Повторно полагање на испит во Државниот инспекторат за безбедност на сообраќајот: опис на постапката, барања и препораки

Прашањето за повторно полагање на испити во Државниот инспекторат за безбедност во сообраќајот е исто толку важно и денес. Статистика од последниве месеци покажува дека не повеќе од 30% од учениците ги поминуваат сите тестови од прв пат. Статијата е посветена на преостанатите 70%. Значи, што е повторување на испитот во сообраќајната полиција?

Што е ново?

Во последниве години, беа воведени многу иновации. Еве ги најинтересните:

• Постои забрана за екстерна работа: идните возачи се обврзани да завршат целосен курс за возење во автошкола. Тоа е, тие ја укинаа само-подготовката и полагањето испити по неа.
• Програмата за обука е значително проширена и за сите категории. Бројот на часови е зголемен, и теоретски и практичен.
• Старосната граница се намалува на 16 години, но за него ќе биде потребна родителска согласност, која е подготвена во писмена форма во најблискиот оддел на Државниот инспекторат за безбедност на сообраќајот.
• Новата марка се појави во возачката дозвола. Се занимава со особеност на ТС, со кој ќе управува ученикот на автошкола. Овој MT или AT (пренос: механички или автоматски).
• Лицата со хендикеп сега можат да добијат обука: специјално опремени возила се обезбедени за нив.
• Трошоците за обука се зголемија (за околу 35-40%).

Во испитувањата има и иновации

Фактичките измени се како што следува:

• Жителите на нашата земја имаат право да ја искажат својата желба да го положат испитот во било кој регион. За да го направите ова, доволно е да се претстави сертификат / потврда за поминатото образование во автошколо и успешно да се извршат испитувања.
• Тестот може да го положите само врз основа на лично писмено барање или испратено преку веб-страницата на јавните служби.
• Испитите беа поделени: поминувајќи го тестот за контрола на машината со автоматски менувач, забрането е да се седне на "механика". За ова треба да полагате друг испит.

Покрај тоа, новите правила за прегледи во Државниот инспекторат за безбедност во сообраќајот обезбедуваат теоретски дел неколку дополнителни прашања (за грешка или пропуст), возење на патеката беше дополнета со нови вежби и за промена на вештините на идниот возач на градските улици, системот на казнени точки беше променет.

Испитувачите, односно полициските службеници кои се одговорни за рејтинг, мора да имаат високо образование, право да возат автомобили од сите категории (со искуство повеќе од пет години) и да бидат постари од 25 години.

Колку чини?

До почетокот на 2017 година, за секое преиспитување на сообраќајната полиција, се наплатува царина. Сега тоа беше откажано. Потребно е само да се плати еднократно (по можност на порталот на државната служба) 2 000 рубли.

Но, постои една нијанса. Секоја автошкола за време на тестот му дава на студентот автомобил за закуп. Се разбира, оваа услуга има своја вредност. И ќе мора да платите за тоа секој пат кога ќе се повлечеш. Затоа, цената на полагањето на испитот во Државниот инспекторат за безбедност на сообраќајот варира од регион до регион и од град до град.

Снимање за повторно испитување во Државниот инспекторат за безбедност во сообраќајот

Денес постојат две можни опции.

1. Лично, дојдете во сообраќајната полиција и пополнете го формуларот за апликација за следниот обид.
2. Дајте изјава во електронска форма на порталот на Државната служба.

Можноста за користење на секоја од нив зависи од регионот на живеење.

Снимање со полно работно време

Неопходно е да се појави во најблискиот оддел на МРЕО (РЕО) на сообраќајната полиција. Тогаш сè зависи од карактеристиките на одделот. Во еден, на пример, пред да се запишете повторно да го полагате испитот во Државниот инспекторат за безбедност во сообраќајот, од раните утрински часови потребно е да се свртиме за да добиете купон. И само тогаш, по презентирањето на купонот, напишете негувана изјава.

Во другиот, тоа е крајот на одреден прозорец во кој апликацијата е пополнета.

Постои мислење дека целиот процес трае скоро цел ден.

Повторно полагање на испитот во Државниот инспекторат за безбедност во сообраќајот: Државни служби

За да работите на овој портал, треба да се регистрирате. За да го направите ова, ви требаат SILLS (не толку одамна стана можно да се регистрирате без овој документ). По престанокот на регистрацијата, сајтот ќе побара да го потврди идентитетот (или преку сервисен центар, или преку "Пошта на Русија").

Постапката за снимање е сосема разбирлива: во секоја фаза се појавуваат инструкции на чекор по чекор на порталот на Државната служба.

Во принцип, процесот е како што следува. По регистрирањето и потврдата на вашата сметка, одете до ознаката со популарни услуги. На него изберете "Добивање на возачка дозвола." По префрлување на ова јазиче, одберете "Примање услуга". Во оваа фаза, порталот нуди да се запознаете со правилата за добивање на избраната услуга. Сега треба да се согласиме со она што е прочитано и се движи. На отворениот таб, ќе биде побарано да влезете во регионот, видот на сертификатот што го добивате и категоријата според која е спроведена обуката.

Следниот прозорец е пополнување на лични податоци. Следно, идниот возач го избира датумот и времето на испитот (повторно испитување), како и одделот за сообраќајната полиција.

Постапката завршува со зачувување на е-билет за да ја примите избраната услуга.

Редефинирање на теоријата

По неуспешниот обид повторно да го помине тестот може да биде само една недела. И повторно - за една недела. Ако испитот е три пати неуспешен, тоа е само еден месец пред барањето да биде доделено за реемитување.

Патем, денес постојат многу веб-сајтови кои обезбедуваат помош во подготовките за теоретскиот испит. Благодарение на нив можете да ги научите речиси наводно одговорите и да се справите со тестот, ако не од прв пат, а потоа од втората сигурно.

Повторување на испит во сообраќајната полиција не се разликува од првиот обид. Сите исти 20 минути и 20 прашања од 800 достапни во базата на податоци. Постојат пет дела:

• Барања на ДД Правилата;
• Условите за усогласеност на оперативниот систем во безбеден режим;
• Обезбедување на прва (пред-медицинска) грижа;
• Правни прашања во врска со сите учесници во сообраќајот (одредени членови од Кривичниот законик на Руската Федерација и Управниот законик);
• Возење во различни сообраќајни ситуации.

Прифатени, според измените на законските норми, постојат две грешки. Но, тие, како пропуштеното прашање, се казнуваат со пет прашања додадени на темата, на која беше направен надзор. Дополнителните прашања се истакнуваат уште пет минути. Како резултат на тоа, до максимум: две грешки, 30 прашања и 30 минути од вкупното време. Но, често дури и ова не е доволно.

И возење

Во случај на успешна испорака на теоретскиот дел, но опструкцијата со возење, во наредните времиња ќе биде неопходно да се предаде само тоа. И тоа, како што е познато, е поделено на два дела. Тука, исто така, важи погорето правило: ако, на пример, автодромот се кредитира, следниот пат кога инспекторот ќе ја земе само можноста да вози низ градот.

Времето и редот се исти: испитот може да се преиспита во сообраќајната полиција три пати, а потоа само во еден месец.

Важна нијанса: поместувањето на теоретскиот дел важи не повеќе од шест месеци од датумот на предавање. Штом овој рок истекува, дадената теорија е поништена.

Во овој испит малку се промени. На тркачката патека неопходно е да се демонстрираат основните научени вештини: почнувајќи од прво место, потоа во пораст, брзини на префрлување, полн пресврт, влегување во имитација на гаража (вклучувајќи го и обратното) и "змија". Возилото за тестирање се обезбедува во согласност со формуларот за пријавување при поднесување на документи во училиште за возење: со механички менувач или со автоматски менувач.

Градските тестови, според повеќето учесници, се многу посложени. Еве ги тестираните вештини за да се справите со следните услови на патот:

• Премин низ пресекот (прилагодлив и / или нерегулиран);
• Развојна навика за брзо одговарање на сигналите од другите учесници во сообраќајот и поднесување на сопствени, намери за известување;
• Способност да се вози во густа поток, а исто така да се реконструира и да се направат други маневри;
• Направете врти (десно и лево) и се врти и надвор од пресекот и на него;
• Способност правилно да ги чита сообраќајните знаци и / или обележување (постојано и привремено) и да реагира навремено;
• Способност брзо да се донесат правилни одлуки, поради ненадејна промена на околностите на патот;
• Способност да се намали и да се зголеми брзината (до дозволената граница), сопирање и застанување.

Грешките направени од испитувачот се класифицирани како бруто, средно и мало. Тие се проценуваат со казнени поени, соодветно, како 5, 3 и 1. Пет точки положени од инспекторот го завршуваат тестот, кој се смета за неуспешен.

Повторно полагање на испити во Државниот инспекторат за безбедност во сообраќајот по лишување

Тестот ќе треба да помине само едно - теоретски. Има одредена разлика од тестовите за почетници. Билетите исклучуваат прашања за прва помош и парични казни. Тоа е, тестот ќе биде само во согласност со Правилата на патот. Билетите се само четириесет, секој содржи 20 прашања. Одговорот е 20 минути, и двапати можете да "грешите". За ова додадете уште пет прашања, но без право да направите грешка.

Целиот тест е поделен на категории: AB и CD. По одземањето на правото, испитот ќе се повтори во категоријата ГИБДД над потребното ниво. Тоа е лишено од правата на категоријата П.н.е. ќе добие тест на блокот на ЦД.

Бројот на обиди, како во случај на новодојденци, е неограничен. Не постои надомест за тестирање, и нема практичен дел. И повеќе. Тестовите ќе се одржат во делот MRE, кој има часови за испити (и ова ретко се совпаѓа со канцеларијата во која се наоѓаат одземените права).

На оваа категорија на возачи е достапна повторна проверка на испит на STSI преку Државната служба.

Потребни документи

Вратете се, без оглед на тоа, вклучува постоење на вакви документи:

• Оригинал и фотокопија од пасошот;
• Медицински извештај во пропишана форма;
• Апликацијата (електронски преку порталот на државната служба или напишана со сопствена рака);
• Документ на крајот на возното училиште;
• Писмена дозвола од родителите (старателите), ако идниот возач не е уште 18 години;
• Потврда за плаќање на државни давачки (лично платени во банката или преку порталот на државната служба).

Поговор

Ако судот за одземање на правата веќе поминал и се донесе одлука да не се поднесе жалба, според одредбите на законот, возачката дозвола важи уште десет дена.

Постои мит за рано враќање на правата. Претходно, можете да ги предадете само ДД Правилата (т.е. теоретскиот дел од целиот испит). Правилата за повторно полагање на испитот во Државниот инспекторат за безбедност на сообраќајот овозможуваат тестирање не порано од половина од пропишаниот рок на лишување од слобода.

Тие велат дека наскоро секој обид ќе биде платен. И трошоците за теоријата, урбаното возење и местото ќе бидат различни.

И повеќе. До измените беа направени, во текот на шест месеци, теоријата беше потврдена 12 пати (практично секоја недела) со преземање на неуспешниот блок на испитот. Сега - само осум пати. Затоа, можно е да се запишете (лично и на порталот) не е лесно. Бројот на оние кои сакаат повторно да го заземат овој или оној дел од испитот се зголемува експоненцијално.