Газ-46: Спецификации и опис

Горки автомобилски фабрика произведува голем број на автомобили достоен за меморијата на генерации. Интересни беа основата модел, и врз основа на нив на машината за различни намени. Егзотични повик издадени врз основа на ГАЗ 69 џип ГАЗ 46 "водоземци".

Историјат на

Искуството на Втората светска војна покажа на предностите и слабостите на советската воена опрема, како и недостатоците во нејзиното создавање. Лебдат автомобил не беше во војска.

Добиени според дадат-закуп четири тркала Форд Успех водоземци и шест тркала камиони DUKW олеснето преминувањето на реката во Источна Европа за време на офанзивата sovestskih војници во нацистичка Германија.

Се разбира, оваа техника е донесена на белешка, и веднаш по војната во долгорочен план повторно заедно со други вклучени и патнички и товарни Gators.

Главно е заинтересиран за лесни автомобили во воен командант е способен за зголемување на вода пречки и се движат во иста група со оклопни возила.

На товар DUKW беше првиот прототип на Z е-485 - голем автомобил водни птици (БАН). Аналоген лебдат SUV Ford успех и стана со текот на времето, на ГАЗ 46 автомобил на Маурициус Мали natatorial.

Историја на лебдат автомобил

Војската се толку заинтересирани за овој вид на технологија која е веќе во истражување Engine Институтот за 1948 година (Нами) започна во име на Советот на министри и Министерството за автомобил и трактор индустрија водоземци развој врз основа на SUV добро платформа Газ-67. Условите на референца споменати во врска со технологијата, наменето за превоз по копно и море на екипажот и диверзантски групи од шест лица или 500 килограми товар, влечење на вода лесни приколки, понтони и други пловечки објекти кои се користат од страна на инженеринг војници.

Првиот модели беа повикани Нами-011, помина меѓусекторска тестови и се препорачува за донесување на војниците, и покрај фактот дека дизајнот е сурова.

Производство на водоземците е обвинет Горки. Растителни специјалисти го направија многу промени во дизајнот, подобрување на перформансите на машината, колку што механика на Газ-67.

Од 1951 до 1953 година, почетната група на челик за да се влезе во војска наречена ГАЗ-011 и организирана на воениот дека имало сериозни тешкотии во развојот и спроведувањето подобрен автомобилот ГАЗ-46, која го зема предвид коментарите на претходниот модел и се елиминира повеќето од неговите недостатоци.

Заостана сериозни интрига, летаат глави, се менува раководството, но на крајот, нов автомобил базиран на посовремени Газ-69 беше ослободен.

За жал, тоа произведува амфибиски долго пред крајот на педесеттите години, бидејќи во почетокот на поствоениот децении, го промени не само технологијата, но исто тактика на војување, и светлината Gators стана непотребен. Покрај тоа, на база на производство на Газ-69 е наведено фабрика за автомобили во Улјановск, каде што беше невозможно да се произведе водоземци за чисто оперативни причини.

Опис на водоземци

машини за пловни водни обезбеди домување челик заварени на рамката на профили од кутијата. Шасија и пренос беа од Газ-69, и на моторот - од автомобилот "Победа" ГАЗ M20.

случај на трансфер беше дополнителен вратило за пропелерот со три сечила, заштитени од оштетување од подолу моќен лак. Ролна со кабли инсталиран на управувачкиот столб поврзувајќи го тркалцето на вода, која се става во вода авион создадена од страна на завртката.

тоа е можно да се намали малку притисок за подобрување на крстот на silty гумата терен, без страв дека тркалата удри во вода. Сите жици е формирана со затворени електрични приклучоци, не се потребни дополнителна заштита и дистрибутер, бидејќи тоа е целосно запечатена.

Инсталиран на предупредување табла светло за контрола на навлегување на вода во мирување. На foredeck ГАЗ 46 добиени пригушувач и цевка. Сепак, бучавата од пригушувач беше толку силна што демаскирани автомобил. Од друга страна лак капацитет палубата наоѓа резервоарот вратот, односно доколку е потребно за да земам гориво на резервоарот за гориво може да биде директно на вода.

Домување лебдат автомобил

Домување Газ тип 46 понтонски формирана без прозорци, е поделена во три прегради со попречно ѕидови. Багажниот лак е моторниот-пренос. Во централниот компартман е пилотската кабина на екипажот и патниците одзади, не е во багажниот простор.

На наоѓа промената носот на поразот плоча која е подигната пред да влезат во вода. Тој спречува "закопа" носот во вода, го штити воздух за ладење на моторот и во централниот компартман од водата.

Се наоѓа помеѓу предните фарови за чамец Bollard водоземци на вода и шпил за спасување шамандура.

Надвор од телото, ја рачката монтирани амортизери. Задниот горната платформа наредени резервно тркало.

Кабината GAZ-46

кабина дизајн, ако во овој случај тоа е соодветно толку гласна дефиниција на спартанско едноставно како водоземци е дизајниран по инструкции на војската. не е предвидено за удобност или членови на екипажот и патниците. И воопшто, тоа беше за регистрација на автомобилот ГАЗ 46, а како брод. таблата со инструменти, беше целосно позајмени од Газ-69. Пренос држела на правото на возачот. Држачи необичен облик и педали се блиску еден до друг за да биде како мали како е можно технолошки дупки низ кои водата може да влезе во мирување. шофершајбната рамка е поставен на капакот на моторот на патничкиот простор може да се покрие со церада.

Предниот ред на седишта се состои од две места: за командант и возачот. Зад нив се инсталира трокреветни клупа без корекција.

Во кабината за леснотијата на одржување е филтерот за гориво.

водоземци мотор

Горки користи за да се ГАЗ 46 мотори на исто семејство, кои беа издадени во фабриката по Втората светска војна. Тие бензин (гориво може да се користи дури и со октански број 66), четири-тактен Ото, со зафатнина од 2.1 литри.

На мотори 20 и М-ГАС-69 се речиси идентични во структурата и надворешни димензии. Газ-69 со капацитет од 55 литри. е., за водни машина е повеќе погодна, бидејќи е опремен со масло ладилникот, која не бара дува воздух при високи брзини, кои се неизбежни кога се движат во водата.

моќноста на моторот и со "Победа", која е база, не многу помал - 52 литри. а.

Бидејќи моторот беше воздух пристап е ограничен, разменувачи на топлина во морска вода за ладење коло се обезбедени од самиот почеток за ладење на електраната.

M20 група на мотори беа толку сигурни и отпорни на абење, се уште се работи на постари машини. Тие се лесно да се грижи, одржување и поправка, но тука е местото да биде инсталиран во тесен и длабок залив тоа го прави почувствувана достоинство во Газ-46.

пренос водоземци

Возило опремено со три-фаза рачен менувач со три соодноси пренос на брзини 3115, 1772 и 1.0, соодветно, и на задната страна - 3738. случај Трансфер - двојна фаза, со брзините од 1,15 и 2,78. Односот на степен на пренос на конусна главниот пренос со спирален забите - 5125, на механизмот за управување, кој беше глобоидна црв со двојно ролери - 18.2.

Спојката - сува една плоча. Затегнувачи, работа - на сите четири тркала со хидраулични диск од педалите, рачната - на пренос со рачен механички диск.

Технички карактеристики на ГАЗ 46 автомобил

Општи информации надвор од патот:

- бројот на места: 5 или 2 + 500 kg;

- Тежина: 1,85 тони без товар;

- димензии на должина × ширина × висина (капакот на моторот е): 5.06 × 1.735 × 2.04 m;

- СБ: 2.3 m;

- тло под оските (целосно полнење): 210 mm;

- радиус на вртење на најмногу испакнатиот дел - 6,5 м.

Оверленд Газ 46 има максимална брзина од 90 km / h, просечната - 48 км / ч, за вода - 9 км / час.

потрошувачката на гориво автопат е 17 литри на 100 км, кога патуваат во вода потребна бензин 16,5 литри на еден час, опсег земјиште - 500 км, во живот - 6 часа. За да се надмине ровови возилото не е во состојба, наклон на располагање на него - 60%.

Нов живот на старата водоземци

За помина повеќе од половина век од издавањето на најновите машини, 'рѓа најмногу на маргините на воените единици на автомобили отиде за отпадоци, но навивачите благодарение retromobiles некои од нив беше даден нов живот.

Денешната мислење забележува убавината на телото и неговата безбедност. Како и да е, на неговото закрепнување е потребно малку време и напор. Но моторот е заменета со повеќе моќни со "Волга" ГАС 24/31. 46-та ГАЗ со товарот тежи повеќе од две и пол тони, и моторот M20 за тоа се смета за слаба. Меѓутоа, за да се излади модерни бензински мотор нема ист воздух во чекање, најдобро функционира во такви услови на дизел. Оставете специјалисти мајчин рачен менувач, razdatku, завртки, мостови, шпил, пумпа за транспорт на вода и апарати (!). Иако мостови без блокирање на тековната возачите не гледаат, да ги промените на војската. Тркала, веројатно сега, исто така, не се најде, па се постави "далечен роднина" - UAZ.

водоземци странство

Фановите на лебдат автомобили имаат во целиот свет. А зачудувачки пример е случај е потребно-Trarbach (Германија) во август 2014 година, кога водоземци сопственици на реката Мосел се собраа во своите возила. Тие одржаа демонстрации и на патиштата, и спуштање на реката.

Во текот на неделата јас траеше овој празник прослави и технички мисла. На него присуствуваа околу шеесет различни автомобили, вклучувајќи го и единствена домашна амфибиски.

Интересно е тоа што поголемиот дел од него беше некогаш лебдат SUV Ford Успех (имаше четиринаесет), кој служел како прототип за Газ-46. Фото потврдува овој однос и денес. На врвот слика Форд и под лебдечки Руски џип (имаше пет на состанок). Патем, истиот беше DUKW камиони и Порше Schwimmwagens, учествуваше во армијата на Втората светска војна Вермахтот.

модели водоземци

Газ-46 беше почестен под број 100, за да влезат во колекција на модели на Руската научна и образовна списание за Советскиот автомобили "Avtolegendy СССР". Публикацијата е посветена на еден модел, се објавува два пати месечно и се вклучени Спроведен е копија на колектор автомобил, направени во размер 1: 43, во Кина од страна на италијанската компанија DeAgostini. Наведените тираж беше 120.000 копии. Темно зелена машина за такви размери доволно детално разработени во детали, но експертите велат дека тркалата не се во модел дома, и расипува изгледот на шаторот. Моделот е поделен во четири дела: на телото, за внатрешни работи, на дното и на повеќето грозен шатор.

Направени модел на водоземци во ист обем и на работилницата "Урал сокол" во Екатеринбург, не само зелена, но, исто така, повеќе декоративни бои, како што сина или црвена.

Газ-46 комерцијално произведени до крајот на 1958 година и немаше измени, тој остана во сервис за повеќе од триесет години, иако, како извидувачки возила веќе се користи BRDM. Водоземци биле во служба понтонски мост полкови и баталјони превезуваат Воздухот не само во Советскиот Сојуз, но исто така и во земјите на Варшавскиот пакт. Не е познато колку автомобили на вистинскиот пат и денес, но тие се, правилно се грижат сопствениците носат на риболов или лов и се предмет на легитимните гордост, да учествуваат во прикази на специјална опрема.