Ужасната моторот поголеми поправки?

Моторот поголеми поправки - оваа фраза спортски чевли секој возач на мозокот и коските. Се разбира, бидејќи неговата вредност може да варира од 10 до 150-200 илјади рубли, во зависност од марка и модел на автомобил. Секој мотор има свои ресурси. Ја искористил нејзиниот механизам треба да се санираат. Што значи моторот поголеми поправки? Ајде да погледнеме во неговите чекори.

Прво што треба да се отстрани единица од автомобилот и го чисти од нечистотија, мазут, од тогаш, овој израстоци можат да влезат и да направи сите работи за ништо. И тогаш тоа ќе биде полесно да се справи со детали, бидејќи тие ќе бидат слободни да ги собереш и да се направи со нив она што ви се допаѓа. Прочистување може да почне да работи.

Да почнеме со срцето - на клипови, како што тоа е најтешките и најскапите дел на поправка, за што е потребна опрема и прецизност од 0,01 мм. На пример, голем ремонт на ВАЗ моторот попречен главно поради фактот дека на игла клипот во врвот на главата на една прачка вметнува на температура од околу 800 степени, така што во никој особено вештина и умешност да се направи тоа ќе биде едноставно невозможно. Се разбира, такви нешта како создаден цилиндарот да се врши од страна на специјалисти. Ова е неизбежна трошоци, како што мелење и коленесто вратило списанија.

Моторот големи поправка е потребно многу време и место, па на работа треба да се грижи однапред и да се осигури дека таа е чиста и уредна.

По здодевни блок на тоа укажува класа на клипот што одговара на нивната големина. На него се избрани клипови и клипни прстени. Во изборот треба да се запомни дека, за сите цилиндри е избран од страна на истата маса на комбинацијата на прачка клипот + + + прст клипни прстени. За сите цилиндри разлика не треба да надминува 2 грама. Тоа е логично да се претпостави дека тежина треба да се врши на истиот електронски ваги.

Понатаму ПОПРАВКА влијае механизам чудак моторот, која вклучува коленестото вратило и поврзување прачки. Ако буџетот е неограничен, вратот треба да се изшкуркан, во секој случај. Ако има било какви ограничувања, тоа е потребно да се спроведе мерења и да утврди дали е потребно да се поправи. Се разбира, влошки треба да се менува во било кој начин. Во истиот став и треба на пумпа за масло. Фактот дека неговиот неуспех води до пад на притисокот во системот на удари, кој исто така прави целата работа во напразно. Тука се мери на јазот во делови на парење, тоа се прави со соодветна истрага.

Па, на овој блок поправка е завршен. Сега можете да се движите на главата. Постои механизам за дистрибуција на гас. Тоа вклучува механизам вентил на брегастата оска. Овде е потребно да се обрне внимание на неговата состојба, исто така, спроведе мерења и да ја замени вентил матични фоки, облечени во водичи вентил. Покрај тоа, потребно е да grind на вентили. Ова е направено со користење на соодветни алатки и lapping пасти со различни жито.

По сите процедури кои се изведуваат треба да се обрне внимание на системот за снабдување со електрична енергија, како и на палењето, затоа што кога моторот неуспех нема да биде како одговора на поправка, како што треба. На самиот почеток вреди да се разбирање дека ремонт на моторот со рацете - тоа не е толку страшно, која е моќта на практично секој сопственик на автомобил, кој има оригинален вештина со техника. По завршувањето на поправка работа е да се запамети подеднакво важен дел - пауза-во. Иако тоа не треба да биде подложен на тешки носат и вртежите на моторот надминува повеќе од 100 km / h, бидејќи во тоа време е мелење и термичка обработка на сите делови.