Зошто велат дека Москва - пристаниште на пет мориња?

Многу од нас барем еднаш во својот живот слушнале за изразот дека Москва - пристаниште на пет мориња. Но, ако ги собереш карта на регионот на Москва, никој нема да најдете било во близина на морето. Зошто така почнавме да зборуваме? Да почнеме од почеток.

пловењето бродови

Во антички времиња, не е автомобил, возови, без авиони, и да достават храна и други различни товари во градот секогаш биле. Се дојде до помош на возниот парк. Се разбира, на бродови во античките времиња не се исти како што е сега. Денес, тие се пливање против плима со мотор, но пред судење влече на јажиња. Ова дело е врши коњ. Човекот се искористи и да ги води на брегот. Сепак, коњите му беше тешко, но еден човек да се изврши таква работа беше уште потешко.

Доказ за тоа е и фактот слика Или Repina наречен "шлеп влечни на Волга". На него уметникот прикажан толпата уморни труд-boatmen мажи кои се повлече на бродот со јажиња. Лицата им беа изгорени од жешкото сонце, нивните чела покриени со пот, облека да се претвори во краевите на напорна работа. Страшно да се размислува колку енергија и здравје беше даден на овие луѓе, со цел да носат стоки секогаш кога е потребно. Понекогаш, некој мораше да се пресели во таков начин натоварен бродови, па дури и преку шуми и ливади на бродот продолжи својот пат по должината на реката. Од тогаш, изразот отиде, дека бродовите не пливаат, и да одат.

Московјаните се знае дека во нивната област има град Volokolamsk. Името на овој град се состои од два корени "умира" и "Лама". Оваа населба потекнува од фактот претовар каде што бродот извади од водата на реката Лама и го влечеа по земјата да Voloshni кревет. Таквите циркулација траеше повеќе бродови за многу векови, но во XVIII век царот Петар Велики излезе со идејата да се изгради посебен канал. Но, првото споменување на пристаништето пет мориња во историјата ќе биде дури и подоцна.

Вештачки реката

Цар Петар I излезе со можност за намалување на овој воден пат на бродот. Замислете дека од Москва до Ryazan да плови бродот не треба да се 200 километри од автомобилот, и многу повеќе. Работата е дека реката е многу ликвидација, тие имаат многу пресврти и се врти, па пловен пат е подолг од автопатот.

Нашиот цар измислен ископување длабоки ровови во областите на реката, каде што тоа е многу свиткани, а потоа ја затвори реката стариот канал, а не недостасува вода таму, и нов коритото да го пополнат. Тоа е како идеја на Петар исправи некои од реката!

Всушност, овој пат беше полесно и пократко од претходниот. Изненадувачки, како идеја е дозволено да се изгради патишта во места каде што никогаш не постоел. На човекот не треба да се повлечете на бродот, тоа беше доволно да се копа длабоко канал, како и на автопатот била изградена за морнарица.

Можете да бидете изненадени, но активни маало уште отелотворени во реалноста на еден ваков проект. Под негово раководство бил изграден Vyshnevolotskiy канал. Овој резервоар е поврзан две реки Tvertsa и Tsnu. Така, од бродови Волга падна во Балтичко Море. Пристаништето на пет мориња подоцна подигната во ист начин.

нереализирани планови

Царот Петар Велики во своето време замислен за да се поврзете на реката Москва и Волга. Но, овие планови не се предодредени да бидат исполнети. Во XVIII век, царот нареди изградбата на проценка, а кога тоа е произведен, ја запозна со него, Петар рече првиот разочарување: "Но"

Изградба на каналот на времето испадна да биде многу скапа и одзема време, како што немаше технологија која може да го направи тоа брзо и без жртви. И ние ќе се приближи до одговор на прашањето: зошто Москва се нарекува порта од пет мориња?

капитал жеден

Секој од нас знае дека пиењето вода од чешма е, се должи на фактот дека градот е изграден на брегот на реката. Така беше со Москва. На прагот на дваесеттиот век во главниот град почнува да се развива толку брзо дека граѓаните немаат чиста вода. градските власти итно треба да преземе било каква акција.

И во 1931 година, беше одлучено да се приклучат на најголемата река во главниот град на Волга. Само таа може да помогне во Москва во оваа ситуација. Следната година почна изградбата на каналот на Велика Москва. Големата зграда траела 5 години, а во пролетта во 1937 година, на каналот е успешно изградена.

Нејзината должина е 128 километри. Истото пролетта 23 март Волга застана во 3 минути, а Волга канал исполнет со вода. Ivankovskoe резервоар беше исполнет, 18 април, вода од реката Волга пијани жители на главниот град!

Излегува дека не сите московјаните знаат за тоа што на долг пат за надминување на водата што ја пијат.

Москва - град-пристаниште на пет мориња

Тука е одговорот на ова прашање. Отворањето на каналот беше за време Iosifa Stalina правило. Овој израз звучеше од усните на чело на советската држава. На значењето на оваа фраза е дека по изградбата на каналот Москва и "Волга-Дон" од главниот град на нив може да се постигне:

• Црното Море.
• Азовското море.
• Белото Море.
• Балтичко Море.
• Каспиското Море.

Статусот на "порта на пет мориња" може да се додели не само во Москва, но и за сите оние градови кои имаат комуникација вода со главниот град. Овие градови се Uglich, Волгоград, Казан и така натаму. Генералисимус на Советскиот Сојуз беше соодветно да се подигне такви големи проекти, па направи пристаниште пет мориња во Москва дојде до пречи името на Сталин.