DTOZH - што е тоа? Проверете DTOZH

Во модерните возила врши контрола на работењето на моторот електронската управувачка единица, која добива информации за здравствената состојба на своите системи со користење на соодветни сензори. Системот за ладење, со цел да се обезбеди оптимална сигнал термички режим моторни вклучува мноштво на такви уреди. Една од нив е сензор за температурата на флуидот за ладење (DTOZH). Каков вид на уред и кои се неговите функции ќе се дискутира во овој член. Покрај тоа, ние се земат предвид можните неуспехот на системот за ладење, како и начини да се дијагностицира и да ја поправите.

DTOZH: Каков вид на сензорот, и зошто е тоа потребно?

сензор за температурата на течноста за ладење температурата за добивање информации или антифриз за ладење во системот и после пренос на електронска единица за контрола. Врз основа на овие податоци, контрола на контролорот на возилото:

• в место кога моторот се загрева;
• концентрација на гориво во запалива мешавина;
• вклучување и исклучување на вентилаторот радијатор ладење.

принцип на работа сензор е прилично едноставна. Таа се заснова на својствата на полупроводниците да ги променат нивните електричен отпор под влијание на температурата.

Што е сензорот за температура? DTOZH се состои од следниве елементи:

• куќиште (цилиндар);
• полупроводничка компонента која се термистор (отпорник кој ја менува отпорноста со промени во температурата);
• проводна изворот;
• електричен штекер.

Како DTOZH?

Сензорот за температура на течноста за ладење има два електрични контакти, од кои една - за домување со која се затвора на земјата, а вториот - "+", оди на електронска единица. Контролорот испраќа DTOZH напон од 5 V, кои се пренесени во оперативниот член од проводен пролет. Авто полупроводнички термистор има негативен температурен коефициент, и загревање на течноста за ладење, во која се става, таа почнува да се намали отпорот. А се намалува со тензија. Тоа беше на промени својата електронска контролна единица пресметува температурата на течноста за ладење во системот.

сензор на температура, благодарение на својот едноставен дизајн, оди надолу прилично ретки, но ако тоа се случи, тоа е заменет со нов уред. Погрешната сензор за да се утврди кине. Неговиот неуспех најчесто се придружени со одредени симптоми кои се специфични за неработен DTOZH. Кои се овие симптоми, да се прочита на.

Симптоми на неработни DTOZH

Се утврди грешка течноста за ладење температурата сензор може да биде од следните симптоми:

• порака за грешка во работењето на моторот на табла;
• спречена ладно палење;
• висока брзина на моторот во празен од;
• зголемена потрошувачка на гориво;
• Моторот прегревање се должи на неуспехот на вентилаторот за ладење.

Вториот проблем може да биде предизвикана не само DTOZH. Кога неуспехот во ладење Вентилаторот прво треба да проверите електричен погон и жици. Само сигурни дека тие работат, можеме да заклучиме дека прегревање на дефектот на моторот е температурен сензор. DTOZH може да има или не-работа и работната конвенционално.

DTOZH: Дефект

Дефект на сензорот за температура на течноста за ладење вклучува:

• член повреда калибрација работа (термистор), при што неговата отпорност не е предвидено од страна на параметрите на температурата;
• позитивен контакт батеријата коло на земјата;
• повреда на интегритетот на домување на сензорот;
• отсуство на електричен контакт за заклучување.

Како што можете да видите, во грешка DTOZH не толку многу. Во првиот случај, на сензорот едноставно почнува да лежи погрешно електронска единица. Последно, со користење на лажни информации, таа ќе биде принудена да се направи лоши одлуки. Оттука спречена стартување на моторот, и потрошувачката на гориво, како и доцнењето на вентилаторот на ладилникот.

Затворањето на сензорот се јавува кога на деформација или уништување на куќиштето. Овој феномен може лесно да се утврди од страна на контролорот, како што се обезбедува релевантни сигнал на таблата со инструменти.

Истекување на телото, исто така, често се јавува како резултат на механички оштетувања на сензорот, барем - затоа што на долг временски период.

Во отсуство на контакт на конектори DTOZH контролер обично поддржува моторот во режимот за итни случаи, и вентилаторот радијаторот во случај работи постојано.

Првите три грешки не можат да се отстранат. Овде се поправи ситуацијата може да се замени само DTOZH. Во вториот случај на контакт може да се врати, тоа не е тешко. После тоа, не заборавајте да се зголеми двојно-проверка на перформансите на системот за ладење.

Каде да се погледне за во автомобил DTOZH?

Потврди неуспех или сервисирање на сензорот може да се постигне од страна на неговиот едноставен тест. Но, прво мора да научат нешто за DTOZH локацијата. Каде е сензорот за температура на течноста за ладење во одредена автомобил, тоа е подобро да се учи од своите упатство за употреба. Фактот дека тој може да има различна локација во различни модели. Најчесто DTOZH поставен на крајот на обвивка за млазно ладење на главата на цилиндарот или куќиштето на термостатот низводно.

Важно е да не се збуни сензорот за температура на течноста за ладење со сензорот за температура на течноста за ладење мерач (DUTOZH). Вториот е исто така се користи за да се утврди на температурата на течноста за ладење, но неговите податоци се користат само за информирање на возачот.

демонтирање на сензорот

DTOZH преглед вклучува демонтажа на сензор. За таа цел неопходно е да се исклучи го негативниот пол од акумулаторот и делумно се исцеди течноста за ладење. Потоа исклучен приклучок на DTOZH домување. На сензорот себе добива надвор од седиштето со помош на клуч. Технолошки дупка во времето на верификација затворен со чиста крпа за да се спречи навлегување на влага во системот за ладење или ѓубре.

Како да се провери DTOZH?

За да ја проверите на сензорот ќе треба:

• автомобил тестер (мултиметар);
• котел или други уреди за загревање на вода;
• термометар течност.

проверка сензор е да се утврди точноста на калибрацијата DTOZH земјите операција. Што значи тоа? Ова значи дека за време на тестот е да се утврди колку добро отпорност на термистор се менува во зависност од температурата.

За да почнете со сензор контакти поврзани со schupam мултиметар на поларитетот. Уредот се вклучува режим ohmmeter. Потоа DTOZH со термометар нурнати во ладна вода и нивните читања се прочита. Следно, водата се загрева, продолжува да се земе мерења.

Подолу е табела за калибрација на сензорите за температура на течноста за ладење.

Кога индексот на отпорност DTOZH земјите работа се разликуваат од оние дадени во табелата, неисправен сензор.

Како да го замени?

Процесот на замена на сензорот нема да предизвика тешкотии дури и за човек кој никогаш не се занимава со поправка на автомобилот, особено ако уредот е затворена за инспекција. Единственото нешто што треба да направите - па ова е да се купи нов DTOZH. Цената на течноста за ладење температурата сензорите во зависност од начинот на правење на машината може да варира во 300-800 рубли.

Со купување на DTOZH, сите што треба да направите - е да го пре-проверка на начинот опишан погоре (само за да бидете сигурни дека тоа е работа), а потоа навртете во место за да се поврзете на стари и соодветни конектор. Потоа за омекнување на водата за ладење, а исто така е поврзан со батерија земјата кабел. Потоа работи моторот се загрева и ја надгледува работата на системот за ладење: исчезна Дали грешката табла во навремено дали вентилаторот на ладилникот се врти околу тоа дали моторот се одвива непречено и така натаму ..

корисни совети

1. Пред менување на течноста за ладење температурата сензор неработен, бидете сигурни дека таа причина во неа.
2. Се купат и инсталираат DTOZH само една промена, која обезбеди производителот на возилото.
3. Систематски да се провери состојбата на системот за ладење и на извршувањето на своите поединечни елементи.
4. Обрне внимание на вредности на температурата на течноста за ладење. Доколку се појави грешка на таблата со инструменти поврзани со перформанси на системот за ладење, веднаш да преземат мерки за да го поправите проблемот.
5. Никогаш не се пополни моторот или низок квалитет на течноста за ладење на вода. Да не се меша антифриз и антифриз во истиот систем.