Предни амортизери: уред и сорти

Современите автомобили можат да обезбедат максимален комфор за возачот и неговите патници додека возите. Нивната суспензија толку ефикасно ги апсорбира ударите што во кабината тие тешко се чувствуваат. Многу луѓе се навикнати на удобно движење, но малкумина од нас мислат дека на автомобилот им дава таква мекост. Одговорот лежи во трчање, каде што се наоѓа еден од најважните делови - амортизерот. Ова е прилично примитивен детал кој ги опфаќа сите оптоварувања, напори и удари кои се пренесуваат од тркалата кога ќе удрите во јамите.

Всушност, дизајнот на предните амортизери не се разликува од задните. Дури и товарот што го гледаат истиот. Не е важно каде е инсталиран амортизерот - пред, зад - сеуште ќе обезбеди омекнување на ударите при возење на автомобил.

Предниот столб на амортизерот, сепак, како и задниот дел, ги содржи следните компоненти:

• Куќиште со јазиче за прицврстување;
• Клип со компресивни и одвратни вентили и прстени;
• Цилиндар и пролет;
• Елементи за запечатување;
• А шпоза абсорбер прачка заврши со прицврстување око и обвивка;

Сорти

Во моментот постојат три типа на амортизери. Тоа се нафта, гас и гасно масло.

Првиот тип на шок апсорбер е најстариот мек и достапен. Во основа, ваквите уреди се опремени со семејни градски автомобили. Гасниот наполнет преден амортизер на амортизерот е наменет за машини со спортска пристрасност, па затоа често се класифицираат во една категорија. Што се однесува до удобноста, ваквите детали обезбедуваат помалку ублажување на влијанијата, наместо нафта. Но, во исто време нивниот дизајн и состав ја исклучуваат можноста за вриење на масло. Ова се постигнува со присуство на азотен гас. На јами, тие се многу крути и главно работат на рамни патишта. И бидејќи во ЗНД земји, како патна ткаенина, туку бајка, сите домашни автомобили се снабдуваат со амортизери со масло шок. И ова важи не само за автомобили, туку и за камиони.

Во просек, амортизерот за пренос на маслото е 30-40 проценти поевтин од гасот. Ова се должи на големата побарувачка за нив. Патем, предниот шок апсорбер на гас нож, покрај неговата ригидност, обезбедува поголемо оптоварување на центар и поддршка. Затоа, ретко кој било возач ги купува на своите автомобили.

Работен век

Како по правило, предната шок апсорбер пост може да послужи 60-80.000 километри без проблеми. Но, ова е можно само под услов на добри и мазни патишта - на пример, на странски автопати. Во Русија, овие детали живеат 2 пати помалку - од 30 до 40 илјади километри. На крајот од овој период, тоа не е поправање, туку замена на предната амортизаторска амортизаторка. Ако не го сторите тоа во време, товарот ќе се зголеми не само на шалката и центар, туку и на сите други делови на суспензијата. Без оглед на замена на амортизери, не само што го жртвувате удобноста, туку и ризикуваат да дојдете во итна ситуација, бидејќи полиците се меѓусебно поврзани со системот за сопирање.