Volvo 780 VNL: Спецификации

За време на развојот на камионот, како што се Volvo 780 VNL, беа користени американски и европски автомобилски традиции. Можеби, благодарение на ова, успеавме да создадеме автомобил што возачите на камиони сега безбедно се нарекуваат куќа на тркала.

Накратко за моделот

Камиони Volvo 780 VNL се издаваат од страна на американската поделба, која, се разбира, е во САД. Не е ни чудо што овој модел стана автомобил во кој се собраа два стила на автомобилската индустрија.

Што е во овој американски камион? Со сигурност може да се каже дека неговиот изглед. Од европски карактеристики, може да се забележи одличен квалитет и високо ниво на сигурност.

780 е последниот автомобил од VNL линијата. Се базираше на претходниот модел 770. Но, само на новитет стана поудобно за возачот, па дури и големината на пристаништето се зголеми на 2 метри во должина. Ширината беше 1 м. И внатрешноста беше решена да се украсуваат во типичен американски стил.

Овој трактор е седелен камион со три оски. Нејзината цел е да се транспортира патен воз, чија тежина може да достигне 60 тони. За овој трактор не е тешко да се транспортира преголемиот товар. Масата на автомобилот е 9000 килограми, а носивоста е 30.000 килограми. Во должина, патем, достигнува 7-9 метри (зависи од конфигурацијата). И висината од подот до подот е 2,5 метри.

Кабина

Најважното нешто за камионџија во неговиот камион е да се направи удобно за "работното" место. Volvo 780 VNL може да се пофали со таков. Областа на кабината е пет квадратни метри - тоа е многу. Исто така, треба да се забележи дека, во споредба со неговите претходници, овој камион има многу нови канцеларии за складирање на работи. Повеќе програмери одлучија да го подобрат системот за осветлување, бидејќи е потребно добро светло, особено за долги патувања.

Кабината има мини-фрижидер, микробранова и голем телевизор. Во принцип, сè што може да биде потребно. Патем, посебните карактеристики на овој модел се убавата решетка на ладилникот, привлечните фарови и едноставно неверојатно големите огледала, поради што видливоста е на високо ниво.

Карактеристики

Volvo 780 VNL располага со одлична техничка опрема. Моторот што најчесто го среќава е 15-литарски Cummins ISX15. Истиот мотор беше инсталиран на претходните модели. Добро е затоа што има EGR систем, кој е наменет за преработка на гасови. Сепак, овој мотор има добар капацитет - 550 коњски сили. Во исто време, тој троши релативно мала количина на гориво: околу 100 литри гориво троши околу 38 литри гориво.

Volvo камионите отсекогаш биле познати по нивниот квалитет, а VNL може да се пофали со доста добра динамика. Иако за камион ова мора да биде последниот критериум за евалуација. Но, сепак, овој автомобил може да забрза до 103 км / ч. Вреди да се потсетиме дека овој трактор тежи 9.000 килограми.

Опции на моторот

Во прилог на претходно споменатиот мотор, моделот Volvo VNL може да се агрегира со други единици, на пример VE D16. Овој мотор беше развиен од Volvo Trucks. И ова е најмоќната енергетска единица на сите оние што можат да бидат опремени само со трактор. Неговиот работен волумен изнесува 15,8 литри. Таа произведува моќност од 600 коњски сили. Во исто време, тој целосно ги исполнува стандардите Euro-5.

Втората опција е VE D13. Нејзини главни предности се безбедноста и заштита на околината. Точно, не е толку моќно како претходната единица. Неговиот работен волумен изнесува 12,8 литри и произведува само 480 КС.

Втората опција е најслабата - тоа е VE D12. Припаѓа на класата Евро-4. И нејзиниот волумен е еднаков на 12,1 литри. Моќта на овој мотор е 440 коњски сили. Камиони Volvo, собрани со овој мотор, се најмалку популарни од сите погоре. Но, секој мотор е економичен и погоден за работа.

Владеење

Ова е уште една важна тема, која треба да се забележи со внимание, зборувајќи за трактор Volvo. "Volvo" VNL 780 е камион кој едноставно се восхитува на неговите димензии. Но, менаџментот може само да донесе задоволство, тоа навистина не предизвикува никакви тешкотии.

Потребно е само да се погледне во кабината на возачот, големото жолто копче веднаш трепка во очите - ова е рачна сопирачка. Има две функции. Првиот е отклучувањето на тркалата, а втората е сопирачката за паркирање. Затоа, ако треба да ги отклучите тркалата или да ја активирате рачната сопирачка, само притиснете го копчето.

Контролната табла е задоволна со присуството на вграден компјутер и систем за следење. Општо земено, овој дел е многу успешен - сите индикатори се во вид на возачот.

Интересно е тоа што Volvo VNL е камионот што може да се пофали со систем на заклучување на диференцијали и крстарење. Благодарение на тоа тракторот лесно се прилагодува на зимата и соодветните услови на патот.

Пренос

Како што може да се разбере, тракторот Volvo VNL 780 карактеристики се многу привлечни. Зборувајќи за нив, не можеме да го споменеме преносот.

Тракторите можат да бидат опремени со било кое менувач. Инсталирани и "автоматски", и "механика", па дури и "робот". Бројот на брзини може да варира од осум до четиринаесет. Механизмите, пак, се обезбедуваат од светски познати компании како Meritor и Eaton Fuller.

Но моделот 780 најчесто е опремен со интелигентен пренос опремен со електронска контролна единица, благодарение на што е можно да се обезбеди автоматско префрлување на брзини во најоптималниот режим на автомобилот.

Исто така вреди да се напомене дека на секоја оска постои пневматски систем, познат како Air Ride. Не само што го олеснува управувањето, туку исто така обезбедува сигурност на товарот што го носи возачот. И, морам да кажам, ова е главната карактеристика на моделот 780. Впрочем, сите негови претходници беа опремени со воздушни перничиња и пролетна суспензија, и овие дизајни не се толку ефикасни.

Содржина на пакетот

Конечно вреди да се каже неколку зборови за опремување на овој автомобил. На многу начини тоа беше благодарение на широк спектар на опрема и Volvo VNL 780 станаа толку популарни. Подесувањето на моделот, се разбира, помогна да се направи попривлечно, за разлика од неговите претходници, но сепак присуството на одредени опции е поважно.

Камионот располага со систем ABS, серво волан, електричен погон, грејачи со ретровизори и ефективна паркирна сопирачка, која сигурно ги блокира тркалата дури и на многу стрмни падини. И уредот што го поврзува полуприколката со тракторот, издржува 23.000 килограми товар.

Патем, беше кажано погоре дека автомобилот бара 38 литри гориво за секои 100 км. Овој камион има два резервоари за гас, а во секоја од нив можете да истурите 570 литри гориво. Ова ќе биде доволно за долго патување.

Што се однесува до цената? Таквиот трактор не е евтин. Тоа ќе чини околу 3,5-4 милиони рубли. Сепак, гледајќи ги сите свои предности, може да се разбере дека оваа цена е оправдана.