Автобус на Кургански автомобилски завод - КАВЗ-3976: опис, фото и технички карактеристики

Советските автобуси произведени од Курганската автомобилска фабрика со индекс 3976 имаат долга историја, која се проценува дека е речиси дваесет години искуство. Првиот модел дебитираше во 1989 година. Потоа, производителот изврши голем број надградби. Техничката опрема беше подобрена. Првично, автомобилот беше позициониран како автобус со мала големина, а последователно немаше промени во овој план. Таа била наменета за правење правци и околу градот и надвор од неа. Познат на сите советски квалитет е дозволено за многу години да работат оваа машина без многу капитал трошоци за поправка.

Ако се спореди со современи стандарди, автобусот KavZ-3976 е многу инфериорен во однос на новите модели. Сепак, овој недостаток целосно ја покрива цената на автомобилот. Првично, производството беше максимално поевтино, што последователно влијаеше врз формирањето на цените за продажба. Моделот 3976 моментално не е произведен. Неговото производство беше откажано во 2007 година.

Технички моменти 1989-2004.

Како што беше речено претходно, за време на 18-годишното собрание беа спроведени некои надградби на автомобилот КАВЗ-3976. Нејзините технички карактеристики не се многу импресивни. Со цел да се намалат трошоците, производителот сакаше да го инсталира автобусот, да речеме, а не најновите технологии. Сепак, невозможно е да го наречеме целосно непогоден за операција. Тој добро се справи со задачите.

Во 1989 година, автобусот беше опремен со домашен мотор ZMZ-513. Овој модел дури беше сметан за примитивен во тоа време. Тоа е едноставен уред со карбуратор во форма на V со 8 вентили, кои се наоѓаат под прав агол. Максималниот праг на моќност што може да произведе оваа енергетска единица е запрен на 125 литри. Со. Максималната брзина не надминува 90 км / ч. Со текот на годините, моторот се докажа себеси сигурен во сите услови.

Модернизација на 2005 година

Новиот модел на мотор KavZ-3976 доби само 16 години подоцна, во 2005 година. Тоа беше дизел единица MMZ D-245.7. Неговите технички карактеристики се малку подобрени. Прво, производителот работеше на аспект на еколошките стандарди, сега моторот е во согласност со европските стандарди EURO-2. Во однос на техничките нијанси, факторот на моќност се намали за речиси 3 единици. (122,4 КС), со голема брзина, напротив, се зголеми за 5 единици, со нова модификација автобусот може да забрза до 95 км / ч.

Шасијата беше позајмена од моделот ГАЗ-33074, а не само тоа. Може да се нарече предок на KAVZ-3976, бидејќи автобусот бил опремен со ист механички пренос, дизајниран за 5 брзини, моторот и другите елементи на опремата. Вреди да се обрне внимание на електричар. Проблематично е да се најде нешто ново тука, сè, исто така, дојде и од ГАЗ-33074. Но, со еден исклучок: новиот автомобил имал белег на салонот, кој претходно не бил користен.

Димензии

За време на пуштањето на моделот 3976 сите советски автобуси беа речиси идентични. Оваа сличност се гледа не само во техничката опрема, туку и надворешно. Димензиите на овој автомобил не можат да се нарекуваат големи, но се доволни за превоз на вработени во институциите, како и за употреба во улога на градски превоз (до 2000 година). Во моментов, овие машини останаа само на рамнотежата на некои претпријатија во државна сопственост.

Значи, да преминеме кон димензии. Должината на телото достигнува речиси 7 m, а да биде попрецизно, тоа е 6915 mm. Ширината не е многу голема - 2380 mm, висина - 3030 mm. Автобусот 3976 може непречено да сообраќа на селските патишта, благодарение на значителниот растојание од 265 mm. Патничкиот простор има 21 седишта, но вкупниот капацитет е 28.

Проблематични места

Првата маана што веднаш го фаќа окото е присуството на само една врата. Беше неопходно да се направат многу напори за негово затворање. Со текот на времето, механизмот дојде во занемареност, така што во кабината секогаш имало нацрти кои продираа низ цврсто затворената врата. Кога возеше, таа направи громогласен звук, што, се разбира, не го зголеми нивото на удобност.

Модификации

KavZ-3976-53 главно се користеше за превоз на деца. Се разликува по должина: при оваа модификација платформата се зголеми на 8470 мм. Присуството на втората врата беше негова главна предност. Бидејќи главната задача на автобусот е превоз на деца, фабриката инсталира специјална опрема која е одговорна за брзината на движење. Не му дозволи на возачот да го забрза возилото повеќе од 60 км / ч. Инсталирањето на модерен ABS систем значително го зголеми нивото на безбедност на автомобилот.

KavZ-3976-011 е модел кој работи на гас. Тој беше дизајниран да ги намали трошоците за гориво. Италијанската компанија беше ангажирана во производството на гасната инсталација. Благодарение на оваа модернизација, автобусот може да патува за долги растојанија без дополнително гориво. Оваа можност се појави по инсталацијата на комплет кој се состои од 2 цилиндри од 180 литри.

KAVZ 3976-020 се одликува со подобрени карактеристики на кабината. Користена е квалитетна изолација, со што е дозволено да управува со автобусот во области со ниска температура на воздухот. На овие модели се инсталирани современи системи за греење.