139QMB (моторни скутер): Карактеризација и апарати

На рускиот моторните пазари широк спектар на кинески скутери, кој, и покрај различни марки и модели, опремени само со два типа на мотори - двотактен и четири мозочен удар.

Моторот Историја 139QMB

Најголемите и најпопуларните категории четири-тактни мотори, најпопуларните и добро позната меѓу нив е и моделот на 139QMB. Првиот модел на моторот 139QMB беше развиен во 90-тите години од страна на "Хонда". По десет години на развој ние сме биле користени во Кина за масовно производство мотори. Конечната верзија по неколку ревизии стана еден од најдобрите мотори за мотоцикли: денес својата купување и последователните продажба под името "Хонда" е активно ангажирана во Јапонија.

Карактеристики на моторот

Службен производител на мотори за скутери 139QMB е корпорација "Honling" која подготвува моторот податоци motosredstva не само својот бренд, но и други брендови. Корпорацијата продава електрична енергија единици од други производители. самиот мотор е доста препознатливи: карактеристики на единица 139QMB моторот и ознаки испечатени на левата страна од картерот, веднаш да стане јасно она што вид на срце чука во скутер.

Нема недостатоци мотор не е, не бара посебен третман и тивко дува малку невнимание и негрижа. Производителот нуди своите производи гаранции за првите 5000 км. Ова се кандидира доволно нови скутер 139QMB 4 милиони за завршување на провалата и мелење во сите елементи и компоненти на системот. Заеднички индустриски моторни ресурс е околу 20 илјади километри, освен 5 tysyach работи со просечна брзина на возење од 90 km / h. Спецификација на моторот 139QMB добро: неговата моќ е доволно за целосна големина двојно скутер.

Аналози - 1P39QMB мотор

Кинески програмери аналоген Јапонски 139QMB моторот е создаден - моторот означени 1P39QMB, која со својот изглед целосно се повторува на оригиналот. И покрај сличностите, најдете разликите уште е можно: сертификати вентил на 1P39QMB не се регулирани. Слична е ситуацијата и со карбуратор: пред вистинската работа, таа бара темелно чистење и соодветно приспособување. Кинеската копија мотори 139QMB, се разбира, да се справат со својата задача, но нивната главна цел беше да се намали вкупниот трошок на мотоцикли. опции буџет скутери опремени со само такви верзии на мотори, кои се добри само за кратки патувања при мали брзини.

Пред да работите мора да поминуваат целосна рок-1P39QMB моторот. оптимално функционирање на моторот започнува само по 2 илјади километри, но по 10 илјади километри сите спецификации се паѓа, и тој губи во динамиката и моќ.

мотори 157QMJ

Во прилог на многу популарниот модел - на интернет 139QMB - Корпорацијата "Honling" се занимава со производство и други верзии на мотори, од кои едниот - 157QMJ. Тоа е монтиран на скапи брендови модели скутер. Оваа верзија е комплетен аналогни 139QMB во својата техничките параметри и индикатори на функционалност и сигурност. Исто така, структурни карактеристики на моделот се силно потсетува на други јапонски масовно произведени мотори.

157QMJ предност е зголемен животен век - околу 25 илјади километри. Моторот може да се пофали моќна динамика и висока максимална брзина. Сепак, тој има и минус - многу висока цена во споредба со претходните верзии на мотори.

D1E41QMB мотор

Моторни D1E41QMB - единствениот модел двотактен мотор во Кина. На карактеристична црта на овој мотор од другите членови на категоријата на мотори е присуството во дизајнот на пренос на задните синџир. На непречено функционирање на овој мотор е обезбедено со мешање на бензин и нафта во сооднос од 40 до моторот 1. работни ресурси - околу 10 илјади километри, по што постои потреба од поправка. Во недостаток на моторот е принуден за ограничување на брзината - не повеќе од 50 km / h.

Вклучување на моторот

Извршените работи правилно 139QMB моторот во повеќето случаи води кон неуспех на системот на клипот. Помеѓу деловите на новиот КПГ триење се случува, што доведува до зголемување на температурата на моторот.

Вклучување на скутер како што следува:

1. Скутер е поставен на централниот footboard.
2. Во рок од 5 минути моторот работи во мирување, тогаш поле ладење во текот на истиот период.
3. Во текот на следните 10 минути како работи моторот, потоа се лади за 15 минути.
4. Моторот повторно за 15 минути, а потоа се остава да се излади и се задушува во 15 минути.
5. Скутер Почнува повторно за 30 минути, по што потиснати и замина за 20 минути.

По извршувањето на таквите манипулации може да се врши многу рок-скутер. Се справи со гас во првите 100 километри на патот тоа не е неопходно да одвртите повеќе од 1/3 од вкупниот мозочен удар. Максималната брзина која не треба да надминува 30 km / h. 15-20 км од брзината / h може да се зголеми за следните 300 километри - за ова време на моторот треба да биде повеќе или помалку од својот потенцијал.

На крајот на процесот на разработување е задолжително да се смени маслото.

Прилагодете вентили се спроведува на секои 500 километри.

подесување на моторот

Првото нешто што се обидуваат да се промени во текот на подесување 139QMB мотор - кубен содржина. За таа цел, стандард клипот собрание се заменува со 82ss. Во исто време, постави нова глава цилиндер со поголеми вентили. Клипот систем варира со осовина, поради правилна работа бара повеќе гориво и воздух замав. Нов осовина ќе ви помогне да се зголеми обемот на влезните мешавина на гориво, но на местото на карбураторот се уште е потребно.

Замена на карбураторот

Стандардна карбураторот по замена на моторот за понатамошни операции опишани погоре нема да работи - наместо да се постави буџет CVK18, опремени со конус 18 mm. Во исто време, тоа е препорачливо да купите комплет на млазници со различни големини, како што имаат многу пот за да се прилагоди правилно карбураторот.

филтер за воздух

Целосно чистење на филтерот или да го замени со не се препорачува нула филтер отпор - тоа може да доведе до контаминација на карбураторот. Експертите се обично препорачуваме да го извлечете штекерот, кој е инсталиран на влезот на филтерот за воздух.

Во многу осврти, кои под влијание на моторот собранието 139QMB по подесување, рече инсталација на филтерот за воздух нула отпор. И покрај фактот дека оваа одлука е еден од најпопуларните, тоа не е секогаш е соодветно и оправдано.

Причината е дека инсталацијата на таков филтер доведува до брза карбураторот контаминација. Главната причина за користење на филтер нула отпор - потребата за побогата мешавина на гориво се зголемува по монтирање на клипот. Меѓутоа, за да се избегне ова, можете да инсталирате нова оска со брегови и замена на авиони во карбураторот.

Исто така, вреди да се напомене дека стандард карбураторот опремени со дифузер 16 милиметри, со инсталиран систем на клипот 62-72ss, а карбураторот клипот 82ss опремени со дифузор 18 mm.

За да го замените пожелно е да се здобијат со сет на прскалките за да се прилагоди на карбураторот можеби ќе треба неколку различни опции.

CVT

Подобрување на ефикасноста на стандардот CVT скутер и да го користите својот полн потенцијал може да се зголеми само по инсталацијата на појасот. Во исто време, тоа е купен нов сет на тегови - сите тие треба да се разликуваат во тежина. CVT многу внимателно и внимателно избрани потребната тежина на тежината, бидејќи тие се утврди максималната брзина на мотоцикли и динамиката за забрзување.

прекинувач

За извршување на подесување скутер е доволно за да се добие класичен прекинувач без ограничување на бројот на вртежи. За четири-тактни мотори од најдобрите опција нудат на пазарот ќе биде прекинувач посебна намена.

резултати

139QMB мотор - еден од најпопуларните и бара моќ единици за мотоцикли. Овие манипулации со мотор е една од најмалку скап и ефикасно опции за подесување. Тоа е најсоодветниот и буџет, како замена мотор делови за подобра цена повеќе од купување на различен модел скутер со подобрена моторот.