Велосипед оптимална притисок во гумите

На квалитетот и видот на гумите влијае на пребрзувањето (nakatistost) велосипед. На nakatistost материјал влијае страните на гумите, шара, како и притисок.

Секој велосипедист знае дека не може да го направи без пумпа. Пумпа на пневматиците мора да бидат постојано. Притисокот во гуми на велосипедот е изгубена, не само за време на возењето, но, исто така, во време кога тој стоеше на паркингот (не толку брзо).

Што го одредува велосипед на притисокот во гумите? Прво, на квалитетот на возењето. На нежно напумпани гуми полесно да се надминат нерамнини на патот, со високо надуени - велосипед вози побрзо. Второ, притисокот влијае на тоа колку долго ќе се умори, не би го пункции. Ако удобноста брзина и возење - прашање на вкус, интегритетот на гума треба да се преземат грижата за. Тоа не е дури и дека би дупната гума поправени. Во некои случаи, кога притисокот во гуми на велосипедот избрани погрешно, не само што може материјална штета, но, исто така, оштетување на тркала и силна велосипедист повреди.

Најлесен начин, ако имате обичен одење на велосипед. На притисокот во гумите од спортски модели мора да се контролира внимателно, особено за време на тешки стил на возење и за тешки песни. За оние кои сакаат да се прошетаат на асфалтен пат или рурални песни доволно да се фокусираат на означување на гумите. Производителот се грижеше за однапред и плаќа на страничната површина на натписите на колку притисок треба да биде во тркалата на велосипедот. Ова обично се прикажани во psi или бар (во превод на следнава формула :. 1 psi = 6895 psi *, да се потсетиме дека 100 kPa ~ 1 kg / cm ^ 2 ~ 1 bar) 1 Не страничење месечна гума губи до 15 Psi.

Во рекреативни велосипедски притисок во гумите може да се разликуваат 1,5-4,5 бар, повеќе што може да се идентификува со етикетирање. Горната граница се препорачува за оние кои возат на ниво на фирма земјата, пониски - за оние кои се почести камења, локви и трева.

Што притисокот на гумите треба да има велосипед? Се препорачува следнава за спортски автомобили:

Притисокот во задните тркала да биде малку поголем отколку во предниот дел. За возачот личности колку тежина треба да се намали, и едно дете, соодветно, се зголеми.

За мерење бара измери. Сега многу велосипед пумпи опремени со овој уред во исто време, но тоа е потребно да се земе во предвид дека малите мерач квадратни често дава поголема точност. Кога тоа е од клучно значење, тоа е подобро да се купи мерен инструмент одделно. И сопствениците на гумите со вентил на автомобилот може да се пумпа до и мерење на притисок во нив на бензинска пумпа.

Искусен велосипедист може да се утврди на притисокот во гумите, без помош на инструменти. Неопходно е да се сфати на гуми со рака и притиснете го копчето на камерата со палецот. Правилно избрани притисок ќе се чувствувате како да се притисне на зрела лубеница.

Но, во рамките на една прифатлива опсег, може да се пумпа до тркалото како што е удобно за вас за возење.

Значи, многу луѓе претпочитаат да велосипед на притисокот во гумите беше повеќе. Впрочем, тоа е погодно во сообраќајот. Но за почетници, напротив, се препорачува да се намали притисокот. И ако сакате воланот служи онолку долго колку што е можно, изберете вредност оптимално (или во просек) еднаква на 3 bar или 45 Psi.