Хемиско наполнета батерија: опис, start-up, позитивната страна

Секој елемент на автомобилот треба внимателно заштита, а кога станува збор за работа на машина во зима, на посебен третман бара батеријата. Во студените од нејзиниот живот е значително намален. Да бидат подготвени во секој момент да го замени не успеа извор на енергија, и погоди на патот, да ги задржи во своите сува-клетка батерија полица. Ова е најтрајните и ефтин фидер елемент.

Хемиско наполнета батерија

Батерија запознаени со нас хранат на шалтери во наполнета состојба: електролитски раствор (сулфурна киселина) е веќе во пластичен сад исполнет со олово плочи наоѓа внатре.

Хемиско наполнета батерија е ставен на пазарот празна. Тие се составени од пластична фолија се става внатре олово агент, но нема кисел раствор. Ова решение се дава електричен извор на енергија некои предности, главниот на кој - можност за долгорочно чување.

Но, пред да се постави сува-клетка батерија во автомобил, ќе мора да го донесе на работна состојба. Да го направите ова, секогаш треба да го имаат на рака киселина и да знаат некои правила во работењето на внесување на батеријата.

Внесете Хемиско наполнета батерија во работењето

Од износот потребен за полнење батерија киселина зависи од видот на производот купен. Нормално, овој параметар се движи помеѓу 1,5-5 литри. Единственото нешто што можете да бидете сигурни - киселина ќе треба повеќе од износот на оперативните батеријата.

Првото нешто да се направи - depressurize на проѕирна фолија. Направете го ова со чиста растителни соба, бидејќи дури и мала количина на загадувачки материи може да го оштети инсталацијата. После тоа, почнуваат да се пополни електролитот во акумулаторот на сува-клетка додека горните предни плочи не би под 2 см слој состав.

Без инсталирање на приклучокот, се издвои на батеријата за два часа - кое време заситен со оловни, неговиот волумен ќе се намали, а вие ќе треба да го пополнат се врати во неговата оригинална ниво.

можни опции

Откако ќе завршите со износот на електролитски раствор на константно ниво, вредноста на проверка волтметар напон. Во овој случај, постојат неколку можни опции:

1. Ако мерачот покажува дека 12,5 волти или повеќе, батеријата е подготвен за употреба.
2. Во случај кога индикаторот информира напон помеѓу 10,5 и 12,5, уредот треба да се полнат.
3. Кога напонот на терминалот под 10.5 волти, батеријата се смета дека се расипани.

Во првиот случај се вели дека е подготвен за употреба суво-клетка батеријата. Пуштање во употреба била успешна, и останува само да се стави на батеријата во колата. Втората верзија ни кажува дека тоа е потребно за на батеријата да го наплаќаат, а последните - што им се повредени услови на складирање или производство, уредот не е погоден за употреба.

Сува наполнета батерија на полнење

За полнење на половина подготвена да оди на батеријата, ќе треба два уреди: исправувач сегашните и hydrometer - уред за мерење на густината на раствор на електролити.

Со цел да се избегнат проблемите со како да се наплаќаат сува-клетка батерија, следете поднесување на планот:

1. Поврзете го полначот со терминали, не заборавајте за поларитет.
2. Завртете го копчето за инструмент и го постави сегашниот обвинението на 10% од капацитетот на батеријата.
3. Продолжи да ја полните батеријата за 5 часа.
4. Проверете ја батеријата напон, и ако тоа се уште не го достигна нивото од 12,5, на намалување на моќта од страна на половина и се наплаќаат дополнителни 4 часа.

Јас разбирам дека батеријата е подготвен за користење, и може да се и на други начини. Прво, во состојба подготвен за употреба електролит почне да врие влегоа во батерија на хемиско ќелија. Второ, густината на растворот и напонот на уредот ќе биде на исто ниво постојано. Кога ниту еден од условите не е исполнет, уредот се уште треба да се полни.

Предностите на сува ќелија батерии

И покрај комплексноста на влезот на сува ќелија батерии во работа, тој ужива голема популарност поради своите предности. Првиот од нив - на долг рок на траење. Конвенционалните оловно-киселински батерии кои не се чуваат за повеќе од 4 години и се потребни посебни услови. "Суво" е инсталација задржат нивните својства за повеќе од 7 години и не бараат дополнителни услови за чување.

Втората предност - тоа е лесно да се транспортира. Кога не е во употреба нема електролит кои можат да почнат да се јавуваат за било каква причина. Покрај тоа, ова растение има мала тежина.

Третата предност - цената на која има сува-клетка батерија. тоа ставање во функција ќе чини рацете во рок од 300 рубли, а просечната цена на батеријата почнува да расте од 1900 рубли, што е значително пониско од готовиот батеријата.

Деловникот за работа на суво ќелија батерии

Значително да го продолжи животот на готови за хемиско извори на енергија може да биде предмет на основните правила на работа. Прво, ќе треба еднаш месечно да се провери напонот на терминали во "мирување" состојба и под оптоварување.

Во исто време, мерење на густината на електролит - тоа не треба да падне под регулирани ниво. Доколку е потребно, да се спроведе полнење на батеријата во согласност со упатствата.

Второ, полу организира тренингот на батеријата - празнење на минималната вредност, а потоа целосно Дополни снабдувањето со електрична енергија. Конечно, експлоатацијата на сува-клетка батерија трае онолку долго колку што е можно, користете го полначот со константен напон - го исполнува батеријата во режим на штедење енергија.