Дуралуминиум: карактеристики

Поради леснотијата, еластичност и отпорност на корозија на алуминиумски стана неопходен материјал во многу индустрии. Авион алуминиум - група на легури се разликуваат во вклучување на висока јачина магнезиум, силициум, бакар и манган. Даваат дополнителна сила на легура со помош на м. Н. "Стареење" - посебен метод на стврднување под дејство за долго време агресивна атмосферски животната средина. На легура беше измислен во почетокот на 20 век под името на дуралуминиум, сега е познат и под името "avial".

Дефиниција. историска позадина

На почетокот на историјата на воздухопловството алуминиумски легури е 1909 година. Германски металуршки инженер Алфред Wilm емпириски утврдени, ако алуминиумска легура со мал прилог на бакар, манган и магнезиум по стврднување на температура од 500 ° C и угаси застане на 20-25 ° за 4-5 дена, таа постепено станува потешко и посилни, без губење на флексибилност. Постапката се нарекува "стареење" или "зреење". Во текот на овој стврднување бакар атоми се пополни најмалиот множество на зони на границите на жито. На дијаметар на бакар атом е помала од онаа на алуминиум, бидејќи таму е компресија стрес, а со тоа зголемување на силата на материјалот.

За прв пат од легура беше владее во германските фабрики Dürener Metallwerken и доби бренд дуралната, па оттука и името "duralumin". Потоа, американски металург Р. Б и Арчер Dzhafris состав подобри со промена на процентот на главно магнезиум. Новиот алуминиумски наречен 2024 која разни модификации се користат денес, но целото семејство на легури - "avial". Името "дуралуминиум", оваа легура доби речиси веднаш по отворањето како целосно ја заменува дрво и метал во изградба на авиони.

Главните видови и карактеристики

Постојат три главни групи:

• Семејството на алуминиум-манган (Al-Mn), и алуминиум-магнезиум (Al-mg). Главна карактеристика - висока, тешко инфериорен во однос на чист алуминиум отпор на корозија. Таквите легури добро реагираат на заварување и лемење, но лошо сече. Не е појачан со термичка обработка.
• Отпорни на корозија алуминиум-систем легури на магнезиум-силициум (Al-Mg-Si). Стврднување термичка обработка, имено калење на 520 ° C проследено со вода калење и природно стареење за околу 10 дена. За разлика карактеристика на оваа група на материјали - висока отпорност на корозија, кога се користи во нормални услови и под стрес.
• Структурните легури, алуминиум-бакар-магнезиум (Al-Cu-Mg). Нивната основа - смешан бакар, манган, магнезиум и алуминиум. Со различни пропорции на легирање елементи подготвени авиони алуминиум, карактеристиките на кои може да варираат.

Материјали од втората група поседуваат добри механички својства, но се многу подложни на корозија од првата и втората фамилија на легури. Степенот на осетливост на корозија зависи од видот на површинска обработка, која се уште е потребно да се заштитат насликани или елоксирани. отпорност на корозија, е зголемен за воведување на дел од манган легура.

Во прилог на три главни видови на легури се, исто така, се разликува фалсификување легури, отпорни на топлина, со висока цврстина структурни et al. Дали е потребно за одредена својства апликација.

Одбележување на воздухопловни легури

Меѓународни стандарди за првиот авион алуминиум означување цифра покажува главните легирање елементи од легура:

• 1000 - чист алуминиум.
• 2000 - duralumin легура, легирани со бакар. Во одреден период - најчестиот воздушната легури. Поради високата чувствителност на стрес корозија напукнување се повеќе се заменува со 7000 серија легури.
• 3000 - елемент за мешање - манган.
• 4000 - елемент за мешање - силикон. Легури се исто така познат како Silumin.
• 5000 - елемент за мешање - магнезиум.
• 6000 - најмногу пластични легури. Легирање елементи - магнезиум и силициум. Termozakalke може да биде подложен на зголемување на силата, а пониско во овој параметар 2000 и 7000 серијата.
• 7000 - термички појачан легури, повеќето трајни авиони-одделение алуминиум. Главната легирање елементи - цинк и магнезиум.

По повод одбележувањето на втората фигура - алуминиумски легури измени по број на почетна секвенца - бројот "0". Во последните две фигури - од бројот на легура, информации за нејзината чистота на нечистотии. Ако легура прототип е додадена на одбележувањето петтиот знак "X".

Денес, најчестиот одделение дуралуминиум 1100, 2014, 2017, 3003, 2024, 2219, 2025, 5052, 5056. Особините на овие легури се: леснотија, еластичност, добра цврстина, отпорност на абење, отпорност на корозија и висок стрес. Во авионот индустрија најшироко користени легури - воздух 6061 и 7075.

структура

На главната алуминиум легирање елементи авион се бакар, магнезиум, силициум, манган и цинк. Процентот од тежината на овие елементи во легурата утврди карактеристики, како што е на сила, флексибилност, отпорност на механички влијанија, итн легура - алуминиумски, основни легирање елементи :. бакар (2,2-5,2% од тежината), магнезиум (0, 2-2,7%) и манган (0.2-1%).

А семејството на авион алуминиум-силиконска легури (4-13 мас%) со мали содржината на други легирање елементи - бакар, манган, магнезиум, цинк, титаниум, берилиум. Тоа се користи за производство на комплексни делови, исто така познат како silumin или фрлија алуминиумски легури. Семејството на алуминиум-легура на магнезиум (1-13% од тежината) со други елементи имаат висока еластичност и отпорност на корозија.

Улогата на бакар во составот на дуралуминиум

Присуство на бакар во составот на воздухопловството легура придонесува за нејзино унапредување, но во исто време е лошо за својата отпорност на корозија. Намалувањето на границите жито во текот калење, бакарни легури прави подложни на дупчеста корозија, отпорност на корозија стрес и интергрануларна корозија. Зони богат со бакар е галвански повеќе катодна од околните алуминиум матрица и затоа повеќе подложни на корозија се случуваат од страна на електрохемиски механизам. Зголемување на содржината на бакар во тежина од легура на 12% се зголемува силата својства поради стврднување на честички во текот на стареењето. Кога содржината на бакар во составот на повеќе од 12% од легура станува кршливи.

Области на примена

Алуминиумски легури се најпопуларните продажба на метал. сила одделение алуминиум лесни авиони направи ова е добар избор за многу индустрии од авион на предмети за домаќинството (мобилни телефони, слушалки, рефлектори). Алуминиумски легури се користат во изградба на бродови, автомобили производство, градежништво, w / г превоз во нуклеарната индустрија.

Широко се тврди легури со умерена содржината на бакар (2014, 2024 и др.) Профили на овие легури имаат висока отпорност на корозија, добра обработливост, на самото место заварување. Од нив се направени одговорен дизајнот на авиони, тешки камиони, воени возила.

Својства дуралуминиум соединение

Заварување авиони легури се врши исклучиво во заштитна инертен гас. Склопот на гасови се хелиум, аргон или нивна мешавина. Таа има повисок коефициент на топлинска спроводливост на хелиум. Ова ја одредува поповолни температура однесувањето на животната средина за заварување, кој ви овозможува да се биде удобно доволно за да се поврзете со дебели ѕидови структурни елементи. Употреба на мешавини на оклопна гасови подобрува пропустливи. Веројатноста за формирање на пори во заварување е значително намалена.

Употреба во индустријата на авиони

Авион алуминиумски легури првично создадени специјално за изградба на авиони. Од нив, на домување е направен од делови мотор, шасија, резервоари за гориво, и други уреди за прицврстување. Детали за алуминиум на авионот се користат во одделот за внатрешни патници.

2xxx серија алуминиумски легури се користат за производство на делови изложени на високи температури. Детали лесно натоварен јазли, гориво, масло и хидраулични системи се направени од легура 3xxx, 5xxx и 6xxx. Најмногу се користи во индустријата на авиони беше легура 7075. Од што се направени на елементи за да работат на голем товар, со ниски температури, висока отпорност на корозија. Основа на легура на алуминиум, како и големи легирање елементи магнезиум, цинк и бакар. Од што е направен моќ профили на авиони структури, школка делови.