Триење брзина кога е потребно мазност

Кога ќе се создаде машини најчестите предизвик за дизајнерите е трансфер на вртежниот момент од еден дел во друг. Тоа го реши на различни начини. Заби крило, возење појаси, па дури и електромагнетно поле погонските тркала, и во секој случај употребата на одреден метод е мотивирана од спецификациите. Триење опрема се користи кога сакате мазни промена во брзината.

Кога немаше брзини

Frictio збор на латински значи "триење". Се додека не се измислени опрема триење опрема беше главното средство за комуникација на аголниот момент. Така, во античко време механика откри зависност од односот на аголната брзина на дијаметар на возење и управувано ролери, брзината на учење или успори мелници или вода станици. Овој изум се применува и денес.

Мазна забрзување - кредитна спојката

Сериозни инженеринг проучување на овој сајт започна кон крајот на XIX век, потребата за што се појавија за време на брзиот развој на механички инженеринг, особено со доаѓањето на првиот автомобил. Пренос, изграден на брзини да го издржат ненадејна промена товари, кога се менува од една брзина на друга опрема се скрши, се бара сложени и скапи поправки. Диск триење опрема обезбеди меки контакт помеѓу вратилото на моторот и универзална заеднички, дозволувајќи им на време за непречена промена на брзината, кои во голема мера се зголеми сигурноста на возилата.

Употреба на радио опрема

И други механички системи кои бараат непречено забрзување или забавување, машински инженери користат овој важен елемент. Дизајнот на било лента мора да вклучува специјални контра тркала за промена на аголната брзина на опоравува јазол, затоа што повеќе рана приемник калем, па затоа мора да се вртат побавно. пренос на триење предвидува промена на бројот на вртежи во единица време: во почетокот на репродукција на лента или прима серпентина јазол се врти брзо, и на крајот - бавно.

А различни форми

Помеѓу менувачот и спојката има многу заедничко. Прво, односот на дијаметар на тркала и во двата случаи претставува степен на пренос. Второ, насоката на движење на примање и излезни шахтите може да имаат различни просторната ориентација, од паралелно со нормална. Кога експериментира со првите примероци на железничкиот сообраќај, дури и се обиде да создаде опрема пар "железнички тркала", но набрзо се откажа од мислата, што ја прави мазна, се лизга и непречено зголемување на триење. Видови на триење брзини одговараат на видови на опрема кинематика, тие се конусна, цилиндрични и диск (фронтален). На мазна форма на контакт со површини и создава услови за решенија повеќе комплексни инженерски проблеми кои бараат сферични или Торус геометрија делови, како што се променливи вектор управувано вратило. Во овој случај, изборот на одреден метод на кинематика влијае на поставената задача. цилиндрични триење опрема се користи за паралелни пренос и наклон - за нормално.

недостатоци

Иако античките возраст изум, начинот за пренос на ротациона механички вртежен момент е широко се користат во модерната технологија. Но, тој има и недостатоци. Спојката дискови и накладките треба да се заменува периодично на сите автомобили - од луксузни "Бентли" да се смири "Лада".

Главните напори на материјали научници технолози ангажиран спојката, со цел да се зголеми на услугата живот на контактната површина, бидејќи тие постојано се тријат една од друга, а со тоа носат.