Шведската резервоарот битка: Преглед на модели и описи

Еден знак на независност е задолжително присуство на неговите вооружени сили. Армијата на било која земја е поделена на неколку главни области, имено, на воздухопловните сили, морска сили и копнените сили. За возврат, Армијата задолжително заврши со оклопни дивизии, без кој е невозможно да се замисли спроведување на големи воени операции. Во оваа статија ние ќе зборуваме за тоа како воено возило, шведскиот резервоарот. За него се зборува повеќе.

историски информации

Првата светска војна не беше загубен на шведската војска, во смисла на тоа дека тие се внимателно гледање на оклопни возила и бара различни начини за да ја модернизира својата армија. Првично, Швеѓаните сакаше да купи британскиот резервоар за детални својата студија, но идејата на крајот одбиена бидејќи шведската управување одлучи дека договорот е премногу скапо (40 000 круни).

Германски измама

првиот тенк Шведска беше трактор. На прв поглед, тоа звучи глупо, но тоа е под маската на земјоделски машини Германија по поразот во војната на Шведска продадени 10 од своите тенкови LK-II. Во овој случај, на машината е дадено unassembled, а конечниот собранието на тенкови беше спроведена на шведскиот почвата. Самиот првото борбено возило е составен Скандинавците во април 1922 година, и има десет единици во август беа во состојба на готовност. Во есента на 1924 година шведскиот тенкови беа именувани M / 21.

модернизација

Во текот на 1924-1925 години на овие машини, беа спроведени експерименти за да се инсталира на радио станици. Сите 10 тенкови беа присутни, "првиот учебник" за шведските воени инженери за целата индустрија. Во 1929 година, една во борба на овие единици е надграден: тие го Шведска Сканија Vabis 1554 мотори, моќта на секој од нив беше 85 коњски сили (германски аналоген имаше 56 КС ..).

Мислењето на Генералштабот

Во 1928 година, началникот на Генералштабот објави барања Хамарскјолд што мораше да се усогласат со шведскиот резервоар:

• Оптимална огнена моќ (две автоматски пушки и пиштол мора да биде инсталиран на машина).
• Одлично крос-кантри по површина (најмалку 10 km / h по нерамен терен, а најмалку 20 km / h на нормален пат).
• Оклоп мора да бидат заштитени од пожар топ со калибар 37 милиметри.
• Тежината на резервоарот не треба да надминува 12 тони, така што тоа може да помине преку мостовите без проблеми.

нуди инженери

Веднаш се поднесени голем број на проекти од различни компании. Особено Mogårdshammarstridsvagnen резервоарот бил предложен во шестиот олицетворение, меѓу кои имаше место машина има подвижен железница. Сепак, проектот не е развиена поради смртта на неговиот автор.

За возврат, компанијата "Landsverk" понуди својот шведски резервоарот STRV наречен L-5. Тој има способност да се движи или на песни, а посебно испушта тркала за возење на автопат. На оружје беше калибар 37 мм топови и две автоматски пушки. Сепак, тоа беше многу слаба книга машина која може да издржи оган митралез.

Во ерата на 1930 година

Овој шведски резервоарот не беше усвоен од страна, но на крајот стана основа за производство на автомобили во 1930 година, L-30 - тркалото следи резервоарот. Оваа воена опрема беше во можност да се покаже одлични карактеристики брзината во 1931 година испитувања. Со борба тежина од 11.500 килограми, резервоарот песни на забрзана до 35 km / h, и RV - до 75 км / ч.

Потоа, шведски тенкови 30 години доби само гасеница. На тркала одби. Најпопуларниот автомобил доби L-10, произведени од страна на "Landsverk". Тие имаа два камиони, од кои секоја има две присуствуваа поддршка ролки. За возврат, ролки врши близнак и имаше гумена бенд. Коли исто собранието заградата фиксна на дното на страната трупот и имаат амортизирање. На фронтална оклоп на машината е еднаков на 24 mm. Од рацете на машината имаше 37 мм топ "Bofors" произведени проектилот при што растојанието од 300 метри минатото лим од 42 мм, со растојание од 1000 m - 28 mm лист. Исто така имаше пиштол и 6,5 мм калибар.

Во 1934 година, "Landsverk" понуди две нови дизајни за уште вооружените сили: резервоарот L-100, кој имаше малку од својата тежина, и е дизајниран за извидување, како и L-60 - наследник на L-10, која првично требаше да се извезува, и бидејќи шведската армија купи првите неколку од овие машини само во 1937 година. Резервоарот L-60 е 15 мм автоматска топови и оклоп 20 мм калибар.

Во 1939 година донесен е резервоар М-39, опремени со полуавтоматски пиштол "Bofors" со дијаметар од 37 мм и две автоматски пушки. Кулата има нов дизајн.

Периодот на 1940-тите

Ако ги земеме предвид шведскиот тенкови од Втората светска војна, тоа е важно да се напомене дека развојот на развој на резервоарот во Шведска во времето придонесе за искуство на германската војска, која го принуди Швеѓаните да ги ревидира своите ставови за силите на резервоарот како целина.

Во 1942 година, на програмата е одобрена во Шведска, во насока на развој на вооружените сили и обезбедување за воспоставување на три оклопни бригади. Во секоја од нив требаше да биде два баталјони. Вкупниот број на борбени возила изнесува 315 единици на светлината и 228 тешки.

Шведската светлината резервоар m / 40K беше еден од најпопуларните во војската на оваа скандинавска земја. Автомобилот доби засилен суспензија и мотори со моќност од 160 коњски сили. Фронтална резервација е 50 mm и мушка - 20 мм. Исто така постои и информации кои Швеѓаните успеал да дојде од германскиот механички пренос, слични на оние што се користат во m / 39.

Шведската филијала тенкови m / 41, исто така, засилен оклоп напред и назад делови. Кулата беше поедноставен структура, но во исто време помоќни оклоп. Сите структурни промени доведоа до фактот дека инженерите мораше да се зголеми должината на домување до 65 mm и зголемување на капацитетот на резервоарот за гориво (190-230 литри). Исто така се смета на можноста за користење на поефикасен дизајн на заварени трупот и бедем, но тоа беше одлучено дека производството на reformatting зема премногу време, а на крајот беше напуштена оваа идеја.

Шведската тенкови М / 42 имаше тежина еднаква на 22,5 тони. Екипажот беше четири. Засилени апарати како оружје 75-мм близнак топ пиштол калибар машина, и два 8 мм. Третиот пиштолот бил поставен на поставување на курсот. И бедем обвивка се заварени заедно и имаат рационализација форма. Тие се случува да се користи на леани делови во фронталниот дел. Оклоп автомобил достигна 55 мм (некои извори велат дека оваа бројка достигнува дури 80 mm). Мотор и менувач беа направени во неколку верзии, кои имаат добиено соодветна код од две букви. Почетокот на модели на тенкови биле опремени со двојни погонски систем со капацитет од 325 коњски сили и има мануелен менувач и електро-механички контрола. Некое време подоцна автомобилот почна да произведува автоматски менувачи за секој од моторите. Малку подоцна тенковите почна да произведува еден мотор произведен "Волво", моќта на кои, според различни проценки, би можел да достигне 380 до 410 коњски сили. Покрај тоа, имаше место и автоматски менувач, кој веќе бил обединет.

И покрај сите технички разлики, сите резервоари m / 42 имаат иста максимална брзина на движење - 42 км / ч.

Исто така, неколку модели се собрани за команданти, овие примероци специјално опремени со помошен трансивер има 70 вати предавателот. Тој беше ставен на девизниот инсталација митралез на самото место, кој го замени квалитет багажникот направена распоред на.

Во периодот од 1944-1945 главна ударна сила на шведскиот оклопни сили изнесува m / 42 машина. Овие шведскиот тенкови, слика подолу, се многу подобри од своите претходници во рацете, и во распределбата на функциите на екипажот. Но, и покрај сето ова, во средината на 1944 година овој модел беше на дното на рејтингот врз основа на средни тенкови тогаш постоечките светски стандарди. побрза дијаметар 75 мм пиштол беше сосема неефикасни поради ниска почетна брзина бронебоен проектил лет. За таа треба да се додаде, а исто така доста сериозни проблеми со сигурност: шасија брзо носеше надвор, преоптоварен механизам ротација, одби електромеханички пренос.

Тип самоодни артилерија

Во септември 1941 година, шефот на Армијата одобри потребата за развој и производство на самоодни топови. Веќе во почетокот на 1942 година, испитување на инсталација прототип на резервоарот шасија m / 38 пиштол со калибар 74 мм покажаа дека производството на многу ветувачки насока.

Понатамошни истражувања покажаа дека повеќето оптимална беше m / 41 шасија. Во март 1943 година, тој започна развојот на самоодни топови со пиштол со калибар 75 мм m / 02. Во истата година биле спроведени тестот комори m / 43 машини, кои покажаа дека најдобро докажано 105mm гаубица.

Во 1944 година, самоодни топови беа земени во употреба означен Sav m / 43. Овие машини се позајмени шасија m / 41 Интеракцијата, беше ставен во место бедем сечење кутии, опремени со фронтален оклоп дебелина од 50 mm. Во улога на алатки залагаше пиштол со дијаметар од 75 mm. Сепак, од 1945 година, почнавме да се промени во калибар од 105 милиметри. Борба комплет беше 43 шут. За употреба како напад оружје ACS не се приближуваше, затоа што таа не беше пиштол и потребната заштита од антитенковско оружје.

повоениот период

Шведската тешки тенкови почна да се развива во 1949 година. Проект за создавање на тешки и моќни машини KRV доби нула. Крајната цел на работа беше да се создаде тешки резервоарот борба тежината на кој требаше да биде 40-45 тони.

Првично, како главен инструмент смета пиштоли 105, 120, 155 мм. 155 мм калибар топови беше најинтересно, но сепак го отфрли. По трошење на одредени анализи, војската одлучи за rifled пиштол од 120 mm.

Студијата доведе до договор кој инженерите беа убедени: да се обезбеди посакуваната тежина и големината на резервоарот е потребно да се откаже од сите вообичаени кула. Сметавме дека е најдобра опција за транзиција осцилирачки бедем, кој е составен од два дела. На долниот дел од тоа беше планирано да се одржи во извршување. Таа ќе биде одговорен за алати хоризонтална насоки. Горниот дел е преместена во вертикална рамнина.

Така што беше развиена на Шведска гранка на тенкови, беше одлучено да се купи од Франција тешки резервоарот AMX 50. По разгледувањето на сите негови функции, Швеѓаните започнаа проект наречен KRV Емил. Креаторите план за развој на кула, кои ги имаат сите потребни опрема и автоматизација, така што нема потреба да се има на лицето. Се разбира, овој пристап предизвика тешкотии, но се уште три варијанти на иднината резервоарот е наменета.

Првиот се вклучени во производството на машини со тежина од 28 тони. Моделот треба да биде долг 5,8 метри, 2,6 метри широк и 2,35 метри во височина. Калибар пиштол - 120 мм.

Предниот дел на резервоарот мора да биде рај за возачот, просечната е наменет за осцилирачки бедем, и се врати - под моторниот-пренос. Кулата мораше да се приспособат командант на ловец и резервоарот. Оклоп на двете страни на уредот, како и храна беше 20 mm, а предниот дел - 70 мм. Кулата е опремен со посериозни заштита: во предниот дел 150 mm, страни и задниот - 30 мм. Dvadtsativosmitonny резервоарот за цел да им овозможат на моќен мотор 550 l. а.

Најинтересен дел од машината бил кула, која има занишан дел. Покрај тоа, се ограничени на обемот должни да им овозможат на воена опрема ексклузивни autoloader. Во задниот дел на кулата е планирано да се одржи две тапан, кој би бил на школки, како и внесување линија chambering и набавка на муниција.

Втората верзија на резервоарот KRV Емил планира да се користи повеќе моќен пиштол и дебел оклоп. На предниот дел има дебелина од 145 mm, односно перла - 60 mm. Тежина машини се зголеми на 38 тони. Планираниот капацитет на моторот беше на ниво од 665 литри. а.

Третата опција - од најтешките во вистинската смисла на зборот, бидејќи машина требаше да тежи 42 тони и има 810 литарски мотор. а. Нивото на заштита на овој останаа исти со вториот олицетворение на резервоарот.

За жал за шведската армија, проект KRV Емил не е крунисан со позитивни резултати. Проблеми со развој и создавање на занишан кула доведе до фактот дека шведската војска одлучиле да купат странски технологија, па тенкови британско производство на оружје во Шведска, пред почетокот на 2000-тите.

резервоарот уништувач

Појадок Strv резервоар 103 беше главната борбена единица на шведскиот оклопни сили во 1960 година. Поточно кажано, тоа не е толку многу на резервоарот, колку борец. Тој е опремен со уникатен изглед, што се манифестира и во отсуство на кулата и алатки тешко соединение со случајот. пиштол насоки врши од страна на ротација и склоност на телото на машината со суспензија. Исто така, ова е прв резервоарот на планетата, која во прилог на дизелот беше инсталиран и гасната турбина моторот.

Вооружувањето на машината - пиштол од 105 мм, три митралез 7,62 мм, една анти-авион пиштол, две гранати chetyrehstvolnyh. Главниот мотор е дизел К-60 капацитет од 240 литри. со, и поддршка -. "Боинг-502" капацитет од 330 литри. а.

Исто така, резервоарот имаше двојни контроли наоѓа назад. Поради ова е лоцирана оператор радио исто така, може да работи на машина и го носат во обратна насока доколку е потребно.

Шведската проектот

Во 1997 година, Hägglunds компанијата почна да се создаде нови шведски резервоарот. Проектот доби кодот CV 90-120.

Овој резервоар се користи врз основа на шасијата BMP C90. Исто така, ние додаваат специјални ребро ригидност, која е дозволено да се одржи стабилноста на машината по отпуштање на 120 мм калибар топ. Сепак, поради тоа што беше намален динамични перформанси.

Моторни резервоар - 8-цилиндричен Scania единица развива моќ 640 l. s пренос автомобил -. Перкинс X 300. Ова им овозможува на резервоарот на телесна тежина од 26 тони, со целосна муниција забрза до 70 km / h. Геометријата на песни и на дното е оптимизирана за да се вози автомобилот на снежните површина. Возачот може да ги користат трите телескопски уреди за гледање области.

Шведската невидливи CV90120 резервоарот има автоматски се хранат од школки и системи за полнење. Машината може да се направи до 14 круга во минута. Муниција школки 45. Пиштолот е опремен со посебен уред, извршување на дневните формирана по отпуштање саѓи.

Автоматско дискови овозможи кула за вршење на кружни ротација и да се движат на инструментот во опсег од - 8 до +22 степени. Убиецот ја има способноста да се користи ласерски далекомер, уредот таргетирање на термовизиска камера.

Невидливоста на резервоарот е обезбедена со примена Adaptiv систем маскирање работат во инфрацрвениот спектар.

надворешниот дел на Adaptiv - плоча со шест агли. Со такви структурни карактеристики тенк не само што станува невидлив за непријател, туку, исто така, може да генерира т.н. лажни Мандрак, кој "влече" електроника. Доколку е потребно, машината спрејови аеросол облак околу себе, која го задржува екран невидливоста за повеќе од две минути. Капацитетот на составот е еднакво на 300 литри.

Предвидени во автомобил и електронска заштита, кои ќе ги запознаат со екипата што нивниот курс е единица интелигенција. По тоа што е можно како директно уништување на пронајдени уметност, и притискање.

заклучок

Овој преглед е преглед на шведскиот тенкови. Модерната технологија не стои мирно, а опсегот на одбранбената индустрија не е исклучок. Резервоари од денес - високо-технолошки машини кои можат да се движат брзо да се открие и да се уништи непријателот.