72 април - неопходен авиони за регионалните авиокомпании

воздушниот сообраќај на патници веќе долго време се дел од нашите животи. Ова е најсигурниот и најбрз начин да патуваат долги растојанија. Се разбира, авионски билети се толку скапи дека неговата вредност може да се натпреварува со билети на морето крстарење облоги. пазарот авиони, исто така е исполнет со стотици различни модели. 72 април - една од ретките модели кои се наменети за летови на мали растојанија. А значајна предност е, исто така, цената на воздухопловот. На ниски трошоци на машина сама по себе и релативно ниски оперативни трошоци позитивно да влијае на цената на билетот.

А мала, но неопходни

Големи и пространи млазни авиони се направи добро на големи растојанија, но за да ги користите за кратки насоки невозможно. Април 72 се справува со оваа задача. Овој авион е лишен од сите карактеристики кои го прават кратки летови проблем за големи авиони.

Прво на сите, тоа е среден дострел турбовитлов авион. Нејзината должина е само 27 метри! Целната патека на воздухопловот се воздух патот домашните превозници.

Април 72 ослободен од реактивна или млазни удар. Тој е опремен со само две турбопропелер мотори, што секако го поедноставува своето работење. Одржување на овие мотори е многу полесно, и покрај тоа, тие трошат помалку гориво, а неговата вредност е многу пониска. Многу имаа впечаток за долго време дека пропелер авиони - ужасна анахронизам, реткост и духот на минатото. Практиката исто така, укажува на друг начин.

Авиони слични на Април 72, совршено се справат со летови во мали, средни, па дури и на долги патеки. Турбопропелер мотори се едноставен и сигурен. Тие се користат не само во цивилното воздухопловство, но, исто така, во војската. Воен авион со турбопропелер нафрли со користење на видео Русија и воздухопловните сили на САД. Ова докажува уште еднаш дека не постојат стари мотори во индустријата на авиони. Има само една задача, кој е дизајниран секој авиони и мотори најдобро ќе ги задоволат овие предизвици.

А карактеристична црта на авионот АТР 72 - е тоа поле крило направен целосно од јаглеродни влакна. јаглеродни влакна елементи се користат во изградба на авиони насекаде. Тоа е издржлив и многу лесен материјал кој е постепено се заменува авиони-одделение алуминиум. Дизајнот се применуваат и на други композитни материјали. Таквите модерна технологија го прави авиони многу полесно, со што се зголемува неговата носивост.

Дали е можно да го замени овој авион? Се разбира дека не! Овој модел не е само сигурен и оптимална за средни растојанија, но исто така погоден за кратки летови. Нејзините неопходноста објасни со капацитет. Авионот располага со 74 патници. За авиони во близина на оваа многу авиокомпании, што значи дека во авионот има добар бизнис ефикасност.

карактеристики на

АТР 72 управувана 2 пилоти. класичен управување и не бара долгорочни преквалификација. Авион изненадувачки послушни и контролира. Неговата основна капацитет е околу 7.500 тони, што е прилично многу за авионот на регионалните авиокомпании. Максималната брзина е околу 511 km / h и крстарење - 509 km / h.

брзина на авионот не е толку висока што крстарење брзина на долги релации авион патнички авиони. Ова не е изненадувачки, бидејќи моторите не се дозволени да се развие таква голема брзина, но тоа не е потребно.

шкарт

Во недостаток на овој авион е само еден, но тоа се слави пилоти. одмрзнување систем не можат да се справат со својата задача по настанувањето на неповолни временски услови во студената сезона. За оваа причина, имало неколку несреќи.

Дедо 72-ти

Практично сè што е создадено од страна на човекот, има прототип. Ова е особено точно техники. Автомобилската индустрија, морски и речни бродови и, се разбира, модернизација авиони за развој се додека колата не снема својствени потенцијал дизајнери. АТР 42 бил предок на 72th модел. Ова не е прототип или макет. Ова е целосна авиони за регионалните воздушни рути. Основни елементи и карактеристики се совпаѓа со детето.

2 мотор - е најдобар!

Ова е уште повеќе на мал авион мотора. Турбопропелер мотори се инсталирани во различни верзии. Сето тоа зависи од желбите на клиентите. Тој е мал и располага само 42 патници. Поточно кажано, капацитет и се вклучени во името на моделот. Сепак, ова се однесува само на основниот модел. Авионот е изграден така што бројот на седишта во кабината може да го зголеми и намалување. Така, тоа е универзален.

целна публика

АТР 42 се купи не само приватни авиокомпании, но исто така доста богати поединци. Ова е мал и лесен машина која не е во вредност од прекомерен пари. Регионални бизнис лидери се доста способни не само да се купи на авиони, но, исто така, да го задржи.

загриженост

Секоја работа има творец. Авионот - сопственост за изградба и дизајн, кој се бара за дизајн канцеларија и производствени капацитети се добри. Мали, млади компании не можат самостојно да се воспостави создавање и производство на авионот, тие едноставно немаат доволно пари. Со оваа одлична справат асоцијација на неколку компании кои закуп капацитет од големите гиганти.

АТР група е француско-италијански. Таа е формирана од страна на две компании, француски Aérospatiale и италијанската Alenia Aeronautica. Овие две мали компании ангажирани во развојот на мотори и авиони трупот на авионот. Себеси како авиони произведени од страна на Боинг корпорацијата фабрики, што доведува до заклучок на висок квалитет на производството на загриженост.