Трактор maz-504

Во советско време, Минск фабрика за автомобили произведени maz-504. Трактор во базата произведени во периодот 1965-1970. Подоцна, неколку модификации се развиени врз основа на него. Ова беше малку пониска.

"Златна Серија"

Maz-504 е дел од "златна петстоттата серија", која донесе популарноста на производителот. Модели од оваа серија се составени од целосно нови компоненти и механизми кои претходно не биле користени во претпријатието. Значи, тие се различни дизајн кабина, помоќен мотор, пократок база, телескопски амортизери и хидрауличен. Повеќе од четириесет години на моделот на оваа серија е лидер на пазарот.

Maz-504 го замени моделот со работна индекс на 511. Нејзината главна разлика од својот претходник лежи во фактот дека тој е дизајниран за долги патувања со приколки и полуприколки. Кипер maz-511 нема таква можност.

Врз основа на овој модел беа произведени неколку измени:

• Maz-504B, кој имаше полу-камион со хидраулични диск. Покрај тоа, други разлики од основната верзија имаше модификација.

• Maz-504B. Наменети за употреба во меѓународниот сообраќај. Различни модели помоќен мотор.

спецификации maz-504

Првите модели, се спушти од подвижни во 1965 година, доби работа индекс на 504. Заедно со кука за влечење секој со тежина од 14,4 тони. Ја дозволената оптовареност на задната оска е 10 тони. Меѓуоскиното растојание е 3,4 метри. Оваа верзија на човекот мотор со моќност од 180 коњски сили. Тоа беше четири-тактен мотор со шест цилиндри YaMZ-236. Потрошувачката на гориво во просек изнесува 32 литри на сто километри.

Бродови системот за ладење на моторот е затворена. Механички пренос. менувач имаше 5 брзини. Спојување сува-тип на две-диск.

Системот на сопирачки се состои од два типа на сопирачките и паркинг сопирачката. Пневматски ножната сопирачка, погон на сите тркала. Покрај тоа што е инсталиран централно лоцирана сопирачка за паркирање. Тие двајцата работеа на сметка на воспоставените накладките.

Riveted рамка тип. Уред за влечење е од "приклучоци" на типот. Суспензија пролет, дополнети со хидрауличен телескопски амортизери.

кабина

Maz-504 беше монтиран челик кабина без капакот на моторот, но со две врати. Тоа беше инсталиран на моторот. За одржување штанд наведнува под агол од 45 степени. Фиксна кабината сигурен механизам за заклучување, кој не даде пилотската кабина скрши дури и за време на несреќата.

Во кабината сместен на возачот и двајца патници. седиштето на возачот имал неколку корекции на позиција. За остатокот имаше спанко. За практично складирање и алатки се специјални кутии.

На дополнителни опции беа греење и вентилација. Тие беа осветлени на контролната табла. За кабина осветлување е предвидено горен таванот.

Maz-504 сериски модел заврши во 1970 година, кога беше заменет од страна на подобрена верзија на maz-504A.