Maz 7310 - четири-балистички проектили транспортерот комплекси

Тешките четири тркала автомобил maz-543 (MAZ-7310 по промената на GOST) произведува еден прототип во 1958 година. Сериското производство на автомобил отиде во 1962 година.

Малку историја

25 јуни, 1954 година на иницијатива на Маршал Г. К. Жукова во Советот на министри на СССР, беше одлучено да се воспостави на канцелариите на дизајн Минск фабрика за автомобили да се развие мулти-оската надвор тркала возило на Министерството за одбрана. На краток рок на Maz беше создадена СКБ-1 и одржување пилот-фабрика за производство. Првиот развој започна осум баласт и трактори, кој по неколку години на производство биле пренесени во Курган погон на тркала возила.

воена функција

Главната цел на maz-7310 превезувал ракети, откако беше откриено дека тракторот на тркала се справат со задачата подобро од појасот на роботот. Минск фабрика е речиси целосно префрлен во производство на ракета шасија.

Спецификите на употребата на машини потребни за споделување на целата кабината на две страни. Меѓу нив формираше простор кој одговара на носот на балистички проектили. Рамката исто така, има конкавна форма во средниот дел. Преку крст член имаат полу-елипсовидна конфигурација за товарење на пресметано балистички проектили. Понекогаш за превоз на многу големи ракети користи Maz спојување на двете, бидејќи еден автомобил не може да надвладее оптоварување на мулти-тон.

технички способности

Две Maz јарем за да се справат со задачата. Помогна двојна управување. Неколку автомобили имаше колку што осум тркала, кои може да се ротира во посакуваната насока и со тоа да се обезбеди потребната агилност возови. Овие машини работат на градилиштата, во-произведувачи на нафта компании во индустријата. Моќен maz-7310 се користат за превоз на тешки, долги и неделиви товари.

Постепено, населението престана да се прашувам во очите на гигант машина со четири пара на огромни тркала. Во раните седумдесетти години почнаа да се појавуваат се повеќе и почесто забележува огромен воен трактори. Maz-7310, фотографии на кои се печатени во весници и списанија, има претставуваше нема тајни на масите. Самоодни ракетни системи и овие шасија во отворена емисија на воената парада на Црвениот плоштад во 1965 година. Потоа maz-7310 почна да учествува редовно во сите демонстрации, организирани од страна на Министерството за одбрана на СССР.

апликација

Во прилог на користење на возилото за воени цели, maz-7310 го најде примена во националната економија. Врз основа на шасијата, тоа е многу различни верзии: дампери, големи камиони, цевки камиони, трактори, оган и снег машини. Каде што е потребно мобилната технологија со висока ефикасност, користење maz-7310.

Автомобилот беше импресивна големина и може да се користи само на големи површини, како што се аеродромите или морето сидришта за голем дел превозници. Во 1973 година, една фабрика за производство на противпожарни возила во Priluki започна производство на AA-60 аеродроми. Тоа беше вистински чекор напред, како и претходните модификација создадени врз основа на ЗИЛ-157 "Урал-375", ЗИЛ-131 со задача не може да се справи со се должи на недоволно снабдување на вода и пенење агент. Пожарникарот автомобил maz-7310 земајќи ги во резервоари 10 тони на противпожарни апарати, 12.000 литри воден раствор и 900 литри на ефикасна пена супстанција.

Во зима, оган верзија брзо расчисти снегот на пистата, со помош на моќен пиштол што пука снег авион на растојание од 40 метри. Од maz-7310 на - универзален модел, машината се користи и како оган, и како расчистување на снегот. Доколку е потребно, автомобилот исто така може да се повлече на патнички авион на стартната позиција.

централа

Со автомобил maz-7310 е инсталиран дизел мотор Д-12-525, врз основа на резервоарот V-2. конфигурација на шест-цилиндричен со V облик на аранжманот е најдобро одговара за работата на тркалото Шема 8 x 8. влечење мотор е околу 525 литри. а. за време на ротација obort 2000 по минута, што кореспондира со техничките барања во целост. Благодарение на моќен мотор автомобил стана познат како maz-7310 "ураганот". Преносот беше полуавтоматски тип, хидро-механичка, четири брзини.

Тежина и димензии

Технички податоци:

• бруто тежина - 43200 kg;
• Резервоар за гориво капацитет - 2 x 160 литри;
• потрошувачката на гориво - 98 литри на 100 километри;
• должина на возило - 14300 mm;
• висина - 3300 mm;
• ширина - 3180 mm;
• упатуваа - 2375 mm;
• Должина - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• тло - 400 мм.

модернизација

Во 1977 година, автомобилот го сменил, со резултат дека постои уште една, многу напредна верзија на AA-70. Овој "pozharka" може да го изгаснеме огнот со помош на прав. Возилото носи трет дополнителен резервоар наменета за симнување на три тони реагенс. на тој начин резервоарот волумен на вода се сведе на 9,5 тони. Оган камион, формирана врз основа на трактор maz-7310, стана најефикасен мобилни гасење на пожар агент на целата територија на СССР. Министерството за одбрана го купи AA-70 во големи количини. Сите воени аеродроми се опремени со оган мотори Минск автомобилска фабрика. Во цивилната авијација опрема дојде на остатоци - граници не беа избрани од страна на Министерството за одбрана, пренасочени "Аерофлот".

Приближно ист тешки осум Maz падот на воената единица на "граѓаните". Автомобили беа отпишани во согласност со крајот на животот, основани за воени возила, и беа испратени на шумарството. Maz-7310 беше неопходен инструмент во сеча индустрија.