Во септември минатата година во Париз дебитираше Jaguar F-Type, кој беше прв Кабрио британскиот производител на автомобили во последните 37 години. Покрај тоа, овој модел е познат по фактот дека тоа е најмалата од 1954 година. Основа на нови елементи се постават monocoque алуминиум. Повеќето јазли се направени од лесни композитни материјали и легура на магнезиум. И покрај тоа, автомобилот не е премногу лесно повик, бидејќи тежи приближно 1,6 тони. Ова може да се објасни со користење на најнапредни технологии, која сега има Јагуар автомобили.
две достапни за мотори возилото опции. Првата единица е три-литарски 380-те припадници на "шест" со директно вбризгување на горивото. Тој е во состојба да ги растера автомобил до сто за 5.3 секунди. Во улога на втор мотор служи на пет-литарски компресор "осум", кој развива 495 коњски сили. Таквите инсталација 4.3 секунди е доволно, за да стигнат до 100 km / h. Треба да се напомене дека и двете варијанти работат со автоматски менувач 8-бенд. На Roadster поставите пасивни амортизери. Како изборен Add-ons за Jaguar F-Type е исто така достапна активна шасија, што е во можност да се прилагоди на нивната работа, давајќи им на фреквенција од петстотини пати во секунда. Како дополнување, можете исто така да и издувниот систем со вентил за контрола.
Процесот на подигање и спуштање на мек покрив бара само дванаесет секунди на времето. Тоа може да се врши по стапка која не надминува 80 km / h. Дизајнерите мора да работат напорно на овој елемент, така што за време на возење не е во ветрот завива задна зглобовите. Покрај тоа, во внатрешноста на автомобилот е значително помалку бучава. Во исто време, без оглед на позицијата на ауспуси активни амортизери, моторот звучи слушлив. За време на сопирањето пред возилото тркала објавува одредени страшно дури и кога се работи на патишта скромни пати. Човек не може да не забележи забелешката дека во контекст на модели суспензија брзо возење не секогаш се држи чекор со тркала и погон на енергија.
Сега ајде да зборуваме за возењето. Тркало пренесува команди тркала возачот со молскавична брзина, и јасно, па Jaguar F-Type послушно ги надминува дури и острите свиоци. Сепак, постои еден проблем. Фактот дека Shifters лопатка имаат тенденција да се активира, обично со мало задоцнување. Тоа е практично невозможно да се забележи во текот на секојдневното возење, но на брза песна, со појавата на такви нијанси не се многу убаво. Присуството на моторот прави автомобилот да се запре downshifting во кривини, тогаш кутија автоматски ќе се зголемува брзината.
Треба да се напомене врвот крајот верзија на автомобилот, наслов на која е додаден натписот V6 С. Под хаубата е "осум" моќ од 495 коњски сили. Оваа промена, во прилог на она што е најмоќниот во семејството, е исто така на повеќето удобно. И покрај зголемената цврстина на неговата суспензија, авто најјасно во контакт со површината на патот. Систем за сопирање и менувач, пак, точно да одговорат на сите барања на возачот. Во овој случај, потрошувачката на гориво на автомобил на сто километри е еднаква на 22 литри. Што се однесува до цената на Jaguar F-Type, нејзината цена на рускиот дилери се движи помеѓу 3.83 и 5.63 милиони рубли, во зависност од конфигурацијата.