Што е времето? дешифрирањето на времето

Звукот на декодирање на времето дека многумина од вас знаат. Да, тоа е механизам за дистрибуција на гас. Но, тоа е она што тој го прави, но она што својства треба да има, не секој ќе покаже. Треба да се напомене дека овој механизам е потешко, повеќе на вентил е инсталиран во моторот. На пример, повеќето буџетот автомобили се опремени со мотор со 8-вентилски. Тие се полесно да се користи, помалку енергија, и поправка е прилично лесно. Особено замена на појасот на времето, бидејќи системот има само една оска со брегови. Помалку марки - поголема веројатност на точни инсталација.

Осовина тајмингот механизам

Значи, треба да почне од господар јазол. Се разбира, на степенот на важноста на нивното одвојување е чисто произволни, бидејќи дури и на најмалите Болт или копчето игра значајна улога. Сепак, оска со брегови - на основа, без механизам за дистрибуција на гас на моторот нема да работи. Со помош на вентилот поместување произведени, тие веднаш се отвораат и затвораат за да смесата на гориво во комората за согорување, или да го ослободи од издувните гасови.

Улогата на вентили

Што ги спомна на вентили, но и без нив, системот исто така нема да биде во можност да функционираат. Тие се инсталирани во главата на цилиндар блок. главата на цилиндерот има пастелни во кои подпора плоча на клипот. Неопходно е да се одговара на авиони беше херметички што е можно. моќност на моторот може да се постигне само во овој случај. Дешифрирање на времето укажува на тоа дека на брегастата оска мора да биде управувано. За таа цел механизам појас кој вози на осовина затегнувачки. А на затегнувачите на ремените за прилагодување користи посебен ролери.

Која е улогата во времето вентили

Сега е потребно да се зборува за функцијата на вентили. Со цел да го цениме нивната работа, ние треба да се погледне во тоа како ќе работи моторот, ако тие нема. Еден пример е двотактен мотор, кои се уште се користи на brushcutters, моторни пили, некои мопеди и мотоцикли. Прво, нивото на бучава во моторот е значително повисок. Ова се должи на фактот дека комората за согорување не е одвоен од издувниот систем. Второ, силата на моторот е значително понизок, со оглед на затегнатоста на комората за согорување е помалку.

Вие исто така може да се забележи дека правилно функционирање на осовина со четири цилиндри - гаранција за висока моќност и вртежен момент. И да се изгради двотактен четири-цилиндричен мотор е многу тешко, а понекогаш дури и невозможно. Да, и дали тоа има смисла, ако се притисне од максимални перформанси невозможно? Исто така не заборавајте дека двотактни мотори бараат нафта додаток направени на гориво. Ти си на бензинска пумпа во резервоарот постојано мерење и дотурете моторно масло? Веројатно не.

Што се случува ако постои поместување на етикети?

Сега се сврти на имагинацијата, бидејќи треба да се воведе сложен процес кој се одвива на поместување марки. Ако времето диск е инсталиран и конфигуриран правилно, земајќи ги во предвид сите знаци, моторот ќе работи совршено. Но, она што ќе се случи ако одеднаш појас ќе се лизга на неколку заби? Да, тоа се случува доста често, дури и појас тајмингот е во состојба да се лизга на макара, ако тоа е слабо затегнат.

И ќе го следново: движењето на клиповите во цилиндрите и вентилите ќе се случи асинхроно. Дешифрирање на времето укажува на тоа дека на влезот и излезот треба да се случи во навремено, зависи од позицијата во која клиповите се. Како резултат на тоа, мозочен удар внесувањето ќе почне порано или подоцна, е слично на ова прашање. Воздух-гориво мешавина ќе падне надвор од времето, неговите палењето ќе се случи во најдобар просечната став на клипот во цилиндарот. Со други зборови, во моторот да почне континуирано хаос. И сето тоа се должи на фактот дека некои појас прескокнат неколку заби.

Како ќе се скрши на тајмингот појас?

Но, ако има скршена тајмингот појас, не секој мотор е во состојба да преживее еден ваков настан. Во повеќето делови на моторите овој феномен е придружена од страна на фактот дека постои нарушување на вентили кои се буквално трчање кон клиповите, како на датум. Понекогаш толку романтична средба завршува со клипот вентил пробива. тајмингот на уредот подразбира дека без поголеми поправки не се доволни. Па, ако не се оштетени моторниот блок.

Најтажната крај - е појава на пукнатини на блок. Тоа ќе биде малку полесно ако пукнатината оди на главата на цилиндарот. За жал, ако возилото е планиран за продажба, некои сопственици аргон пијалак и мелење овие повреди. Но, ова не е начин за излез, тоа е подобро да се замени глава цилиндер, дури и од втора рака, но не деформирани или оштетени. И не заборавајте дека замена заптивка, исто така, се врши без да успее. Општо земено, овој елемент секогаш се стави нов, секој пат кога главата на цилиндарот.

Како да се инсталира на етикетата на моторот на 8-вентилски?

Дозволете ни да се претпостави дека сите подготвителни работи се завршени. Генератор појас се отстранува и се проверуваат за штета, на десната страна е укината и расклопуваат завртка олабави на коленестото вратило макара. Со други зборови, пристап до појас тајмингот е целосно отворен. Сега главната работа - да се направи на сите активности правилно.

Прво на сите, отстранување на клип со клучните 17, па не губат на дух пакостник, кој се наоѓа под. Со тоа се одржа прилагодување позиција во однос на појас. Сега можете да ги отстраните старите појас, се стави нов клип. Потоа едноставно се инсталира нов појас, ако не беа погодени од Чекреци.

Но, ако се направи се што е на "книга", а потоа треба да Провериповторно дали истата марка, но треба да знаете воопшто дистрибуција на гас механизам WHA. Ние треба да бидат водени од страна на две марки - на осовина и замаец. На првиот сет од спротивната страна на плочата, која се наоѓа на главата на цилиндерот од шофершајбната. Второ, може да се види по исфрлање на гума од куќиштето на спојката. На површината на замаец е етикета, потребно е да се јасно поставени во средината на отворот плоча, која е во прилог на блокот на моторот. Дојдете коленестото вратило се врши со користење на копчето на 19. Тие пресврт на Болт на макара на коленестото вратило.

Задача е комплицирана: Конфигурација на 16-вентилски мотор

Премногу силен збор, се разбира, но сепак некои возачи цврсто држејќи главата кога станува збор за мотор со 16 вентили. Оправдаат ова однесување од страна на фактот дека голем број на ролни и етикети, кои се многу тешко да го конфигурирате. Судејќи според однесувањето на поединци, и тие се во шумичката на боровите дрвја на три може да се изгуби за долго време да се најде својот пат до куќата. Ништо не е невозможно, особено ако зборуваме за автомобилот. Знаете, времето на звук декодирање, смета нејзините главни карактеристики и елементи. Нема ништо застрашувачка.

Единственото нешто што е потребно за поставување на појас тајмингот на 16-вентилски мотор - е да се одреди релативната позиција на брегастата оска. За таа цел, прво мора да се инсталира на секој од нивните етикети, како и тогаш, не се обидува да ја префрли милиметар, да го поправат плочка меѓу нив. Тоа ќе помогне да се ослободи од случаен шахтите ротација. Од друга страна, дојдете осовина е многу тешко - потребен е многу напор за да се надмине отпорот на извори. Затоа, оваа мерка е само препорака. Каде што е важно да се заклучи на коленестото вратило. Тоа е тоа, сега тоа е потребно да се заменат и ролери и инсталирате нов појас. По автомобил собранието сајт е подготвен за работа.