Infiniti QX50: осврти, преглед, тест возење, подесување

историја QX50 започна во 2008 година кога бендот го издаде хибриден SUV и кросовер EX. Додека урбани SUV сегмент се уште формирана, па креаторите не беа во состојба точно да се прилагоди на автомобил припаѓаат на една или друга категорија. Ситуацијата се промени во моделот принос Infiniti QX50, преглед на кој е даден подолу. Автомобилот може да се смета за посебен развој, иако на платформата е, всушност, останаа исти.

Општи информации за моделот

Претходник QX50, исто така, не е оригинална. Нејзината основа е врз основа на "караван» фронт мидел, кој исто така е развиена за некои модели на "Нисан". И тоа не е само кросовери, но седанот Q70, што уште еднаш докажува двосмисленоста класа на машината. Многу експерти ја опишуваат моделот како теренски купе еден, кои ги комбинира нијанси на класа SUV и претставително седан. А зрно вистина во тоа, но тоа е off-road карактер може да се соочат со предизвикот. Во исто време, автомобилот е голем дури и на позадината на неговиот претходник.

Редизајн издолжени автомобил од 8 см и зголемена со 5 см, што додаде бруталност Infiniti QX50 - големината на сегашната генерација се како што следува: 4745 мм во должина, 1800 мм во ширина и 1615 mm во височина. Всушност, големини, и да стане главен фактор во промоцијата, кои, сепак, се комплементарни и традиционалните описи луксуз. А ова и покрај фактот дека моторот е непрактично префрли во центарот, и кои се голем дел од просторот во кабината. Сепак, оваа одлука ја имаше својата база - толку урамнотежена распределба на дизајнерите оптоварување по оски.

Како и да е, на јапонски инженери во развојот на овој модел и практичност не стави во првите редови. Наместо тоа, акцент е ставен на згреши и во дел од спортски стил. Ова е потврдено од, на пример, присуството на амортизери со прилагодување на вкочанетост, контролирани од електроника. Исто така, се предвидени на дизајнери и систем ATTESA Е-TS погон на сите тркала. Иако сериозно се тркалаат внатрешна полнење во оваа насока е надвор од прашање. Што се однесува до цената, првичната верзија е 2.1 милиони рубли. Во трошоците средината трим Infiniti QX50 достигне 2,4 милиони, а најбогатите верзија ќе чини 2,6 милиони. Предлогот атрактивни, но конкуренти, влегуваат на пазарот со празни раце.

Главни карактеристики

Овој модел уште еднаш покажува дека луксузни производители во најголем дел со рестрикции на заложници бренд, не дозволувајќи им да ги прошират границите на своите можности. Јапонски автомобили "Инфинити" е само просек потврдува спецификации и проучување на сериозни дизајн нијанси. Во врска со одредени параметри и оперативни податоци, тие се како што следува:

• Дискови - заден база и изборен полна.
• Број на цилиндри - 6.
• Цилиндар аранжман конфигурација - V-форма.
• Пренос - седум-брзински автоматски менувач со рачен смена.
• суспензија - мулти-линк независна.
• Сопирачките Тип - вентилирани диск.
• На предните сопирачки - 320 mm во дијаметар и 34 mm во дебелина.
• На задната кочница - 308 mm во дијаметар и 16 mm во дебелина.
• Гуми - 225 / 55R18 на брендот Dunlop SP Sport.
• Брзина на максимална брзина - 206 km / h.
• Забрзување време - 9,5 секунди.
• Меѓуоскино растојание - 288 см.
• Кружен - 1 190 см.
• Тло - 165.
• Капацитет - 5 лица.
• Тежина - 2305 кг.
• Багажниот простор - 309 литри.

Како што може да се види, технички карактеристики се доста прифатливи, но без суво грозје, што би можело да се оправда цената во износ од 2 милиони евра. Во однос на основните квалитетот на моделот е во согласност со типичен кросовери и спортски автомобили од градот ", изјави германскиот три" или исти soplatformennika на Nissan.

моторни гама

спектар на моќ е различна богатството, што не ги задоволи остроумниот аматерски теренско возење. Од страна на современите стандарди, компанијата нуди скромен решение - 2.5-литарски бензински мотор со времето DOHC V-6 а. Сепак, кардиналноста на капацитетот на моторот е 222 литри. а. или 163 kW, што ја менува ситуацијата е малку подобра. Особено со оглед на доста добар момент да стигне 4800 врт / мин. За пестовност перформанси, исто така, се стави плус мотор Infiniti QX50. потрошувачката на автопат на гориво е 8,5 литри, а во урбана средина - 14,6 литри. Може да се зборува за постоењето на кросовери и спортски автомобили, кои дури и во ритамот на градот се поставени во 10 литри, но тоа е сосема поинаква структурна форма фактор.

Современ кинески SUV е крајно оптимизиран за економично возење, но тоа придонесува за компактен мотор, и компактни димензии на машината, да не зборуваме за сила квалитети на телото. Во овој случај, оптимизација, како и практичност на оперативниот Infiniti QX50 2016 згаснува во позадина, и само може да се прашувам зошто на машината не е уште повеќе се незаситна.

надворешен дизајн

Во автомобилската дизајн таму е концептот на "меки" стил, која го исклучува острина и ќош на линии. Во исто време, и заоблени форми се сметаат за старомодни, па дизајнерите кои успеваат да се во согласност со современите барања во рамките на овој концепт, не толку многу. И Infiniti QX50 2016 модел во оваа смисла може да се смета како референца. Силуета и мазни линии, патем, многу сакам стариот модел FX35. Од друга страна, решетката формира криви конвексен пред и нешто што е дури и повикување на возови "Peregrine". На светла, премногу сложена форма, благодарение на кои тие се малку искачување на површината на аспираторот. Оптички елементи во форма на protivotumanok и светла хром венчиња разбра потврди класата премиум автомобил.

Кога се гледа од страна на, очите ќе брзаат масивна тркала, косиот покрив, а во исто време мала тело. Тоа е, функционални компоненти во споредба со база на домување се unconventionally големи димензии. Поради оваа причина многу се споредат автомобил со профилот силуета на предатор кој затегнати нозе и подготвени да скокаат. Патем, завршувајќи на страничните прозорци, исто така, се користат хромирани инсерти, надополнета од страна на алуминиум трим.

Во задниот дел на автомобилот "Инфинити" не изгледа толку импресивно, но останува во рамките на одреден стил. На пример, мали светилки, исто така, со оглед на обемот на своето подрачје, за покривање на површината на крилја. Ако зборуваме за негативни впечатоци, тие генерално се однесуваат на јасна нерамнотежа со врвот на прозорецот и на база на телото. Визуелна перцепција на овој однос, исто така, не се вклопува во рекламни слогани, нагласувајќи просторност на автомобилот. Иако вистинските кабината е навистина голем, кога во споредба со конкурентите во класата.

Салон "Инфинити"

Вие треба да почне со седиштето на возачот, кој има многу специфични карактеристики. Прво, на слетување е наменета за импресивна локација. Издолжена седиште, се разбира, може да обезбеди строго вертикална спортски слетување, но оваа опција ќе биде најмалку удобно, дури и за стандардите на спортски автомобил. Покрај тоа, многу ја критикуваа голем седиште потпирачи за глава Infiniti QX50. Осврти нагласи дека тоа е на вертикална притисок слетување на вратот, кој е зошто тоа брзо станува вцепенен. Непријатно стол за повисоки возачи, кои треба да се справат со притисокот на таванот - ова може да се избегне само ако постојано се наведнуваат на соодветно приспособување на седиштето. Но, видливоста во кабината на надморска височина. Модата за видливост почна да се формира не толку одамна, и програмери "Инфинити" да се реализира овој концепт е добро.

Сега можете да одат на најатрактивниот дел на возилото, кои би требало да се компензира за неговите недостатоци. Станува збор за завршна обработка. Внатрешноста е украсена не само луксузни материјали, и разновидност на луксуз. Тука и висок квалитет на пластика во три видови, и комерцијален Тапацирот на картички вратата, и, се разбира, кожа, кадрирање седишта, волан и копчето за менување брзини. Се прашувам е завршена и таблата со инструменти. На скалата на бело-сина боја може да се прочита во секој осветлување и во темнината не ќе ја намали око. Со оглед на салонот "Инфинити", тоа е невозможно да се игнорира мултимедијалниот дел. Инженери се предвидени audiopreparation Бозе, во која има доволно дури и за откривање висок квалитет на класичната музика. Други полнење ќе зависи од конкретната конфигурација и барања на корисникот.

Однесување на патот

Во моделот на управување нема да донесе никакви изненадувања, што не е лошо, бидејќи технички и структурните параметри на луксузни спортски автомобили не секогаш да предизвика висок ергономија и сигурност при возењето. моторни однесување е предвидлив. Во комбинација со автоматизација, тој "јаде" значителен дел од капацитетот на моќност, а излезот е малку на влечење за преземање само премногу слабите колеги во потокот. Како за пренос, тоа не е премногу не е ниту агилност ниту јасност. Но, тоа е да се очекува и не ја расипам впечатокот на кросовер Infiniti. Тест возење на автомобил, сепак, го најдов некои непријатни моменти. Динамика на моќ од 222 l. а. многу, многу скромни и inexpressive. Дури и со попуст од класата на масивни кросовер забрзување и максимална брзина остава многу да се извојува. Ако зборуваме за теренски својства, тогаш тие се со поголема веројатност да привлече внимание. Ниска тло не се олесни задачата на возачот на патиштата, како и погон на сите тркала во овие услови подобро и не страдаат.

Можност за подесување

Подесување настани се оправдуваат себеси во тие делови да работат на тоа во догледно време производителот не успеа. Во овој случај, на надворешниот дизајн, заврши и електроника првично се направени на највисоко ниво, па секој обид да се ревидира овие елементи може само да наштети. Но, технички подесување Infiniti QX50, кои влијаат на додатоци за работна сила, и може да го подобри квалитетот на работењето на кросовер. Првиот се препорачува chipovku централа, која ќе ви овозможи да се постигне три цели: да се отстрани катализатори за промена на звукот на банките и стабилизирање на издувни гасови со студот влезот. Патем, повеќето радикални промени во овој дел содржи машинско преведување од бензин гориво за гас, но тоа е само премногу ризична одлука.

Како мала Add-ons ќе биде излишно да се разгледа и поддршка на структурните приспособувања за Infiniti QX50. Осврти нагласи дека за универзална употреба надвор од градот, препорачливо е да инсталирате накуцване или крик. За речиси сите случаи, тоа ќе биде соодветен аларм и авто-старт. Особено, "Starline" произведува специјални пакети за спортски автомобили.

Позитивни повратни информации од сопствениците

Во овој модел, на листа на предности забележано ракување, добра видливост, пространа внатрешност и речиси сè што се однесува до квалитетот на материјалите. Според искусни возачи, новиот Infiniti QX50 доби робусна конструкција, која не ја расипам впечатокот на ергономијата кога возење. Со сите ограничувања на електраната капацитети просек кардиналност овозможи да се справат со типичен задачи од просекот на урбаните возачот.

Патем, ова е најдобрата опција за семејството на луѓе кои често се избрани за градот. Тоа не е дури и во простран салон, од која имаат корист речиси сите сопственици велат Infiniti QX50. Осврти укажуваат на модерната optsional. Производителот нуди неколку пакети на системи за безбедност хај-тек, а во основата и на најевтиниот опрема содржи најпопуларните електронски асистенти да му помогне на возачот.

негативни критики

Како критична одговори, овој модел не е погодна за оние кои се на чекање за автомобил напредни технички и оперативни квалитети. Во овој дел, може да се забележи на ниско динамични перформанси, и недостатокот на можности за одредени надвор од патот. Можеме да кажеме дека на сликата на кросовер машина доби само да се направи спектакуларен изглед. Ова е потврдено од страна на ниско и затоа бескорисни тло Infiniti QX50. Осврти исто така, нагласи надуени цената. Со сите предности и квалитети за внатрешни работи завршувањето на материјали што не се оправда. Патем, за 2,6 милиони може да се најде повеќе продуктивни и функционални решенија во BMW, Toyota и Subaru. Но, тоа не ќе оценет, целосна и погодна за практична употреба во off-road машини.

заклучок

Надомест недостаток на природни и се чувствуваат предностите на производот на оригиналниот дизајн и естетски убава завршувањето материјали веќе долго време се ракува премиум автомобили. И не можеме да кажеме дека таквиот пристап не најде одговор меѓу потрошувачите. Покрај тоа, просечната цена во Infiniti QX50 2,3 милиони и не одврати руските возачи. Издадено на 5 илјади возила., Според експертите, околу 700 примероци на домашниот пазар. Па, како оправдани таква инвестиција, секој одлучува поединечно. Покрај тоа, дел од изразување недостатоци на овој модел е можно да се елиминира или минимизира, добро избрани сет на опции и комплетен сет.