Електромагнетниот вентил - уред и принцип на работа

Електромагнетниот вентил е електромеханички уред кој е контролиран од страна на електрична струја. Последните поминува низ електромагнет (калем, заглавени околу јадрото), со производство на магнетно поле. Нејзината акција може да се отвори и - обратно - да се затвори на електромагнетниот вентил.

Во принцип, механизмот кој се користи за да се прилагоди на протокот на течности и гасови. Тоа најчесто се користи во земјоделскиот сектор (наводнување) и индустриски цели. Исто така, поради што е неопходно во автомобилите.

Дизајнот на овој механизам се состои од следните делови:

• Електромагнетниот серпентина.
• Пилот дупка.
• А плоча на електромагнетниот вентил.
• Затворање на пролет.
• Сидро вентил макара.
• Главната отворањето на проток.
• Дијафрагмата мембрана засилувач.
• Проточна механизам дупка усогласување.
• Присилното отварање на системот на вентил кој се активира од страна на пролет.

Електромагнетниот вентил 2109-та ВАЗ и принцип на работа

Овој механизам се формираат некои механичка сила генерирани од страна на електромагнетни серпентина (ја претвора електричната енергија во магнетно поле на енергија). Како резултат на тоа, електромагнетниот вентил ја менува својата позиција - може да биде затворен и отворен. На влезот на оваа точка има влез цевка низ која гас поминува во механизам или течност.

ВАЗ електромагнетниот вентил вклучува гума (барем - пластика) мембрана. Тоа се притисне во цевката за довод и може да се регулира протокот на дојдовните течност. предната страна се состои од заптивен прстен, кој во вистинскиот момент за да се спречи навлегување флукс во механизмот. Мембрана е обично се монтираат на метал извори фиксиран на задната страна на вентил.

Позицијата на овој механизам зависи од метал прачка, која е поставена под серпентина. По побудување на последниот прачка се движи од страна на магнетно поле, и во ова време се протега од запечатување мембрана прстен. Така протокот на гас или течност минува во електромагнетниот вентил. Кога серпентина се деактивира, мембрана под влијание на пролетта е стисната површината на запечатување на влезот.

Под притисок во вентил

Во овој дел, за разлика од конвенционалните пумпи кои вршат слична функција, нема никакви механички уред со помош на која гас текови во системот. Тоа е зошто тоа е толку важно да се задржи разликата во притисокот помеѓу влезот вентил доза и издувните гасови. Со цел што течноста поминува низ електромагнетниот вентил, колектор доза мора да се формира повисок притисок отколку во штекер. Ако оваа вредност е иста во двата краја на механизмот, протокот е веќе не се одржа во работната средина. Ваквиот принцип на работа е најмодерна вентили но уреди директната акција (што може да се пренесе на гас и течност, без оглед на притисокот во цевките).