Дефект на главната кочница цилиндар, можните причини и лекови

Секој моторно возило се дисперзирани не само добра, но, исто така, да се забави. Оваа функција се врши влошки, тапани и мноштво на други елементи. Сервисирање на секој од нив - залог на безбедноста на возачот и патниците. Секој кочница господар предвидени цилиндарот на сопирачката. Дефект на неговата, изградба и работа - подоцна во овој член.

функција

Ова цилиндар е централен елемент на системот за сопирање. Нејзината цел е да се конвертира механичка сила од притисок на педалата на сопирачките. Таа работи на овој елемент преку течност под висок притисок.

уред

Сите модерни автомобили се опремени со две-парче господар цилиндар. Ако оваа пред-диск автомобил, првиот коло комбинира силата на сопирање на предната десна и на задната лева тркала. Вториот - на задната десна и лева фронт. Како за автомобили со задните тркала, тука кола работат поинаку. Потекло е одговорен за предните тркала, а вториот, односно, задниот дел. Каде е кочница господар цилиндар? Елементот е монтиран на капакот на вакуум. горниот елемент е пластична дводелни резервоарот за течноста за сопирачките (патем, исто така е исполнет и систем на куплунгот, ако тоа е под контрола на хидраулични побудувачкиот). Контејнерите се предвидени со бајпас и надомест дупки. резервоарот себе служи како нивото на течноста за надомест на штета во случај на загуба. Ова може да биде испарување или истекување. Таа има ниво марка. Секогаш мора да внимаваш за нив и да ги чувате на максимум. Во некои возила, е предвидено сензор за нивото на течноста, која е на главната кочница цилиндар ВАЗ-2106. Проблеми со своите мозоци, да бидат прикажани на таблата со инструменти како итен светилка. Пред да научат знаци на дефект на главната кочница цилиндар, погледнете во неговата структура и алгоритам. Активен елемент се состои од две последователни клипови. Првата од нив се граничи со засилувач прачка, а другиот е во слободна позиција. Од тие работат под висок притисок, за домување е направен од метал и се користат како заптивки, гумени дихтунзи. Исто така, дизајнот е на изворите поврат која се врати и клипови и се одржа во почетната положба.

Како тоа функционира?

Кога возачот ќе го притисне педалот на сопирачките, вакуум прачка турка клипот. Кога се движат, тој го затвора отворот на цилиндар (компензација). Притисокот во прв, а потоа во второто коло, е значително зголемен. Течноста почнува да тече во празнини кои се формирани како резултат на движењето на првиот и вториот клип. најновите поместување се случува до уште создадена максимален притисок потребни за да работат на плочките и дисковите во коло за сопирање. Кога педалата е пуштен на клипот под дејство на враќање пролет зема неговата почетна позиција. Минува низ дупка во ниво на колото притисок паѓа на атмосферски влијанија. Тоа се случува многу брзо. Дури и остри педалата е пуштен на слобода, вакуум во оперативниот коло не е формирана, се должи на присуството на хидраулични течности. Таа го исполнува целиот волумен на просторот зад клипот. На секое ново сопирање течност се испорачува без проблеми и се врати преку отворање бајпас во пластична резервоарот.

итна операција

Вреди да се напомене висока сигурност на системот. И дури и ако тие дефект на главната кочница цилиндар (WHA - не е исклучок), автомобилот ќе сопирачките правилно. Ова обезбедува вториот алармот коло. Ако истекување се случи во првата, се движи клипот во цилиндарот да контактирате со второто. И тогаш тоа почнува да се движи, обезбедување на правилно функционирање на механизмите на сопирачката. Но, ако има протекување во средно коло, работата на механизмот ќе биде малку поинаква. Првиот клип ќе им помогнам на вториот додека не се допира горниот дел од метално тело. Понатаму нивото на притисок во првото коло се зголемува и возилото почнува да се забави. И покрај фактот дека системот е што работат во вонредна состојба на владата, машината ќе имаат време да се забави ако е потребно. Истекување во втора операција коло главната кочница цилиндар се одвива поинаку. Првиот клип турка втората, по што таа се движи кон врвот на метал домување. ниво на притисок во првото коло се зголемува. Автомобилот почнува да се забави. Се разбира, со такви неуспехот на главната кочница цилиндар да работат на автомобилот без поправка е едноставно опасно. Но, за да се дојде до најблиската гаража или сервис - можно.

Причини и решенија

Што е знаци на неуспех на главната кочница цилиндар UAZ? Грешки можат да бидат во капки на нивото на маслото. Да, таа секогаш доаѓа и си оди од таму. Но, ова е дозволено само кога системот, тоа е, кога ќе се притисне на возачот и објавен на педалата. Ако стои на паркингот или во гаража, ќе го отвори капакот на моторот и се види на минимално ниво, тоа е вреди да се размислува зошто се случило тоа. Во суштина тоа се должи на износени чевли - клипот треба повеќе течност за да се обезбеди дека работата на компресија. Исто така, предизвикува дефект на главниот цилиндер се во дефект на цевките. Тие можат да бидат направени од бакар или алуминиум. Во местата каде што тие се наведнуваат гума. Ако тоа е метални делови, тогаш тие не може да биде свиткана - Чувајте го ова на ум при инсталирањето. Тоа се случува дека цевка frays тркалото. На некои возила, ако цевката минува низ лак, тоа е обвиен со заштитни пролет. Тоа не дава можност за тркалото да се фаќа за материјал на земјата. На ниски нивото на течноста, внимателно да ги проверите затегнатоста на целиот систем, вклучувајќи ја и работата и главната кочница цилиндар. Ако постои истекување - цевката да биде заменет.

низок праг

Постојат и други знаци на дефект на главната кочница цилиндар. На пример, на педалата започна да работи премногу ниска, речиси на подот. Ова се случува ако клинови т.н. "вештерки" - дистрибуција на сопирачката сила. Можеби истрошени топка, или во дупка формирана блокада. Лек - чистење на внатрешниот цилиндар.

"Меки нога"

Уште еден знак дека дефект на главната кочница цилиндар - тоа е премногу мека педалата. Ова значи дека воздухот има акумулирано во системот. Стартувај автомобил со таков дефект не може да биде. Постои ризик од прегревање на системот, бидејќи воздухот под компресија ослободува огромно количество на топлина. Течност за сопирачките е едноставно врие. Елиминирање zavozdushennost многу едноставна - треба да "пумпа на сопирачките." За оваа одвртите воздух олеснување вентил во цилиндарот и притиснете на педалот додека не истекува од идеална течност. Јас не значи бојата на кожата, но отсуството на меури во неа. По завршувањето, вентил се затвора. Системот треба да се најде на првото место на протекоа течност. Но, ако проблемот е значително, тоа може да биде расипан вентил на вакуум засилувач или систем depressurization.

Педалата паѓа на подот

Ова е значаен неуспех. Во овој случај, грешка на клипови господар цилиндар се во мирување, што не може да се развие на притисок. Како резултат на тоа, чевли (особено ако тоа е тапан) не е во можност правилно да се компресира. Автомобил лошо сопирачки. Како банална причина - да носат тампони. Но, тоа може да се идентификува со скрибуцам. И најдобро од сите води евиденција за замена на потрошни материјали. Ова заштедува време.

цилиндар за истекување

Ако колата е лошо сопирачки и на течностите е постојано паѓа во резервоарот може да го излегуваат во јавноста во цилиндарот. Внимателно ја испита резултатите на јамки и нивните зглобови. Зглобовите треба да има истекување. Тоа е многу лесно да се идентификуваат на мрсна места низ цилиндар и мирис. И ако во други случаи, може да се "тресат" пумпање систем и чистење на каналите, треба да се менува. Особено ако штета се однесуваат на домувањето на метал. Исто така, старата елемент се менува во некој нов ако не се тепачи на клипот. Цената на новиот елемент е околу 1-1,5 илјади рубли. Ако протекоа преку заптивка, купи комплет господар цилиндар поправка. Промена на сите технолошки елементи - извори, гумени ленти, ракави.