МОТ и контрола на автомобил систем за сопирање

Несомнено е дека со погрешно работење на автомобили има сопирачките или девијации во работа параметар е валиден сопирачки, бидејќи повеќето несреќи се случуваат поради нивната работа не е ефикасен. Затоа постојано следење и навремено поправка на системот за сопирање, со користење на оригинални резервни делови за Audi, а не само потребни, но од витално значење.

Проверете го системот за сопирање

Ефикасноста на системот за кочење може да се промени во секое време, па се препорачува почесто да се провери неговата ефикасност, но не помалку од еднаш годишно. Контрола на системот за сопирање треба да се врши не само на сопствените на директно дел од сув асфалт со брзина од 50-60 км / ч, кои бараат професионални вештини "пилот" и познавање на работа на системот за сопирање, но исто така и на посебни штандови професионални работилници.

Тестирање на ефикасноста на системот за сопирање на работилницата се врши во неколку фази - секое тркало поединечно. Навистина, кога намалување на коефициентот на сопирање барем едно тркало постои силен пад во перформанси на сопирање со возилото кон Одложени (опасен тек). Тоа е причината зошто на проверка на секоја оска мора да биде доволно да се наведат нормализира силата на сопирање без значителни разлики меѓу нив.

Во суштина станици се опремени со ролери, го симулира движење на автомобилот со брзина од околу 5 км / ч, секое тркало добива едно движење низ ролки на штандот. Според возачот тим SRT работникот го притиска педалот на сопирачката во режим на сопирање за итни случаи (т.е. пред неуспех), во овој момент стојат поправки на силата на сопирање генерирана за ротирачки ролни.

Вкупната просечна ефикасност на сопирање да биде од редот на 16%, додека работата на ABS-систем не се зема во предвид, бидејќи тоа не функционира поради ниската стапка на "движење". Но, тоа е вреди да се размислува дека измерените податоци може да биде погрешно ако не се зема предвид следниве фактори:

• Или vysokoprotektornye монтирани скок гуми со низок коефициент на триење (лепење).
• На притисокот во гумите е различна од нормата или нерамномерно во сите тркала.
• Неодамна инсталиран на оригинални резервни делови за Audi (гуртни), бара водење во или при транспорт на автомобили е впива течности кои бараат чистење и сушење пред мерењето.
• Мерење на силата на сопирање се вршат само на "ладно" гумите, па автомобилот мора да застане пред постапката.

Симптоми на заболувања на системот за сопирање

Недостаток на надзор и контрола на системот за сопирање на крајот на замена на оригинални резервни делови за Audi може да доведе до несакана катастрофални последици, па вреди да се обрне внимание на главните манифестации на проблемите во системот на сопирачки:

• Растојанието на неоптоварено возило на ниво на земјата сува асфалтен пат, со брзина од 60 km / h треба да биде околу 14 метри, со што не треба да покаже било кој автомобил наноси кон нерамна или "фаќајќи лабава". Неопходно е да се земе во предвид одреден тип на машина и да го поставите на автобус, бидејќи отстапувања од препораките на производителот може значително да влијае на ефикасноста на сопирање.
• Откривање на зголемување на слободни педалата што укажува на тоа дека на заклучување на воздухот во системот за сопирање или ограничување на развој кои бараат итно да се замени на резервни делови за Audi. "Лекување" на педалот на сопирачката укажува на бројот на удари на системот за бајпас вентил или лоша состојба на течноста за сопирачките. Постојана "меки" педалата јасно во врска со системот depressurization кои може да се потврди заминувањето на резервоарот за складирање на течност. Под овие манифестации кочница неуспехот е неприфатливо и понатаму самостојно движење бара цврсти закачка или забавува камион.
• Заштеда на педалата ригидност, додека намалување на ефикасноста на кочење ви овозможува да знаете за крајната развој на накладките, одбивањето на вакуум засилувач или shimming хидраулични работи клипови. Континуирано движење во таква ситуација не е препорачливо, и е дозволено само со намалена брзина во случај тоа е невозможно за транспорт на автомобили на цврста спрега.
• Периодичните појава на "меки" педалата во случаи на долга и интензивна сопирање покажува пад на квалитетот на течноста за сопирачките, како топлина од диск кочница предизвикува таа да се вари. Се бара итна замена на хидраулична течност, која се препорачува да се инсталираат нови оригинални резервни делови за Audi.
• Неефикасна задржување машина на патот падина сопирачка за паркирање може да се случи во чевлите на сопирачките обработени или неправилно возење прилагодување (кабел), како и кога тоа scuffing поради зголемено создавање на метални оксиди.

Тоа е исто така вреди да се обрне внимание на таквите манифестации:

• Периодични неуспесите на педалот за сопирачките или повлекување на автомобилот да застане со остар промена во движење.
• Силен греење на тркалата, кочниците поради shimming.
• Тропа на кочници или манифестација на вибрации, што покажува дека на погрешен развој на гуртни, нивното раселување или притискање. Ова бара итни систем за сопирање преграда, како при кочење може да се заврши блокирање на тркалата.
• Крцка и creaks сопирачки укажува на употребата на супстандардни материјали за гуртни или нивниот недостаток на маст (ако тие се нови).
• Shimming на педалата на сопирачката може да се случи како резултат на нечистотија или корозија формирање интензивна метал во собранието на сопирачката.