Видови на антифриз. Составот, карактеристики, намена

Антифриз (од англиски јазик "замрзнување") - колективен термин за специјални течности за ладење топла кога единици - мотори со внатрешно согорување, индустриски инсталации, пумпи, итн, кога работат под нулата ... Постојат различни видови на антифриз, а исто така и различни карактеристики. Карактеристика на овие течности е ниска точка на замрзнување и висока точка на вриење. Во автомобилски мотори и да се користи само како течности. Треба да се запомни дека антифриз не е вечна. Тоа треба да биде време да се промени, особено во време на оф-сезона. За жал, многу сопственици на автомобили игнорира оваа постапка, или се прелива што доаѓа од голема корист. Во меѓувреме, тој е многу широка тема, која е неопходна за да се разбере и знам теоретските аспекти на изборот на течноста за ладење. Пред да дознаам што е класификација на антифриз треба уште повеќе да се истражуваат она што е и она што е системот за ладење.

Системот за ладење на моторот со внатрешно согорување

Како што е јасно од насловот, како резултат на процесите што се одвиваат во рамките на моторот, неговите греење се одвива. Поради тоа, треба ладење. Тоа се врши од страна циркулацијата на течноста за ладење. Таа се движи преку посебни канали. Значи, она што е на антифризот и како тоа функционира?

На течноста кој поминува низ канали, се загрева, а потоа влегува во ладилникот, која се лади. Откако ќе се повтори овој циклус. Антифриз циркулира постојано под притисок, што обезбедува посебна пумпа.

целта на течноста за ладење

За да го отстраните топлина од моторот, специјална течност. Во прилог на ладење, тоа, исто така, се изедначува температурата на разни делови на моторот. Канали преку кои на течноста за ладење циркулира, на крајот може да стане запушена со 'рѓа и депозити. Во такви места, моторот ќе работи потопло. Затоа, кога дефекти на системот за ладење често се случуваат warping глава цилиндер.

А во средно функција на СОД е внатрешноста греење и гас јазол. Така, грејачот е вклучена во единицата за ладење и е составен дел. Пред доаѓањето на познатиот антифриз во системот за ладење исполнет обична вода. Но, тоа има неколку недостатоци. Прво, течноста замрзнува на 0 степени и на тој начин се проширува, кинење железо цилиндар блок. Затоа, во Советскиот Сојуз беше очајно потребни во студената сезона секоја вечер да се исцеди водата од системот за ладење. Второ, течноста врие на 100 степени. Додека моторот не се загрева на температура под нормални услови. Но, ова вриење не е невообичаено во планински предели. Третиот недостаток на вода - да се промовира на корозија. Ладење канали и канали во внатрешноста на моторот активно 'рѓосано и се влоши нивната топлинска спроводливост.

Составот на антифриз

Значи, она што е антифриз? Поедноставено, таа се состои од две компоненти:

• Основи.
• Комплекс адитиви.

Основи - е составот на вода-гликол (тоа не е важно што овие видови на антифриз). Тоа зависи од способноста и не замрзнување на ниски температури проточност, на специфичниот топлински капацитет. Најзастапен компонента на секој течноста за ладење е етилен гликол. Сепак, неговата мешавина со вода, исто така, промовира корозија на системот за ладење елементи. Но, како да се биде во оваа ситуација? За овој дел од темелите на додаваат адитиви. Тоа е комплексен создавање пена, антикорозивни и стабилизирање компоненти. Покрај тоа, на антифризот често се додадени средства за ароматизација арома и боење.

Видови на производи и нивните карактеристики

Модерни coolants се поделени во два вида - силикат и карбоксилат. Секој знае антифриз се однесува конкретно на првиот тип, како на повеќето достапни, и универзални. Силикати се основни неоргански додаток во течноста за ладење. Помалку од овие супстанции е дека тие се депонирани на ѕидовите на блок цилиндар во канали и го попречува нормалниот пренос на топлина. Резултатот - честа моторот прегревање. Постои уште еден сериозен недостаток - неоргански антифриз треба да се менува најмалку 30 илјади километри. Во спротивно, ќе бидат јасни знаци на корозија на ладење канали, кои ќе биде тешко да се справи. Органски антифриз се составени од само органски киселини. Особеноста на овие адитиви е дека тие ги покриваат само на области со корозија манифестира. Како резултат на топлинска спроводливост на ладење канали е практично не се влоши. Друга предност на органски антифриз - долгорочна работа. Производот може да се користи до 150.000 километри, или до пет години.

класификација на антифриз

Во моментов, антифриз само три варијанти: G11, G12 и G13 (за класификација на Џенерал Моторс САД) - во согласност со содржината на адитиви. Класа G11 - почнувајќи, со основна неоргански адитиви и низок карактеристики одржување. Овие течности се погодни за патнички автомобили и камиони.

Антифриз оваа група е често зелена или сина нијанса. И во оваа класа вклучува широко распространета во нашата земја антифриз. Класа G12 - главниот вид на антифризот. Структурата вклучени органски адитиви (карбоксилат и етилен гликол). Таквите антифриз дизајниран првенствено за тешки камиони и модерна високо-брзински мотори. Таа е идеална за тешки кои бараат максимално ладење.

Таа има црвена или розова боја. Класа G13 направи антифриз, која служи како основа за пропилен гликол. Таквите производител антифриз боја жолта или портокалова боја. Нејзината карактеристика е тоа што тој е во контакт со надворешната средина е брзо распаднат во компоненти, за разлика етилен гликол. Така, производот на 13-група се повеќе еколошки.

Изберете го типот на антифриз

Антифриз, како што веќе споменав, тоа е квалитативно зголемување на класа. Затоа, не икономисвам на тоа, повеќе - толку подобро. Во прилог на класи, постои уште една класификација на антифризот. Таа е подготвена да користат течни и концентрати. Првиот може да се препорача почетниците возачи, и искусни механичари можат да експериментираат со концентрати. Тие мора да се разредува со дестилирана вода до саканата пропорција.

Изборот на брендот на антифриз

Се должи на фактот дека за ладење течност - неопходен потрошен елемент на било кој мотор со внатрешно согорување, тогаш овој производ голем број различни производители. Меѓу најчестите можеме да се спомене и неколку компании. Во нашата земја тоа е: "Феликс", "Аљаска", "Синтек". Овие производи се најмногу избалансиран сооднос на "цена-квалитет". Антифриз "Феликс" се однесува на класа на G12, кои во голема мера се проширува нивната применливост. Производ "Мајчин" е поврзана со антифриз (G11 класа со неоргански адитиви).

Во зависност од олицетворение "Аљаска" можат да работат во широк температурен опсег: -65 до 50 степени (Арктикот и тропски состав). Се разбира, G11 класа одредени рестрикции за трајноста на течности и нејзините својства. Сепак, демократски цената е доста значаен фактор. Производите на компанија "Синтек" се произведени главно во G12 класа. Таквите антифриз совршен за сите модерни мотори. Адитиви во овој производ - патентиран, комерцијален, спречува депозити и корозија на внатрешните површини на системот за ладење.

Мешање на различни брендови

Неколку зборови мора да се каже во врска со мешање на различни брендови на течноста за ладење. Постојат различни видови на антифриз и нивната компатибилност, за жал, има тенденција да се нула. Како резултат на тоа, може да се појават конфликти помеѓу различни адитиви.

Резултатот може да биде многу различни, па дури и оштетување на гумени цевки на системот за ладење и затнувањето на канали во блокот на моторот. Треба да се има на ум дека во еден систем дизајниран да работи со антифриз, е строго забрането да се прелива вода. Бидејќи има голем топлински капацитет, промена на термички карактеристики на системот за ладење. Исто така, различни видови на течност поради неговиот состав и присуството на адитиви имаат подмачкување својства, и водата со помош, пред се, на пумпа за вода ќе се влоши. Уште полошо, ако по вода повторно да се пополни антифриз. Тој се поврзува со сол, која е изолирана од водата почнува пена. Тогаш тој ќе биде принуден, преку мали празнини и протекување. Ова е случај и со било средство за ладење (тоа не е важно каков вид на антифриз мешани).

Антифриз како индикатор на техничката состојба на возилото

Состојба на течноста за ладење во моторот може индиректно да послужи како индикатор на чешлање машини и делумно да сведочи за неговата состојба. Ако производот е темно и облачно, со траги од седименти на дното на резервоарот за порастот, возилото не само со голема брзина, но со знаци на сиромашните нега.

Се грижат и внимателен сопственик нема да го одложи замена на течноста за ладење на минатата година.

Карактеристики на работа на возила со антифриз во системот за ладење

За да се спречи оштетување на превенција бара редовни систем за ладење. Во операцијата, антифриз, вршење на нејзината главна функција, пренос на топлина од моторот на ладилникот, се влошува со текот на времето. Без разлика каков вид на користени. И антифриз својства, исто така се промени со текот на времето. Во прилог на следење на состојбата на самата течност, не се губи пред очите на самиот систем. Тоа мора да биде целосно затворена. Тоа не треба да бидат вовлечени или издувниот воздух. Појавата на таков систем за ладење на повлекува намалување на пренос на топлина својства. Машината е резултат на брзо се прегрее, што доведува главата на цилиндарот. Моторни речиси надвор од поправка.

Значи, ние откривме видови на антифриз и нивната компатибилност со едни со други.