. Виткање страна ќе се направи контакт со помош на посебен облик на плочи се депонира на домување жица истрагата. Плоча метар да се провери дозвола полесно. Доволно е да се избере плоча која цврсто се вклопува помеѓу електродите, и да ја видите нејзината дебелина, означени на неговата површина. прилагодување на јазот се врши и со помош на самата метар.

Што треба да биде јазот помеѓу електродите на приклучоците искра на гас?

Сите сопственици на автомобили чии возила се конвертира во HBO, прашувајќи се што свеќи се најдобро одговара за овој вид на гориво, и она што треба да биде нивната оддалеченост меѓу електродите. Всушност, гас-воздух мешавина согорувањето се одвива малку поинаку од воздух-гориво. Прво, пропан има поголем број октан (105-115). Второ, температурата на согорување е поголема бензин околу 30-50 степени. Трето, за гас за согорување, повисок степен на компресија во цилиндарот.

Со други зборови, ако вашиот автомобил моторот е на 80-тиот или 92-бензин, кога се извршува на HBO обичните свеќа многу брзо да се урне. Покрај тоа, моторот на машини постојано ќе се прегрее, и деталите на клипот група истроши брзо. За да се избегне ова, мора да се користи свеќи со минимална термичка обезбедени од страна на производителот на автомобили. Ако моторот на автомобилот е конфигуриран за бензин со октански број од 95 и погоре, конверзија на гас не го засегаат. Што се однесува до празнината, тоа треба да биде она што препорачува производителот.

Дизајн карактеристики на некои од приклучоци искра

Современата технологија им овозможува на производителите да произведуваат свеќичката со подобрена моќ и големина на електрична искра. Тоа може да се постигне преку употребата на скапоцени и ретки метали. Секој од производителите се обидуваат да се најде идеален дизајн варијанта во која искра е како моќен како е можно и на јазот - големи. Свеќи Denso, NGK, Бош, шампион, и покрај високата цена, се многу на побарувачката, бидејќи на нивната сигурност и издржливост. Значи она што се различни од нормалните?

Земете, на пример, свеќи Denso. Овие електроди се направени од иридиум како централно место за контакт има дијаметар пет пати помал отколку во конвенционалните свеќи. "Она што дава?" - Ќе прашате. Прво, метал е многу отпорна на високи температури. Второ, ако користите иридиум свеќички, јазот помеѓу електродите овозможува да се создаде големи искра. Значи, вие не само што се зголеми силата на моторот, но, исто така, се намали количината на штетни издувни гасови. И трето, тие ќе трае два пати или три пати подолго од вообичаеното.