ЗИЛ-MMZ 555: Спецификации

Камион ЗИЛ-MMZ 555 издадени врз основа на 130-тиот модел. Кипер можност дизајниран за работа во земјоделскиот сектор, но може да се користи за превоз на најголемиот товар во градежништвото и други индустриски полиња. Ослободување на машина почна пред повеќе од педесет години, но сега може да се најде во работењето транспорт. Возилото е сигурен, едноставен дизајн, капацитет и добра пропустливост. Во оваа статија ние ќе се разгледа неговите карактеристики и функции.

тело отпад

Произведени смета камион Mytishchi машина работи (во моментов АД MMZ) врз основа на ЗИЛ-130. Повеќе модификација шасија вклучени употребата на машини во различни индустрии. Во текот на сериско производство на автомобили постојано подобрување и фино подесени. На пример, 555-втората верзија има пократок база, која води за подобро маневрирање од своите конкуренти. Истоварање на товар можат да работат само платформа поместување назад, акумулира со кука за влечење овозможува ЗИЛ-130 шасија Д1.

По седумдесет години специфични заоблени тело камиони опремени со визир за безбедност кој го штити таксист од добивање натоварени товар (555G модел).

Параметрите на технички план

Подолу се дадени основните карактеристики на возилото:

• прашање период - 1964-1975, на
• На должина / ширина / висина - 5.47 / 2.42 / 2.51 m.
• Капацитет на патници - 3 лица заедно со возачот.
• Тежина / бруто тежина - 4,57 / 9,3 м.
• База - 3,3 м.
• Чистење - 27 cm.
• брзина праг - 90 км / ч.
• Потрошувачка на гориво (литри / 100 км) - 26.
• единица моќ - карбураторски мотор со четири цилиндри 8, кој се наоѓа во облик на V (волумен - 6 литри капацитет - 150 коњска сила).
• Компресија - 6.5.
• Гуми - 260 / 508R.

Покрај тоа, камионот е опремен со еден диск сува спојка, пет-брзински мануелен менувач, серво волан dual-band со хидрауличен засилувач.

централа

Кипер ЗИЛ MMZ-555 во нормално извршување е опремен со осум цилиндричен мотор со течност за ладење, која е преработена верзија на моторот инсталиран на луксузни автомобили ЗИЛ-111.

Од средината на седумдесеттите години на минатиот век, почна да се качи на единица 157D, што е поекономично. Овој капацитет шест-цилиндричен мотор од 110 "коњи" работи на гориво Пи-72 и Пи-76.

овие централи може да биде инсталиран во верзии за извоз:

• Дизел "Перкинс» (Перкинс 6,345), моќта на 140 "коњи".
• верзија со четири цилиндри од Valmet 411BS, дизел, издавање на 125 коњски сили.
• Верзија Leyland 0.400 (масло - дизел масло, капацитет - 135 КС.).

За работа во области со многу ниски температури се предвидени за инсталација на приклучоци за греење уред. По 1997 година, имало модели со природен гас (ЗИЛ-138).

Хидраулика и управувачот

Камион ЗИЛ ММР-555, карактеристиките на кои се дадени погоре, опремени со хидрауличен систем со дигалка. Се состои од резервоар за погонски флуиди (капацитет - 17 литри), механичка пумпа (управувано од страна на работа со помош на полиња за PTO вратило) и подигнете цилиндар. PTO агрегати со заден менувач, обезбедување на трансформација на енергија за 4,5 коњски сили.

За оние пати управувачот на возилото во прашање се смета дека е надградена и сосема ново. Ова хидраулични блок е вклучен, близнак неиздржана-тип на пумпа, управувано по пат на погонскиот ремен од коленестото вратило.

Електрични и систем за сопирање

ЗИЛ-MMZ 555 има само една жица електричен напон од 12 волти. Како што се користи батерија елемент капацитет од 90 A / ч (6ST-ЕМ-90). Тековен наизменична струја генератор, обезбедување на ограничување компонента 60 ампери. 157D мотори се опремени со генератор DC тип G-108-B.

уредот на сопирачките е тапан елементи на сите четири тркала. За работа на сопирачките предвидени пневматски систем. Воздух смеса се става во посебен резервоар под притисок кој е принуден механички компресор. Всушност тоа е управувано од страна на појас диск макара на пумпи за вода. Кога две илјади вртежи во минута на капацитетот на компресорот е 220 литри / мин. сопирачка за паркирање, како тип на тапанот во работењето блокови погонска осовина.

пренос јазол

Машината е опремена со задната оска на тркалото, сува еден диск спојка, пет-брзински менувач со еден пар на синхронизатори. Кука собранието има постојана брзина со исклучок на првиот и во рикверц, што е тоа време тоа беше ново. ППЦ пренесува вртежниот момент од единицата моќ на задните тркала преку шарнир вратило. На редовната верзија на камион и долга верзија е опремен со две осовини на средно поддршка во прилог на рамка.

Модел ЗИЛ-MMZ 555 - Камион со скратен база е опремен со една оска без средно поддржува. Прирачник за менувачот е создадена во 1961 година, по шест години, тоа беше изменета (наместо игла лого дизајнери имаат воспоставено сепаратор).

модернизација на ППЦ

Со текот на времето, на сменил верзија на менувачот е пуштен на слобода. Тој немал промена копчето за circlip доби изолација гумени печат, со што се избегнува контакт со премин Форд проток на вода или во текот на тушеви.

Специјален паста направено тоа можно за дизајнерите на ММР заштити шахти, менувач, како и во тавата масло и некои други детали. Вентилација се врши во рамките на Собранието, со помош на посебна цевка, и обвивка е направена од нодуларен лив, што значително го продолжува својот живот. На предната оска користи хидраулични амортизери и задните - телескопски колеги.

ентериер

Во кабината се наоѓа на три места веднаш зад моторниот простор. возачкото седиште е прилагодлив во должина, висина и агол на наклон на грбот. Workstation опремен со бојлер, на бришачот со еден пар на четки, уред за миење на стакло.

На покривот на камионот ЗИЛ-MMZ 555 програмери се предвидени неколку решетки за вентилација. Сите-метал кабината е опремен со оригиналниот решетка. Во тоа време, на комфор за возачот во автомобилот е предмет на разгледување се сметаше за многу достоен.

Садење во подобрување на простор има повеќе од еден метар, во споредба со некои од неговите претходници. На таблата со инструменти на органски организира инструменти за контрола и контроли. Вреди да се напомене зајакнување на безбедноста на возачот, како и подобрување на условите за работа. хидрауличен серво волан, со прекин на предната комора на тркала автомобилот стана полесно да се задржи на патот.

На крајот на

Камион ЗИЛ-MMZ 555, чиј капацитет е 4500 тони, различни од нивните "роднини" намалена база. Тоа му овозможило да се даде поголема способност за маневрирање, што го прави можно да се сврти на кратки растојанија. Иако камион и немаше празнење функција на двете страни, таа стана популарна не само во земјоделството, но исто така и во други индустриски сектори. Купи сега овој модел може да се користи само состојба, добри дела се најде - не е проблем. Цената се движи 60-300 илјади рубли (за редизајн верзија).