Повеќе антифриз или "Антифриз"? Дали е можно да се добие на начин "Антифриз" со антифриз?

Многу често, почетниците возачи не само придава особено значење за ладење на моторот систем на автомобилот, но генерално немаат поим за тоа што да направите во случај исполнет со сопствен автомобил. Овој став беше впечатлива и вознемирувачки. Впрочем, правилен избор зависи не само на техничката состојба на возилото, но исто така и вашето здравје. Денес ние ќе зборуваме за она што најдобро антифриз или "Антифриз" во споредба со едни со други.

праисторијата

Во принцип, таков спор може да се појави само во нашата земја, веднаш штом ќе се занимавал со таквата класификација на овој тип на течности. Фактот дека "Антифриз" - исто антифриз, но руско производство. Поради ова, многу возачи екстремно претпазливи на неговата ефикасност, не претпочитајќи да се пополни овој дел во скапи и квалитетни автомобили.

Тоа е фер да се каже дека ризикот од "судрат" на лажни во овој случај, а вистината е прилично голем, но странските антифриз лажни малку помалку. Па самиот прашање во врска со она што е најдобро антифриз или "Антифриз", кога во однос на квалитетот, а не многу точно. Тоа е глупаво да се споредат исто течност. Може да биде малку pereinachit оваа тема: подобро (или уште полошо) Домашни течноста за ладење во споредба со своите странски колеги?

За да одговориме на ова прашање, треба да знаете на теоретскиот дел. Се разбира, за да се учат сите за антифриз и антифриз од таков материјал не може да биде кратка, но најважните информации може да се добијат за сигурен.

Општи оперативни информации

Како што беше потврдено од страна на речиси сите автомобилски експерти, а не помалку од 20% од сите дефекти на моторот се поврзани со течност за ладење директно, а уште 44% - индиректно. Тоа е причината зошто на вистинскиот избор ќе ви помогне да ја задржи многу пари како ремонт на моторот - настан кој е тешко да се припише на многу евтини (особено во тековниот девизен курс).

Обично, сите ладење течност во својата структура содржи етилен гликол соединенија (ретко пропилен гликол), како и вода и огромна сума на адитиви, чија единствена цел е да се спречи корозија процеси. И тука "суштината": За разлика од вистинската мешавина на различни производители само во сетови, и составот на адитиви, кои се користат во процесот на производство.

Во принцип, тие се дел од главните производители на трговски тајни, како овие супстанции зависи од сите својства се продаваат од нив.

Што треба да се води на прво место?

За да се одговори на прашањето, толку подобро за антифриз или "Антифриз" за вашиот автомобил, тоа е важно да ги прочитате упатствата или книга на услугата, во која производителот е должен да обезбеди целосни информации за претпочитаниот тип на течноста за ладење и нијанси на неговата употреба. Западните компании често се определи посебно брендови на антифриз, кои треба да се користи во своите автомобили. Тие продолжија низ целиот спектар на истражувања и испитувања, а со тоа и гарантира за да не им наштети на вашата машина.

Но доволно на текстот. Тоа е важно да се знае што е најдобро антифриз или "Антифриз", ако ја споредиме овие течности едни со други. Со цел да се одговори на ова прашање, треба да знаете дека овие соединенија се произведува во три различни технологии.

• Традиционална. Во овој случај на адитиви се користат создадена врз основа на соли неорганска киселина (т.е., силикати, нитрити, нитрати, фосфати и слично. D.).
• Карбоксилат (овес). Ако сте добри во хемија, ќе видите дека во овој случај се користи, напротив, соли на органски киселини (карбонат, за да биде точно).
• Хибрид. Во овој случај, течноста за ладење е генерирана врз основа на органски додатоци пакет, кој е присутен во составот на мала количина на силикати и / или фосфати.

Значи она што антифриз подобро, зошто? И сега доаѓаме до најважен. Домашните произведени од страна на традиционален начин, а увозот од страна на технологија карбоксилат. Соодветно на тоа, со цел да се разбере нивните предности и слабости, тоа е потребно да се знае карактеристиките на слични композиции. Ние ќе ги анализира осумте главни карактеристики, кои се појавуваат со секојдневното работење на секое моторно возило.

Се меша со или да го спречи?

Патем, тоа е можно да се добие на начин "Антифриз" со антифриз? Ако внимателно прочитајте ги информациите погоре, веќе треба да го знаеме одговорот. Не, тоа не е вреди да се прави. Покрај тоа, погледнете во боите на различни видови на антифриз од различни производители. Уште еден совет. Пред менување на антифриз (или "Антифриз") исплакнете со дестилирана вода моторот. Новиот состав може да се полнат само по системот за ладење ќе се исцеди целосно чистење течност.

Мешавина дури и од една компанија, но има различна боја, да се меша со строго не е потребно. Но, дури и композиции од различни производители, но со иста боја, може да се надополни со еден на друг. Ништо не е катастрофална во овој случај нема да се случи. Така да види дали може да се добие на начин антифриз "Антифриз".

Постапка за замена на течноста за ладење

Секогаш е корисно да се повтори постапката за замена на течноста за ладење.

• Ние се стави на автомобил, така што предниот дел имаше благо надолу.
• Одвртете го приклучокот и се исцеди течноста однапред испружена сад со широк врат.
• Системот за ладење се мие со обичните дестилирана вода во која е пожелно да додадете специјални чистење смеса. Вода пополни, се вртат сите капи и приклучоци. По што ќе треба да го стартувате автомобилот и да се сврти на грејач целосна експлозија кабината. Дајте да работат за најмалку десет минути.
• Потрошениот раствор е испразнет, постапката се повторува два или три пати.
• 2/3 пополни приемник антифриз состав, и оставајќи го отворен цевка, работи на моторните возила. Ова ќе го отстрани од вашиот систем сите воздушни џебови. Ние се чека за сите на иста десет минути, се надополнува со антифриз на посакуваното ниво, во близина на резервоарот.

ладење ефикасност

На прв поглед, конвенционалната технологија е добро што механички штити метал од корозија. Како? Овие композиции се формира слој 0,5 милиметри дебелина, која, решавање на површината на делови, го спречува развојот на корозија процеси.

Тоа е само на топлинска спроводливост на филмот е толку лошо што на ладење на моторот може да се намали за 50%, што не е добро. Едноставно кажано, домашните "Антифриз" често може да послужи како одличен изолатор! Моторот почнува да се прегрее редовно (иако не е од клучно значење), а тоа води до неговата употреба во услови на кои тоа е чисто технологија не е прилагоден. Тој носи побрзо, драматично се зголемува потрошувачката на гориво и капки енергија.

Карбоксилат течност во овој поглед е јасно во водство. Тие исто така формираат заштитен слој, но нејзината дебелина не е поголема од 0.0006 mm (60 ангстреми). Овој филм има речиси никакво влијание врз процесот на отстранување на топлината од моторот, но бидејќи тој не се прегрее. Така што е подобро: антифриз или "Антифриз"? Како да се избере помеѓу два типа на течности навистина може да се потпрете само на оваа функција? Се разбира дека не.

Користење на времето течноста за ладење

Експертите велат дека со сигурност дека речиси 90% од случаите, ако тоа е домашен ЛАДЕЊЕ, како адитиви се користат главно силикати и нитрити. Силикати во овој случај, се додава, со цел да се обезбеди заштита од алуминиум, додека нитрити се ефикасни против кавитација ерозија.

Се разбира, составот на течноста за ладење е оптимално балансирана. Но, ако тоа се случува дека некои компоненти на трошокот, "Антифриз" брзо ги губи сите свои својства, и затоа слабо заштитени од прегревање на моторот, како и корозија. Факт е дека поради високата температура и други фактори, силикати и нитрити речиси целосно талог во рамките на 30-35 илјади километри. Соодветно на тоа, течноста за ладење по овој период сите свои својства се изгуби речиси во целост.

Течноста е направен врз основа на органски соли, практично не се намали нивниот квалитет во текот на својот оперативен период. Адитиви речиси не талог, решението во текот на периодот на користење е практично хомогена. Значи, многу странски антифриз може да функционира нормално за две години (не помалку од 100 илјади километри).

Но! Претходна најава почетниците возачи, дека замена на течноста за ладење ( "антифриз" или антифриз) треба да се врши во навремено, а не по состав се претвора во нешто icky.

Заштита на алуминиум и алуминиумски легури на високи температури и високи оптоварувања

Тоа не е никаква тајна дека модерната автомобилска индустрија растечката важност во прилог на употребата на алуминиум и алуминиумски легури. Особено, дури и моторите се произведени од овие материјали. Морам да кажам дека нашата ладење течност е многу лоша комбинација со алуминиум, бидејќи тие практично не заштитуваат суштината од тоа да биде уништен во екстремни температури и товари.

Истражувачите откриле дека на температури над 105 степени целзиусови "Антифриз" практично престанува да се заштити алуминиум. Всушност, бидејќи на своите карактеристики што долго време се користи од страна на производителите на сите водечки марки на автомобили.

Спротивно на тоа, карбоксилат соединенија во оваа област покажува највисоко можно перформанси. Специјалисти спроведе бројни тестови на динамиката на корозија во различни средини, покажа дека висок квалитет на антифриз овозможува работење на моторот изработени од алуминиумска легура од 45-60% подолго.

работењето на краткорочни ликвидни пумпа

Познато е дека главниот неуспех причина течност пумпа е хидродинамиката кавитација. Едноставно кажано, оваа формација на бројни меурчиња гас во течност и нивниот механизам за брза уривање од работни површини. Како резултат на тоа, секој втор материјали се предмет на хидродинамиката овој напад, кој придонесува за брзо деградација на метал. Со текот на времето, со празнина во која е формирана и делови пропадне.

Но, во овој случај јас би сакал да предложам да не се "води" во производители за прогласување. Законите на физиката не може да измамник, а со тоа и на разликата меѓу антифриз и "Антифриз" Постои практично нема. Нема заштита од мрзнење се зголеми во овој случај, не може да обезбеди.

Заштита на мотор против кавитација облоги

Штетните ефекти на висока температура се подложени на cavitation како автомобилски мотор цилиндар лагер. Во овој случај тоа се манифестира "Антифриз". Ние веќе рековме дека тоа претставува густа заштитна фолија, која е многу поефикасно да се спречи уништувањето на метал.

Стабилноста на составот и својствата

Силикати, кои се користат во производството на "антифриз" да имаат непријатна навика да се движат во состојба на гел. Фосфати истите, кои се исто така дел од овој тип coolants имаат тенденција да се наталожи во почести циклуси на греење и ладење. Заедно со сите гелови тоа претставува "пеколен мешавина", кои целосно сабо радијатор и го спречува нормалното функционирање на системот за ладење на автомобилски мотор. Спротивно на тоа, течноста композиции врз основа на carboxylated сосема лишен од недостатоци.

Компатибилност со пластика и еластомер

Во системот за ладење на современи машини масовно се користи пластика, еластомер, гума и силиконски предмети. Карбоксилат композиции немаат овие материјали на било негативно влијание. Сепак, високо-квалитетни "Антифриз", исто така, не го уништи гума, пластика и силиконски, така што во овој поглед на соединенија се речиси еднакви.

Ова исто така е потврдено од страна на долгорочни студии на домашни и странски производители на автомобили, кои не се во можност да се идентификуваат на сите значајни разлики во оваа област.

Така што е подобро: "Антифриз" или антифриз, и како да се направи разлика? Во принцип, сите е едноставна. За старите возила со специјални леано железо мотор постои никаква разлика. Можеби, во овој случај посоодветно "Антифриз" (поради ниската цена). Визуелно, разликата од овие состојки не е можно, тоа мора да се потпираат единствено на интегритетот на производителот. И затоа ние препорачуваме купување на течности само во специјализирани продавници.

Нема ништо лошо да се користи наместо антифриз "Антифриз", но да платат повеќе за евтини алкохол, се продаваат под маската на поскапи, секогаш е непријатно.

Некои начини за да се разликува

Сепак, некои методи се уште е таму. На пример, некои "експерти", се препорачува да се обидат вкусот на композицијата: Се верува дека "Антифриз" слатка како и во својот состав имаат многу етилен. Тоа е само користи на овој начин ние би се препорачува, бидејќи сите на течноста за ладење на моторот се отровни (во различни степени). Како инаку да се направи разлика "Антифриз" или антифриз? Како да знам кој е исполнет во резервоарот?

Ако може да се става мала количина на составот во некои тенџере, го направи тоа и се погледне во процесот: во "текстура" "Антифриз" е повеќе како растително масло, додека на антифризот најмногу од сите изгледа како обична вода. Запомнете дека составот на бојата на ништо не се каже што зависи само на бои кои можат да додадете било кој (кој се користи од страна на продавачите на фалсификувани производи).

Така, во повеќето случаи може да доведе антифриз. Ова е особено точно на нови автомобили, кои се објавени во последните неколку години. Тука имаме речиси одговори на прашањето за тоа што е подобро: "Антифриз" или антифриз (и зошто). Останува да се разјаснат неколку ситни детали.

Грижата за животната средина

Еве карбоксилат композиции покажуваат најдобри резултати. И тоа не е толку многу во нивниот хемиски состав, но во логиката на банални. Тие треба да се промени многу поретко, а со тоа и на штета на животната средина се применува многу помалку. Конечно, да, во однос на хемискиот состав на карбоксилат мешавини се уште е многу подобро како тие се полесно да се рециклира, па тие не се предизвика штета на животната средина.

Па да се разбере она што е подобро: антифриз или "Антифриз", без разлика дали тоа е можно да се меша со овие мешавини, како и нивните карактеристики. Се надеваме дека нашите препораки беа корисни за вас.