Сакате да дознаете како на климатик?

Денес, повеќето модерни автомобили опремени со различни уреди. Клима уред веќе не е луксуз, туку е предмет кој обезбедува удобен престој во кабината. Но, и покрај преовладувањето на уредот, не сите возачи знаат како работи климатизација. И оваа информација може да биде корисно за продолжување на животниот век на уредот.

Како го прави автомобилот воздух?

Некој може да се прашувам зошто да го знаат тоа, тоа ќе изгледа, на прв поглед, непотребни информации. Но, клима уреди во возила понекогаш не успеваат, тогаш тоа е потребно да го контактирате сервис за да го сервисирате уредот. Тоа беше тогаш, оваа информација е корисно за вас и да не измамени во изложбен салон.

автомобилски уред вклучува:

- компресор;

- ладење;

- кондензаторот;

- испарувачот на колектори;

- приемник-фен;

- цевки, сензори, вентили, ECU.

Основниот елемент можеби може да се нарече компресорот. Оваа единица, што предизвикува ладење (најчесто фреон) да циркулира низ системот. потреби на собирање на топлина испарувачот да фреон испарува таму, и топлина се апсорбира. Приемникот хауба е потребно да се исцеди на ладење.

Како на климатик?

Да прашам ова прашање, кога уредот не успее, тоа ќе биде доцна. Затоа е подобро да се знае однапред, како клима уредот работи. Од страна и големи, принципот на неговата работа е многу слична на работата на домашен фрижидер.

Првично, фреон гас е компресирана во компресорот на клима уредот автомобилот на 12-20 бар. Во овој случај тоа се загрева на висока температура во се движат од 50 до 80 ° C. Потоа, гас влегува во кондензаторот, каде поради добра размена со надворешната средина, фреон лади, се претвора во течност. На течноста фреон се акумулира во внатрешноста на кондензаторот.

После тоа, течноста за ладење се влева во приемникот Фен. Таму се филтрираат од нечистотија, selikogelem истекувала водата, и течноста дел е одвоен од гас. Понатаму фреон од приемникот (течна) поминува низ мали дупки во испарувачот. на тој начин притисок се намалува нагло и е од 1 до 3 bar.

Како што името имплицира, во испарувачот течноста фреон испарува, претворајќи повторно на гас. На тој начин се испарувачот се лади до 0 ° C. Фреон во гасовита форма се враќа на компресорот на низок притисок. Таму е компресирана - и циклусот започнува повторно. Јасно е дека да се контролира се користи единицата за контрола на климатизација.

По читањето на овој краток опис, само доволно да се разбере како на клима уред во автомобил. И така тој може да работи за долго време. Сепак, постојат негативни фактори кои може да доведе до дефект:

- температурни промени;

- Вибрации;

- нездрава средина;

- влажност.

климатик основните смена на проблеми автомобилски

Најчести причини за грешки во работењето на климатизацијата може да се нарече истекување на системот. Ова може да се случи како резултат на корозија на алуминиумски делови, носат на гумени цевки, вентили, дихтунзи. Покрај тоа, протекување на системот може да се случи како резултат на механички оштетувања предизвикани од несреќа или неквалификувани поправка.

Исто така, често не може да ја напушти компресорот. Кои може да се утврди во согласност со бучава, тропа, зуењето. Ако причината за тоа е на штета на лого, тоа ќе биде потребно да го замени. Во случај кога домување компресорот престанал да биде затворен, може да се поправи.

Поразен протекување обвивка може со заварување. Покрај тоа, дефекти може да се случи климатик автомобил, кога на работната површина на кондензатор силно контаминирани. Во овој случај, треба да се замени. Главната работа што се врши од страна на искусни и квалификувани занаетчии.