Хернија на тркалото - малку проблеми со големи последици

Хернија на тркалото - па меѓу возачите наречен надуеност гуми. Тоа не е секогаш можно да се направи надвор, но, кога се вози таков дефект е речиси секогаш се чувствувале лулка или ритмичка потреси автомобил, дури и при мали брзини. Најчесто хернија на тркалото се појавува откако беше погодена од брзината на тркалото на машина во јама. Често во овој момент на штета добива не само гуми, но, исто така, директно на дискот. Страна намалувања исто така може да доведе до плускавци. Ако проблемот настана со нови гуми, тогаш постои фабрика брак. Во секој случај, кога "симптоми" опишани погоре треба да се провери за појавата на тркалото на плускавци.

Она што исто така може да предизвика хернија на воланот? Тоа се случува дека со оштетен приклучен рамка го прави неблагодарна работа крива шарата (ова доведува до опремувањето на возилото). Возење со таква штета на крајот се пробие системот за управување, кои, ако тркалата на предната оска ќе ја оштети совети на прачки за управување.

Мошне често, употребата на гуми, дури и со мали хернија може да доведе до непријатни последици. На пример, за време на движење грубост се зголемува притисокот во гумите и температурата во внатрешноста, што може да предизвика деформација на внатрешниот кабел, односно, претставува опасност за животот на возачот и патниците за време на маневри со голема брзина. Покрај тоа, хернија на воланот може да експлодира во секој момент, и треба да се трошат време и нерви за елиминирање на надуеност или замена на тркалото. Меѓу најчестите причини поради се 'поголемото експлозија на гумите се следниве: преоптоварување возило, примена рачната сопирачка, возење со голема брзина, повторно влегуваат во јама.

Значи, во случај на оток, треба да се стави на резервното тркало или да се вклучат во отстранување на хернија. поправка на гумите во овој случај вклучува употреба на малтер со tselnometallokordovym рамка, белег на кои - посебен аранжман на нишки челик мозок. Оваа рамка овозможува да ги задржи во форма на гума на местото на дефектот за време на инфлацијата и да се спречи надуеност.

Вршење поправки на страната на гуми, погледнете за растојание дефект од мушка. Ако овој сегмент на помалку од 40 mm, "поправка" не е соодветно. Ние не препорачуваме употреба на гумите од страна на далноводи на мулти-слој, бидејќи тоа може да доведе до зголемување на цврстина област каде што е извршена поправка, а тоа, пак се заканува пилинг гипс во движење.

хернија на гумата во пределот на рамото вклучува употреба на поголем лепенка. Таа е предизвикана од страна на веројатноста за појава на плускавци од два дела на оштетените жици, што често се случува кога погодени од цврста препрека.

По оток беше елиминиран, едвај забележливо булбус поправка може да се случи на самото место. Ова се случува поради деформација на гумени слој, кој ги поврзува далноводи со површината на гума за време на инфлација. За да се спречи оток изберете далноводи со поголема површина и да ги применуваат метод на топла лекување, која може да обезбеди силна врска со лепенка на гумата.