Филевски автобус-тролејбус парк (Москва): историја, перспективи, осврти

Се разбира, важна улога во организација на патнички текови и, следствено, игра ГУП "Mosgortrans" во животот на главниот град. Filevsky автобус и тролејбус депо (FATP) е нејзин стратешки важна поделба.

Неговата состојба на автобуси и тролејбуси, ритам, контрола и координација на нивната работа директно влијае на работата на различни институции, претпријатија и организации на главниот град. Затоа, основната упатство е FATP непрекинато патник во одредени делници. Оваа важна задача е успешно решен до сега се должи на соодветна организација на транспорт, навремено се утврди и да го решите проблемот, оптимална и прецизно планирање.

Filevsky автобус и тролејбус парк е секогаш различно, "бренд" на строго почитување на условите за работа на урбаните превоз на патници. Нејзините автобуси и тролејбуси се бара да присуствуваат секојдневно одржување, одржување 1, 2-одржување,-3, сезонски услуга. Ова ја намалува веројатноста за грешки и дефекти, како и употреба на ресурси продолжен делови. Дијагноза единици и единици се врши на посебни штандови, како и специјална опрема (стетоскоп компресија тестер, гас анализатор тестер на електрични возила).

Претпријатието успева доследно да го надополнува својата флота со нови автобуси и тролејбуси прва класа голем капацитет. Производство и техничка основа FATP состојба заверен и ги исполнува барањата на прописи и државни стандарди.

Регионот на патнички услуги

Услугите на голем транспортна компанија користат секојдневно од страна на десетици илјади московјаните.

Централна филијала (Filevsky автобус и тролејбус депо) служи на патиштата на Централна, Западна, Југозападниот области и област Odintsovo, регион Москва. Услуги област во овие области е како што следува:

• Фили-Davydkovo, Filevsky парк Troparevo-Nikulino Ramenky, Vernadsky авенија во Њујорк, Ochakovo-Matveevskoe, Mozhaisk, Kuntsevo, Krylatskoye, Dorogomilovo (Западен област).
• Obruchevsky, Ломоносов, Гагарин, Академски (област Југозападен).
• Yakimanka Khamovniki, Tverskoy, Presnensky, Arbat.

Во согласност со важноста на задачи за организирање на големи патнички текови, очигледно е FATP и е централна филијала на тужење ", Mosgortransa".

Локација, адреса, контакти

Од денот на неговото влегување во сила и тековното време не ја промени својата позиција Filevsky автобус и тролејбус флота. (Адреса на компанијата законски. 121170, Москва, област Dorogomilovo, ул Денис Davydov, 2.)

Најблиската метро станица - "Фили" и "Победа Парк". Најблискиот јавен превоз станица: "Улица Neverovsky" и "Победа плоштад".

Патникот може да се добијат информации со повикување на Filevsky автобус и тролејбус депо (телефони се наведени на веб-страницата на организацијата). За вработување се заинтересирани можат да аплицираат за одделот за персонал.

Краток преглед на FATP

Централна филијала на државата унитарна претпријатие "Mosgortrans" (Filevsky автобус и тролејбус депо), како на 2017/01/27 година има бројни автобус и тролејбус состав, имаше вкупен број од 897 единици на транспорт:

• 492 количка линија;
• 373 автобуска линија;
• 10 количка на услугата;
• 22 автобуски превоз.

Линеарни автобуси организационо поделени во три колони (№ 1, № № 2 и 3). Дополнителни услуги - дел се состои од училишни автобуси, а остатокот се комбинирани во посебна колона.

Количка се групираат и се одржува од tehploschadkam: Basic, Ленинград и Khodynka.

Информации за компонента на FATP транспортниот сектор

Во прилог на компонента транспорт, подружница Filevsky автобус и тролејбус флота беше еден од пионерите на сектори на државата унитарна претпријатие "Mosgortransa" почна да се користи во 80-тите години на опрема информации и компјутер.

Автоматизација на пресметки зема предвид платите, гориво, резервни делови и потрошни материјали. А различни начини на транспорт претпоставените голем асортиман на резервни делови. Информации FATP систем еволуирале од програми напишани во свој оддел автоматизација на модерен индустриски мрежа.

Денес компанијата "Мар-Информирајте" ги спроведува и одржува работата на "Транспорт" модул FATP систем "Галакси". Поранешниот софтвер е адаптирана на новиот систем.

Очигледно е дека Filevsky автобус и тролејбус депо (гранка ГУП "Mosgortransa"), информации за неговата поддршка ќе продолжи да се развива во согласност со одлуката на Владата Москва за спроведување на систем за навигација, за ефикасно управување со протокот на сообраќај и да ги следат нив. Ова е дефинитивно ветува насока за да се оптимизира на сообраќајот во време за да се спречи состојба каша на ситуацијата на патот.

Контакт - оптимизација на софтвер

Многу често се појавува на интернет форумите московјаните Filevsky автобус и тролејбус флота. Осврти на тоа може да се подели во четири категории:

• благодарение внимателни возачи (со наведување на пат, име);
• критика на возачите влечење "како дрво" патници (исто така укажува на пат, име);
• предлог за оптимизација на пат и превоз запира;
• предлози на управување FATP интензивирање на одредени патни правци.

Ова не е изненадувачки, бидејќи возачите на претпријатието е постојано на ум во секојдневен контакт со московјаните, им служи на нив. Сите нови модели на градски превоз, кои подоцна се појави на улиците на руски градови биле тестирани тука.

Според многу голема и толку различни една од друга да се коментарите на интернет може да се каже дека навистина ја заслужува почитта на московјаните Filevsky автобус и тролејбус флота. Осврти на Митрополитот жители на своите возачи на транспортни правци на ритам за повеќето добродушно, но деловно.

Во овие патници утврдени факти кои FATP администрација потоа внимателно да се разгледа, а како доказ за неговата почит кон мислењето на патници, остава својата официјална коментари. Често може да прочитате за тоа што недостатокот на одреден патник, елиминираат или веќе елиминирани.

Патем, еден од најчестите забелешки возачи решавање на ситуација во која две или три возила кои патуваат еден зад друг во мал интервал, но потоа за патниците чека на автобуска станица, доаѓа долга пауза. Рече дека ситуацијата во иднина сигурно ќе бидат минимизирани со воведување на мониторинг.

Page FATP приказни

автобус и тролејбус парк Filevsky беше создадена во средината на минатиот век. Првата компонента на иднината FATP носи-димензионални титула: Колички паркот број 3. Нејзината изградба напредуваше на рекордно темпо. Започна во февруари 1939 година, неговата прва фаза беше пуштена во употреба во текот на следната година, откако компанијата опремен првиот транспорт - тролејбуси произведени во Јарослав, YATB-4.

Од тоа време, таа била изградена Следниве основни средства: поправка продавница, административна зграда, куќа, диспанзер. До летото 1941 година, АТП број 3 правци сервисираат 139 тролејбуси YATB.

За време на Големата патриотска војна, дел од својот возен парк беше евакуирана, а потоа префрлен во Варшава. Една година по победата парк почна да се опремени со количка МТБ-82m, производство на Tushino инженеринг на растенијата. зголемување на машински парк потребен простор за експанзија, поставувајќи ги на 200 места. Соодветните изградба беше направен во 1949 година.

До 1960 година, не е далеку од фабрика е изградена на вториот дел од иднината FATP - изградена 8 автобус парк, првично наменета за 250 автобуси. Во февруари истата година тролејбус парк број 3 и број автобуски возен парк 8 организациски одлуката на Москва во комбинација. Така, со февруари 1960 година автобус и тролејбус претпријатија се наоѓа во западниот дел на Москва на адресата. Денис Davydov, 2, добија по едно заедничко име - Filevsky автобус и тролејбус флота.

Novonazvannoe компанија наскоро стана лидер во директен тест за патишта на нови брендови на автобуси. Особено добивме нови автобуси LIAZ-158 на неговата прва ispytvnie.

Компанијата има развиено. Пред 1968 година, бројот на автобуски линии во повеќе од двојно - до 26 нови гради и основни средства, до 1975 година беа ставени во функција две фанте автобус платформа, специјализирано тело за одржување. Filevsky автобус и тролејбус флота додека континуирано се чуваат во тек со нови апарати.

Во 90-тите години правци отпатувал унгарскиот автобуси "Ikarus" и LIAZ произведени во приградската Likino. Од 1995 година, флотата пристигнуваат автобуси "Мерцедес-Бенз Турк," едни со други алтернативни модели, 325, 345, 8350, 8393. Тоа е, исто така, продолжување на соработката со унгарскиот производителите на автобус: "Ikarus 435,17", "Ikarus 415,33".

Во моментов, Filevsky автобус и тролејбус депо организира хидратантен патници кои ги користат 350 автобуси линија и повеќе од 200 тролејбуси. Во неа работат повеќе од две илјади луѓе. Повеќето од нив - возачите на автобуси и тролејбуси.

Ова е - единствена транспортни структура, која се служи од страна на две фундаментално различни начини на транспорт. (Обично таму сме специјализирани автобус или тролејбус паркови.)

Парк продолжува да се ажурира од страна на следните автобуси: урбано ниски LIAZ 5.292,00, автобусот 15-метар три осовини "Volzhanin-6270", белоруски град на автобуси maz-107,065. Флота послужи 8 и тролејбус линија 41 (вклучувајќи ги и 4 дополнителни автобус).

Исто така се тестира elektrobusa производство на Горки фабрика за автомобили, формирана со вклучување на MVTU. Бауман, чии FATP на сетот облекување.

Што ќе FATP во иднина?

На крајот на 2016 година, нова политика за градски превоз набавки беше најавено од страна на Централниот филијала на државата унитарна претпријатие "Mosgortrans" (Filevsky автобус и тролејбус депо). Новинарите веднаш крена врева FATP дека во иднина може да се претвори во чисто автобуски возен парк. Во реалноста, тешко е можно: на крајот на краиштата, правци на претпријатието услуга како што е многу - 492 тролејбуси. Наместо тоа, таа наскоро доаѓа до зголемување на учеството на FATP автобус компонента и резервни делови количка.

Како да го интервјуто на директорот Glikmana Sergeya Igorevicha, флота во моментов возниот парк на Москва ќе бидат ажурирани единствено со автобуси. Тролејбуси, исто така, ќе бидат префрлени на осмиот тролејбус депо, и тие ќе бидат замена на дотраен машинерија на првиот и петтиот количка парк.

Затоа, можно е дека АТП по речиси 80 години на работа ќе се промени во производствениот циклус, станува чувствителен на автобусот. Градоначалникот на главниот град веќе го објави купувањето на тековната година 900 автобуси. Сепак, ова не е последната метаморфоза на претпријатието.

Директор Фили автобус и тролејбус флота Glikman С. И. во истото интервју дека во наредните години ќе го следат големи купувања Mosgortrans нов вид на јавен превоз - електрични автобуси, наменета за 90 патници. Без полнење електрични автобуси работи на целиот ден. Обвинет за неговата батерија за 5 часа. Овој транспорт е дизајниран Likievskom фабрика за автомобили.

Визуелно, новиот начин на транспорт е речиси не се разликува од позната на сите нас нископодни автобуси. Возачите го доживува, исто така, зборува за сличноста на сензации. Сепак, впечатливо различна од онаа на автобус, контролниот панел и помал шум додека возите на пат.

Се разбира, ова транспорт - ветувајќи дека на прво место се должи на околината и недостаток на емисиите во воздухот на бензин и дизел гориво за согорување производи. Тоа е фигуративно наречен зелен возила на XXI век. Сепак, статистиката е дека ниту еден град во светот сеуште не се пресели во служба на превоз на патници од оваа перспектива.

Иако денес секоја единица ќе чини двојно повеќе од автобус сличен капацитет, но оперативните трошоци (односно на трошоците за гориво) - неизмерно подолу. Со овој електричен автобус за пет години работа се исплати во целост.

економските проблеми

Главните процеси на индустриската активност FATP се главните производство (што значи линеарно правци), помошни производство (обезбедување на техничка подготвеност на возилата, неговата МОТ и поправка) услужни индустрии (обезбедување на информации, енергија и контрола на квалитетот на горивото), управување со производството.

Работи ефикасно Filevsky автобус и тролејбус флота. Осврти Glickman директор на чело добива главно позитивни. Но, како и секој самохрани транспортното претпријатие, ова, се разбира, се соочува со производство тешкотии. И во кого тие сега не постојат? Тие обично се карактеризира со тековната макроекономска ситуација, се карактеризира со инфлацијата. Причината повеќето од нив се објективни:

• растечките цени на горивото;
• зголемување на трошоците на здравствената заштита и поправка;
• прекумерно абење по управувана долго време возила;
• инфлацијата на ниво на платите на работниците.

Во овие тешки економски услови станува од суштинско значење менаџерски талент е способноста да се контролира ситуацијата и да влијаат на тоа, да се одделат важно од средно, вештини во сите фази на работење да се потпираат на разбирање и поддршка.

Соодветно внимание се посветува на транспорт во FATP чист. Во однос на чистењето на средства за чистење на возниот парк, подлошки се случи во текот на ноќта, кога сообраќајот кој што доаѓа надвор од линија. Детергенти за чистење прозорци се користат специјална опрема. ТЦИ контроли за да се валкани автомобили од возниот парк не излезе. Автобусите и тролејбусите, помина првата смена, да одиме во паркот, се работи преку миење на втората измена на рутата што возеше чист. Добро организирана хемиско чистење салони автобуси и тролејбуси за управување станица.

кадровската политика

Судејќи воопшто, вработените FATP е професионална и прилично стабилен. FATP Владата плаќа максимално внимание на подобрување на кохезија и професионалноста на вработените. Навремено поправка на административните и индустриски објекти, јавни места, уредување компанија.

Но, што е типично за голем тим, таа содржи мал процент на вработени кои работат кратко. Како и секоја голема компанија има FATP прилив на свеж персонал. Овој процес е вечна: стариот кадар се пензионира, младите жени се земе породилно отсуство ...

Тоа е, се уште е можно да се каже дека постепено се обновува својот персонал Filevsky автобус и тролејбус флота. Работа бара експертиза може да се види во транспортот сајтови на Москва. Најчесто во побарувачката сега возачите на автобуси (количка).

Сепак, треба да се забележи дека компанијата го цени својот персонал. Особено, кога ги заменува тролејбусите со автобуси на патиштата или обратно, спроведува соодветна сертифицирана преобука на возачот.

Заклучок

Филевски автобус-тролејбус парк (Москва) е динамично, постојано развиено претпријатие. Нејзината транспортна економија е вклучена во патничкиот сообраќај од три важни области на главниот град и една област на московските предградија.

Информативната компонента на неговиот производствен процес овозможува да одржува постојан контакт со патниците, да одговорат на нивните коментари и предлози. Како дел од SUE "Mosgortrans", компанијата игра важна улога во индустриското спроведување на иновациите во патничкиот превоз во Москва.

Несомнено, 8-те парк Филевски-тролејбус, кој со децении го разви својот потенцијален потенцијал и израснал високо квалификувани специјалисти, има иднина. Тој самоуверено, ги исполнува сите доделени задачи, влезе во новиот век на зелените технологии и сега е на прагот на воведување нов ветувачки превоз на патници - електрични автобуси. Нејзината информативна поддршка е адаптирана на понатамошно ниво на нејзиниот развој - воведување на систем за следење на патничките возила на патеките на нивното движење.