Замена на топчесто лежиште со своите раце

Ние сите знаеме за квалитетот на локалните патишта. Многу европски автомобили на рускиот пазар се испорачуваат со армирани елементи суспензија. Ова е диктирана од условите во кои ќе работат. Покрај тоа, руските возачи, без навреда за нив ќе се каже, малку различни во стил на возење. Уште повеќе чудно е фактот дека домашните автомобил уште помалку одговара на такви услови и имаат уште помал работен век. Но, не е поентата.

Во секојдневниот возење најранливите елемент на возилото на предната суспензија. Таа е составена од топчести лежишта, преку кои се обезбедуваат суспензија патување и вртењето на тркалата во посакуваната насока. Со текот на времето, на заедничка, кој е поставен во внатрешноста носи надвор, постои реакција развива во тропање. Тој, пак, може да предизвика сериозна несреќа, како прст едноставно се фрли од седлото од пролетта сила.

Замена на топчести лежишта - не е премногу слабо бизнисот, но тоа бара некои вештини, вештини, како и достапноста на една мала алатка комплет. Се разбира, можете едноставно да ја плати во сервис, но тоа не е секогаш тоа е бесплатно пари, и е таква што мора да се направи на патот. Во овој случај, времето е ограничено на дневните часови, а на рака не може да биде вистинскиот уреди. Замена топката заеднички, тогаш станува непријатно вежбање, но ајде да не зборуваме за тажни работи.

Прво што треба да се инсталира пред возилото напречна удри на нешто стабилна и доста висока. Потоа, под хаубата одвртува амортизерите прачка која исто така е поставен дури и на дното две завртки. Потсетиме дека во нашиот случај се смета за замена топчесто лежиште 2107, за други возила постапка може да се разликува малку, се должи на дизајн карактеристики.

После тоа, треба да се олабави на навртката на топката. Постои можност дека со пролетта прст себе ќе скокне надвор од СРЈ, но не се потпираат на таков случај. Затоа, замена на топката заеднички е комплетен без чекан. На bipod е неколку пати, а потоа со прст треба да бидат слободни.

ВНИМАНИЕ. Не целосно одвртете ја навртката, бидејќи ништо не ќе гргне по ослободувањето на чекање прст, и тоа едноставно ќе лета, а енергијата таа е многу голема. Покрај тоа, затоа што може да го оштети и на рачката. Пролет компресор користи специјални врски, кои се инсталирани на двете страни се врти. Тогаш тие се стркала и пролетта е компресирана. Тука вреди да се биде внимателен, затоа што врски се лизгаат, и таа нагло razozhmetsya, последиците можат да бидат кобни.

Откако ова е направено и замена на топката заеднички. Следно, се инсталира се што е во обратен редослед. Овде, исто така, не смееме да заборавиме за безбедност. Исто така треба да се размислува за помошник, бидејќи за да се изврши таква работа сама по себе е проблематична. Ние не ќе ги разгледа сценарио причини зошто можеби ќе треба замена топката. 2107 не се разликува суспензија дизајн од другите автомобили на советската и руската "класици", па оваа изјава се однесува на сите погон на задните тркала автомобили од овој бренд.