ESP: што е тоа?

ESP: тоа е - каприц или неопходност? Дали има присуство на овој систем во автомобилот, или можете лесно може да се направи без него? Одговорите на овие прашања, ќе учат од овој член.

ESP - е систем на електронска стабилизација или насочен стабилност. Како сакате да го повикате. Различни производители на името може да биде различна. Близнаците - е систем DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Тој им дава на возачот?

Прво на сите безбедноста во екстремни ситуации. Во итни случаи, системот ја презема иницијативата и интервенира во прашање на секунди. ESP следи странични динамика на возилото и помага во одржување на правецот стабилност. Особено, тоа е можност да се спречи sideslip и лебдат да се стабилизира на траекторијата на движење и позицијата на машината. Особено е важно кога патуваат со голема брзина и со слаб стисок. Се разбира, ништо на овој свет не е совршен, и никој не може да гарантира 100% заштита. Но, овој интелигентен асистент не е само да ве спаси во екстремни ситуации.

Како работи е прилично едноставна. Таа ги прима податоци од сензорите на ABS и, доколку е потребно, го запира тркала.

приказна

Нешто слично на модерната ESP е патентиран во 1959 година. Германската компанија Дајмлер-Бенц е изум наречен "уред за контрола". Меѓутоа, за да се преведе идеи во пракса дојде само во 1994. Веќе во 1995 година купе CL600, а потоа сите автомобили линија S и SL започна во сериски да го поставите системот ESP. каприц или неопходност - Што е тоа?

Судејќи според фактот дека денес ваквата опција е достапна на речиси сите модели на автомобили може да се види дека овој систем функционира добро. Но, не ги купуваат ESP Јапонија. Потпрете се на оригинална опрема.

ESP: Што е тоа и како тоа функционира?

Систем поврзан со уредот за контрола на моторот, АРС (контрола на тракцијата) и ABS. ESP постојано обработува сигналите од разни сензори. Особено, благодарение на ABS, системот добива податоци од брзината на тркалата. Исто така, земени во предвид позицијата на притисок на воланот и сопирачките. Но, главните индикатори се сензор на аголна брзина, која се пресметува во однос на вертикалната оска и странични сензор за забрзување. Тоа е овие уреди може да даде сигнал дека има странични лизга на вертикалната оска, се утврди својот обем и дава упатства за тоа како да се продолжи. Системот континуирано ја следи брзината на движење на машината, брзината на моторот, аголот на управување и присуство на пропадна.

Контролерот постојано ги споредува со однесувањето на автомобилот на патот, така што на програмата е усвоен. Ако постојат отстапувања, системот ќе го препознаат ова како опасна ситуацијата и да преземат акција за да го поправи.

За да се вратите на автомобилот на вистинскиот пат, системот може да испрати команда на присилната забавување тркала. Оваа акција се врши со помош hydromodulator ABS кој создава притисок во системот за сопирање. Со оваа команда е да се намали вртежен момент и намалување на снабдувањето со гориво.

Системот работи континуирано - при кочење, забрзување или дури и додека каботажен.