Крмата на бродот, кабината на капетанот и неговите помошници, картички и уреди

крмата на бродот во поморски терминологија се нарекува терминот "надвор" и е на задниот дел на бродот. Лак дел од трупот ( "тенк") и средниот дел ( "половината") се дизајнирани за да се приспособат тимови на основните услуги, оружје, како и рекреативни морнари, слободна часовник. Се хранат на морето и океанот садови - Оваа област на кабини на капитенот и неговите помошници, се наоѓа во исхрана моторот соба на садот, опрема шахти и пропелери. Исто така постои и воланот и сите контролни механизми. Во посебна просторија се наоѓа назад церемонијална облека, награди и церемонијални реквизити сад.

Што е крмата на бродот?

Се хранат еден брод во вековите на XVIII-XIX, е богата со дизајн, надворешните завршница од скапоцено дрво, многу балустради и резба корнизи. Внатрешноста на просториите на храна и создаден знаци на луксуз, мокет мокет подови, ѕидови и таванот облоги полиран махагони. Крмата на бродот - тоа е во сите аспекти на главниот дел од неа.

Британскиот бродоградба фирми, кои долго време доминира на пазарот на бродови, galleons, чај Клиперс, фрегати и корвети, се обиде да се привлечат клиенти е високата цена на доработка. Се смета престижниот за изградба на брод за нескриеното луксузни кабини, со seaworthiness на бродот често се пренесува во позадина. И како Стерн на бродот беше на повеќето соодветна локација за луксузни атрибути, сите внимание е посветено на бродови. Особено скапи наредби исполнети шкотскиот фирма Скот & Линтон.

Луксузни и елементи

Никој не пречи што на скапи бродови со луксузни staterooms често назад удавиле, а понекогаш дури и со малку бура. Морето не се простува небрежност во пресметките наредени високи бранови на бродот, од една страна, и тоа оди под вода, заедно со злато и тешки канделабри табелата од чисто сребро.

Највпечатливо пример за тоа како луксузни победи здравиот разум, е смрт на трансатлантските брод "Титаник", што се одржа во пролетта 1912 година. Бродот бил изграден во бродоградилиштето бродоградба компанија "Харланд Крај Волф" во Белфаст и во тоа време беше најголемиот и најлуксузниот брод во светот. Махагони, позлата, свила, уметнички витраж во првата класа кабини, која традиционално се наоѓа во исхрана дел од големата океанот лагер ... 14 април, 1912 година, четири дена по почетокот на патувањето "Титаник" удри во санта мраз и потона. Вредност се противат на луксузен елемент? Одговорот на ова прашање досега.

Храна и моторот

Со доаѓањето на завртката пропелери на бродот стана модифицирана храна, вода контурите да ги исполни барањата инженеринг на хидродинамика. Површински дел од задницата, исто така, се промени, да станат посериозни, симптомите исчезнуваат барок луксуз. Постепено, целиот заден дел на бродот се претвори во командниот центар, без важничене, каде инструменти морските опрема и навигација мапи беа концентрирани.

Брзина и агилност

Обликот на крмата на бродот зависи од неговата брзина и маневрирање. Главниот дел на ротационен механизам, кој се наоѓа на крмата, е на воланот. Тоа обично се состои од вертикална плоча со аголот на ротација од 0 до 90 степени. Таа користи само 60 степени на вертикална навалување управувачкиот столб, а останатите 30 степени се наоѓа во "мртва" област и не работат. Ефикасно да се врти трупот на целиот брод, брод или брод бара насочување својот строг на пониско ниво. Ако погрешна пресметка на храна контурите на бродот ќе биде свиоци zavalivatsya одново и изгуби брзина.

Поморски битки во вековите на XVIII-XIX секогаш се одржа на истото коло, секој учесник се обиде да се заштити храна од паѓање школки. Уништување назад брод закани неизбежна смрт, брод од левата страна под вода во минута. И ако се остане во живот, тогаш изгубил контрола, летна и во секој случај е осуден на пропаст. крмата на бродот секогаш е најстариот витален дел од него.