ZAZ-1103 "Slavuta": Технички карактеристики и потрошувачката на гориво

ZAZ-1103 "Slavuta" - автомобилот во кој многу започне запознавање со светот на автомобил. Некој вкуси убавината на сопственик на личен автомобил, за промена на поудобно модел, а некој не се брза да се каже збогум на "Slavuta". Денес ние ќе ги анализира во детали сите значајни карактеристики на овој автомобил и неговите спецификации.

историски информации

Автомобил "Р-1103" во практична тело liftbek стана третиот погон на предните тркала автомобил во семејството на Zaporizhia фабрика за автомобили. Првиот модел беше "Tavria" во задниот дел на хечбек. Таа доби вистинска популарност во Украина и да продолжат да произведуваат за 20 години. Вториот член на семејството стана универзален "Дана". Тој не можеше да го повтори успехот на својот претходник, и 4 години по објавувањето на првостепената постапка престана. Потоа дојде "Slavuta", кој е произведен до 2011 година. Се смета дека е далеку од најдобар опција од трите наведени.

појавата на

Најспектакуларните изглед на автомобили не е различно, па ајде да зборуваме за својата практичност. Првите примероци на моделот опфатени со едноставен акрилна боја. И некаде во 2004 година "Slavuta" почна да се наслика метални. Се разбира, на вториот олицетворение е повеќе препорачува. Поради две пороен покривање оваа боја ќе трае подолго за да се заштитат од корозија автомобили, што не може да се каже за акрил. Сепак, подобро е да се покрие автомобил дополнителни анти-корозија слој. Како критика, без манипулација на телото наскоро ќе почнат да 'рѓа.

Светлина инженеринг модел ZAZ-1103 "Slavuta", исто така, не може да се молам екстремна издржливост. Неколку години подоцна, леќата станува облачно светла, и квалитетот на светлината капки драматично. Шарки од вратата во работата на автомобил се препорачува да периодично подмачкување, во спротивно тие ќе почне агресивно скрибуцам. вентилатор мотор, кој се наоѓа на шофершајбната под хаубата не е опремен со филтер, така што паѓаат лисја, создавајќи непријатна бучава кога вентилаторот. Друг недостаток на автомобилот е дека неговата батерија е инсталирана во моторниот простор е многу мал. Во овој поглед, тоа е предмет на контакт со влага, што доведува до оксидација на терминалот.

Покривот "Slavuta" во споредба со "Tavria" се зголеми на 50 литри. Поради нискиот праг на багажникот, тоа е сосема функционален.

Внатрешна декорација

Внатрешни работи, исто така, целосно одговара на класа и цената на автомобилот. Местото е искрено не е доволно, особено во задниот ред. Дури и патници со просечна височина тука ќе биде непријатно. Пластични брзо почнува да скрибуцам. А со оглед дека во денешниот пазар нема нова "Slavuta", се најде на автомобилот ќе биде многу тешко без квичат. Машината е достапен во две верзии: "Стандард" и "Лукс". Во скапи верзија на табла има повеќе покажувачи, и централната конзола има лажат за радио.

Мотор: ZAZ-1103 "Slavuta"

Автомобилот е опремен со истите мотори како "Tavria". Во првите години од верзија сет ослободување carbureted мотори од 1,1, 1,2, ³ и 1,3 литри. Од 2003 година, производството на само последните две лево мотор и опремени нив и повеќе точки систем за вбризгување. Ресурси 1.1-литарски мотор само достигна до 90 илјади. Km. Останатите единици служи до 150 илјади. Km.

Секој тип на "Slavuta" автомобил електроенергетскиот систем ZAZ-1103 има свои недостатоци. За машини со пумпа за гориво карбураторот може да не успее во текот на летото топлина. Ако го даде малку кул, сè ќе падне во место. Во верзии со дистрибуирани вбризгување на горивото е најслабата регулатор лер. Тоа треба да се чисти. пумпа за гориво може да се оштети ако доволно гориво резервоарот. И тоа е многу бучна. Овие три проблеми беа наследени следните ZAZ модели. За возила со ефтин HBO тоа не е препорачливо да се вози на бензин од најмалку 300 километри од илјадници. Инаку започне кокс инјектор, пумпа и други елементи, со што системот за гориво може да се бескорисни.

Вентил покритие заптивка во сите делови на моторот губи затегнатоста. Тајмингот за сите мотори не одат повеќе од 60 илјади. Километри, како ролери тензија. Во исто рок тоа не е препорачливо да се промени појас алтернатор. И на секои 10 илјади. Треба да се прилагоди на топлина сертификати вентил.

пренос

Сите модели ZAZ-1103 "Slavuta" опремен со 5-брзински мануелен менувач. Во принцип, на пренос на овој модел се покажа себеси добро. Според ресурс, тоа е супериорен во однос мотори. Истиот пренос се користи и возилото Даеву Sens на. Тој, како и во "Slavuta", постои проблем со вклучување на прв и втор степен на пренос. Булото сцени често прескокнува нафта, но големи загуби, како што велат тие критики, не е забележана. Опрема масло е пожелно да се менува на секои. Km 50 илјади. Спојката има механички диск. Нејзините кабел често се распаѓа, затоа е пожелно да се носите резервна.

систем за сопирање

Машината е опремена со диск сопирачки напред и барабан - од позади. Предните сопирачки се оригинални развој Zazovskaya со затворен возење. Времето покажа дека овој механизам не е целосно успешно извршена. Дискови често се деформирани и не успеваат во третиот десет илјади рок. Кочница господар цилиндар , исто така, не се сигурни - над 40 илјади километри, го губи стегање .. кабел за паркирната сопирачка е растегната, а брзо. Кочница црева, пожелно е да се провери за пукнатини на секои три години.

Управувачот и суспензијата

Запчест управувачкиот систем може да издржи повеќе од 60 thous. Km. Тоа го прави самата се чувствува реакција, која се јавува поради носи пар на решетката / крило. Во управувачот совети за истиот животен век. Овој јазол не е скапо, па затоа е полесно да се замени од поправка. Вклучување на автомобил ZAZ-1103 "Slavuta", техничките карактеристики на кој ние се разговара и денес, е прилично беспомошна, но енергетски интензивни. Пред стои независен тип суспензија Мекферсон, и задните - половина независна зрак. Поради недостиг на баланс штангла на острите свиоци автомобилот значително потпетици.

Меѓу слабостите на суспензијата може да се разликуваат лого задниот хабови и топчести лежишта. На нашата убава патишта, тие не се повеќе од 40 илјади километри. Што се однесува до пред лежишта, тие се малку подолго. А пред молчи блокови и задните гуми за џвакање се сметаат за долговечност, затоа што тие се до 150 илјади. Km.

На патот

Гледајќи аголна "Slavuta" со построг внатрешни работи, можете да заборавите за естетика. Автомобил - возило, а не луксуз. Секако дека ова фраза излезе на една од домашните автомобилски фабрики. Зад воланот, потребно е да се заборави за друг концепт - "Ергономија". седиштето на возачот не се разликува погодност, но поради малиот странични ретровизори преглед сиромашните.

Завртување на клучот во моторот може да биде пријатно изненаден од тоа колку брзо тој заврши. И студот не ќе биде полошо. Динамика на дисперзија за subcompact исто така многу добар. Патем, "Slavuta" забрзува подобро од "Sens", бидејќи тие имаат слични мотори, но значајна разлика во тежина. Само сега, има дисперзирани "Slavuta" до 80 км / ч, можеби мислат дека брзинометар покажува се што е 120: моторот рика, и за внатрешни работи потсетува на автомобили во сопственост на буџетот класа. На "Senso" ситуацијата е малку повеќе пријатен, од неговото создавање имаше рака во Кореја. Сепак, да се зборува за некои перформанси drayverskih и удобно возење не дава никаква смисла, со оглед на цената на "Slavuta" ZAZ-1103 модел.

потрошувачка на гориво од машината е сосема умерена: 7-10 литри на 100 километри во градот и 7,5 литри - на патот.

Цената на независноста

ZAZ "Slavuta", како и други ЗНД производството на автомобили страдаат сиромашните квалитетот на компонентите, што доведува до чести дефекти. Ниска цена за автомобил делумно се компензира за овој проблем. Меѓутоа, ако замена на неисправни делови увезени колеги, може да се зголеми нејзината сигурност.

"Р" е евтин скромен автомобил кој е погоден за оние кои се само мастеринг возачки способности, или оние кои се уште не можат да си дозволат повеќе скапи автомобили, но не сакаат да бидат врзани со јавниот превоз. Во зависност од годината и состојбата на возилото може да чини во секундарниот пазар 1,5-3,5 илјади долари.

ZAZ-1103 "Slavuta": рецензии

Врз основа на коментарите од сопствениците имајте во предвид основните предности и недостатоци на машината. Значи, "Slavuta" предности:

1. делови и достапноста на услугата.
2. Висока одржливоста.
3. Голем багажникот и низок вчитување праг.
4. Долгорочните молчи блокови и менувач.

слабости:

1. Mutneyuschaya оптика.
2. Затвори внатрешни работи.
3. Крцкавиот на пластика во внатрешноста.
4. Мали ресурси 1.1-литарски мотор, волан, и други помали компоненти.
5. Неуспехот на пумпата за гориво, сензор на празен од карбураторот и калем за палење.
6. Деформација на кочница дискови.
7. Кревкоста на лежиштето на задните тркала и топката зглобовите.

алтернатива

Алтернатива "Slavuta" е популарна vazovskaya "Седум". Овој автомобил е долговечно, поради тоа што е произведен за 28 години. И покрај фактот дека структурата на моделот е веќе застарена, благодарение на неговата едноставност на машината е сигурен и издржлив на дождови. Тоа е причината зошто толку многу возачи во тоа време не ја избрале. Па, цената, се разбира, игра улога тука. Денес "седум" во секундарниот пазар вреди меѓу 800 и 3.000 долари. Сето тоа зависи од годината и состојба.

Во споредба со автомобил ZAZ-1103 "Slavuta", чија слика се појавува поповолна, "седум" има повеќе пространа внатрешност, голем капацитет и што е најважно, поудобно возење. Сепак, практичност на најновата "класичен" модел е малку инфериорен во однос на "Slavuta". Тоа не е можно да се свитка на задните седишта, и вчитување на прагот на багажникот е многу повисока. "Седум" е опремен со три бензински мотори. Првиот е со зафатнина од 1,3 литри и 69 литри развива. s, втор и трет идентични волумен - 1,5 литри, но различни во капацитет :. 71 и 74 коњски сили.

заклучок

Денес ние се сретна со еден автомобил, кој е многу возачи за сеќавајќи младоста: прво спремна независна патувања првиот несреќен дефекти и весела победа над нив. За оние кои сакаат да научат како да поправка на автомобил, совршен ZAZ-1103 "Slavuta". Прирачникот дава широк поглед на модели на уредот и поправка. Се верува дека по овој автомобил луѓето лесно може да се вози секој автомобил.