Зошто UPS комбиња возачи во Америка никогаш нема да се сврти кон лево?

Тоа може да изгледа чудно, но комбиња американската компанија UPS-от не е секогаш изберете најкраткиот пат помеѓу запира. Компанијата дава секој возач одреден пат, кој мора да се следи, а тоа е дизајниран во согласност со идејата дека возачите не треба да се претвори низ идване сообраќај, освен ако тоа е апсолутно неопходно. Ова значи дека понекогаш правци се многу подолго отколку што треба да биде. Па зошто да не го прават тоа?

рутирање проблеми

Секој ден, заедно со други компании, УПС го решава проблемот рутирање возила. Како дел од овие задачи, тие се добие многу поени, како и податоци за растојанието помеѓу нив, и треба да се најде најдобриот начин да патуваат низ нив. Во принцип, се смета за најдобар пат со најкраткото растојание.

рутирање проблеми на возила се користи за организирање на многу нешта, вклучувајќи да се справи со голем број на комбиња во градовите. Овој концепт беше воведен од страна на Џорџ Dantzig во 1959 година. Дури 50 години подоцна, и покрај големиот број на истражувања, научниците се во потрага по нови начини да се реши овој проблем.

Политика на UPS-от

UPS-от се пресели подалеку од се обидува да најде најкраткиот пат, а сега ја разгледува други критериуми, со цел да се оптимизира на патот. Една од овие техники - обид да се избегне претвора во идване сообраќај на раскрсници. И покрај фактот дека на патот може да оди во спротивна насока од крајната дестинација, таквата политика ги намалува шансите на доцнење поради несреќи и времето на чекање во сообраќајниот метеж, кој, исто така заштедува гориво.

UPS-от ги развиле своите возила софтвер рутирање да се елиминираат, како многу лево се врти како можно (во земјите на десната рака сообраќај).

заштеди

Како по правило, за време на патувањето на возачот врти лево во 10% од случаите. Компанијата вели дека како резултат на тоа тие да заштеди околу 40 милиони литри гориво, испуштаат помалку од 20.000 тони јаглерод диоксид, со што им даваат повеќе од 350.000 парцели секоја година. Ефикасно планирање пат со навигација софтвер дури и помогна на компанијата да се откаже од 1100 до тоа што користи, што резултира со вкупно растојание се намали на 45 милиони километри, и покрај повеќе правци.

Се чини неверојатно дека отфрлањето на лево се врти може да доведе до значително намалување на трошоците. Оваа идеја е тестирана и во телевизиско шоу "Mythbusters", кој потврди дека, и покрај повеќе од далечина, десно се врти само заштедите гориво. Во својот експеримент на истиот камион се возеле на, но кога ќе се пренесе овој резултат на глобално ниво, стана јасно дека навистина UPS комбиња поминува помалку километри во вкупно.

Во врска со успехот на политиката на UPS-от, се поставува прашањето, зошто ние не одбиваат да се сврти на лево (или десно, во зависност од земјата во која живееме), кога ќе одиме низ градот. Ако секој ќе го направи тоа, да ги намали емисиите на јаглерод во атмосферата ќе биде голема, и е веројатно да се намали износот на задушување.

Проблемот е во тоа што не секоја посета ќе бидат поефикасни ако ги следат оваа стратегија, како и повеќето луѓе, најверојатно, да ги променат нивните навики за возење само ако тие имаат лична корист.

возачот дилема

Како и во сè што е поврзано со борбата против климатските промени, ако сите други го направиле тоа, ситуацијата ќе се промени на подобро, а вие не ќе мора да го промените вашиот начин на живот за доброто на другите. Но, ако само малку луѓе не ќе сакаат да го следат ова правило, целиот систем не успее.

Ова е добар пример за дилемата на затвореникот - познат проблем на теоријата на играта. Ако сите ќе работат заедно, тогаш целиот систем ќе биде многу подобро. Но, повеќето од сите бенефиции ќе човекот кој одбива да комуницирате со другите и ќе ги користи плодовите на трудот на оние кои се жртви.

Се разбира, вие не може да ги убеди луѓето секогаш се сврти кон правото за доброто на секој човек, но таква иницијатива мора да дојде од Владата, која може да ги поттикне возачите или дури и се применуваат на одредена стратегија. На пример, ние може да се планираат на патиштата кои го прават тоа тешко да се сврти кон лево низ шумата. За да се постигне ова ќе бара храбри планер, но ако UPS-от може да спаси 40 милиони литри гориво, колку ќе бидат во можност да се спаси еден град или дури и земја?