Греењето на шофершајбната значително ќе го зголеми удобноста на користење на автомобилот во зима

Сите возачи се запознаени со ситуацијата: на зимско утро, шофершајбната е прекриена со подморница, ледена кора или слој снег. Скапоценото време се троши за чистење и доведување до божествената држава. Дел од проблемот се решава со помош на грејач. Но, греењето на шофершајбната на овој начин е прилично долг процес, а не сосема безбеден: во присуство на дури и минимални чипови, остар пад на температурата предизвикува формирање на пукнатина.

За да се подобри удобноста при користење на автомобилот во зимско време, се развиваат ветробранско стакло со електрично греење. За прв пат се појавија во 2000 година за новите модели на Форд, од 2009 година е пуштено производство на очила со вграден систем за греење на руското производство. Грејното шофершајбна со електрична енергија може да биде од два вида: само во долниот дел (каде што обично се наоѓаат бришачите) или целосно низ целата област. Присуството на делумно греење го намалува времето на одмрзнување за пет минути, што е важен фактор за некои возачи, додека други не сакаат да преплатуваат за такво мало подобрување.

Загреаните ветробрани низ целата област значително го подобруваат удобноста на управувањето во зима. Освен брзото одмрзнување (5-10 минути), проблемот со замаглување е решен: одржуваната температура моментално испарува кондензатот без прегревање на воздухот во патничкиот простор, кој е типичен за есен или пролетните пори: влажноста е висока, а очилата често се "пот", а вртењето на шпоретот е како Посетете ја сауната - висока влажност и температура даваат ефект.

За таа цел се користи поливинилен филм и многу тенки антихромни филаменти кои не се видливи за време на операцијата, не ги иритираат очите и не даваат отсјај (податоците се потврдуваат експериментално). Но, таквите квалитети се својствени за прилично скапи брендирани опции, класата за стаклена економика во фаровите на идните автомобили им дава повеќе искри, што го попречува возењето и оттргнува. Затоа, мислам дека е подобро да заштедите пари или да возите автомобил во удобни услови.

Греењето на шофершајбната во руската верзија се разликува од увезените аналози, користејќи шема на две кола. Кога опцијата е вклучена, страната на возачот прво се загрева за 5 минути, по што автоматски се вклучува контурата на совозачката страна. Ако откриете дека стаклото е чисто во вашето подрачје, а времето се уште не е дојдено, префрлете се на страната на совозачот на греењето на шофершајбната со притискање на соодветното копче. И сè ќе биде добро, но исто така има и негативен момент: кревкоста на системот. Жиците кои се користат за загревање се многу тенки, постои голема веројатност за нивно оштетување кога се појавуваат помали чипови. И да се врати ефикасноста на греење само може да заврши замена на стакло.

На опремата на автомобили присуствуваа не само возачи, туку и водечки производители на автомобили во Русија: од 2011 година, ВАЗ произведува најмногу луксузни модели со електрично греење (околу 60%). Вие само треба да наведете кога нарачувате опрема за која сакате да го загреете предното или Калина. Ова, секако, малку ќе ја зголеми цената, но во голема мера ќе го зголеми удобноста на возењето во есен-зимскиот период.