"Приорат" моторот. перформансите на моторот, цена, фото

Меѓу возачите "Lada Priora" е најконтроверзните на сите модели ВАЗ линија. Тоа е врз основа на платформата на примерокот во '84. Оваа машина стана замена за ВАЗ-2110. Автомобилот покажа многу повеќе интересен отколку неговиот претходник. Која моторот на "Priore" достоен за тоа? Ајде да видиме.

Оваа машина може лесно да се натпреваруваат со ниска цена странски автомобили. Таа има нормален удобност, како и добра динамика и сигурност. Во споредба со претходните модели, дизајнери беа во можност да значително подобрување на сите параметри на контрола.

Автомобилот има добиено голем број на неоправдани критики, особено во ова беше да се обвинат за стари 8-вентилски мотор "Приорат". Сепак, по единица на енергија за да ги заменат со нови, тие се само изненадени возачи. Ако се погледне на перформанси, големата разлика е речиси невозможно да се види. Но, во 1 литар намалена потрошувачка, зголемување на моќ. Моторот почна да работи многу потивок од својот предок. Се чувствува од страна на возачот и патниците. Само да се погледне на слика на моторот, за да се разбере сè.

Единицата тече непречено во сите брзини. Ако "десет" побара цигара, тогаш можете да одите, речиси без напрегање. За да се постигне ова е да се дизајнира подобрување.

"Приоритет" Моторот има капацитет од 98 литри. а. и волумен од 1,6 литри. Овој мотор ги исполнува Euro 3 барања Да ги погледнеме на тоа во детали.

дизајн

Powertrain автомобил "Lada Priora" обезбедува вртежен момент дека со помош на системот за пренос се пренесува на хард дискот и тркалата. Ова обезбедува движење на машината.

На овие модели на автомобили ВАЗ-монтирани единици 21.126. Овие мотори се дизајнирани врз основа на моторот ВАЗ-2112. Инженери зголемена зафатнина до 1,6 литри, а на подолг удар на клипови. Дијаметарот на цилиндарот останува иста.

перформансите на моторот

Пред нас е 1.6-литарски единица инјектор shestnadtsatiklapanny со правилата под Евро 3. Тој е опремен со дистрибуиран систем за вбризгување на горивото контролиран од компјутер. На цилиндри се во линија аранжман. Работната зафатнина на моторот е 1596 кубика. Види Максимална моќност -. 72 kW. Вртежен момент произведени од страна на мотор, кој е 145 Nm. Горивото треба да се користи 95 бензин. потрошувачката на гориво на оваа единица е пасош 7,2 литри. Максималната брзина во кој способноста да се "Пред" со нов мотор - 183 km / h. Автомобилот може да забрза до 100 km 11.5 секунди. Со тоа, да се стави овој мотор во "приоритет", чија цена е околу 35-100 илјади, може речиси секоја гаража, тоа е дефинитивно вреди за парите.

цилиндричниот блок - материјали

Овој собир е направен од специјално дизајнирани леано железо легури со висока сила карактеристики кои ни овозможи да ги добијат потребните индикатори цврстина и сила. Каналите за циркулација на течноста за ладење е сега се прошири во текот на целата висина на блок. Ова во голема мера подобрена ладење клипот, како и намалено процеси цилиндар деформација поради прегревање, кои не се разликуваат униформност. На каналот за премин на течноста за ладење на врвот на главата на цилиндарот.

На дното, може да се најдат пет столбови за главната коленесто вратило лежишта. Прекривки се прикачени, со забравена врски. се инсталирани на поддршка за имајќи инсерти. Тие се направени од специјален челик, алуминиумски легури. Тие се користат како лежишта за коленестото вратило. Просечна поддршка има посебен ритам. Во последните монтирани постојани прстени половина. Тие се дизајнирани за да се обезбеди на вратило. Така што е можно за да се избегне поместување на оската компонента.

Во споредба со моделот на јазолот 2112 оваа единица стана малку повисока. Можете да видите фотографии на моторот.

На коленестото вратило и неговите карактеристики

Овој собир е направен со лиење на специјални легури на високо железо легури. Со цел за ставка може да се подмачкуваат со refills на прачки, коленестото вратило има подмачкување дупки или преработка канали. Тие се вклучени.

За намалување на вибрации на работа, инженери користат осум противтегови. Тие се наоѓаат на коленестото вратило. Радиусот на механизмот за палење од сега (во споредба со претходните измени) се зголеми од 2,3 мм.

Во предниот дел на уредот е поставен за системот на пумпа за масло, и заби макара за тајмингот појас. Исто така, на моторот "Приорат" е опремен со генератор управувано со амортизерите. Во задниот дел има леано железо замаец на. Тоа е посебен прстен опрема, изработени од челик.

рачки

Овие јазли се формирани од фалсификување од челик. Тие имаат капак врз главите подолу. Тие се произведени од страна на метод на поделба на цврст прачки. Така, тоа е можно да се постигне повисоки перформанси точност. Во долниот дел од една прачка монтирани инсерти со тенки ѕидови.

клипови

"Lada Priora" Моторот има многу функции. Особено, тоа е опремен со клиповите, изработени од специјални алуминиумски. Секоја од нив има посебен прстен во износ од три парчиња. Во првите две во секоја клипот - компресија прстени, и третиот, пониски - стругалка.

На дното има рамна форма, и четири процепите за вентилите. Во исто време на клипови од претходната промена на продлабочување на моторот ќе се зголеми малку. За ладење клипот се врши со помош на една масло. За таа цел, главната лого поддржува инженери обезбеди присуство на инјектори. Оваа цевка со топки на пролетта. Кога моторот работи, овие предмети ќе ви овозможи да се создаде проток на масло на клипот.

глава цилиндер

Главата на цилиндерот е инсталиран од погоре, за да цилиндар блок. Овој дел од кастингот на моторот од специјални алуминиумски легури. На долниот дел има канали за циркулација на течноста за ладење. Топ монтирана брегаста осовина. Еден се користи за внесување и една за издувни вентили. На оваа глава цилиндер моторот што значително се разликува од претходната промена. Тука се применуваат прирабници поголема површина, и ѕидот на свеќа бунари. Последниот е сега составен со главата.

осовини

Овие компоненти се монтирани на носачи кои се наоѓаат во горниот дел од главата на цилиндарот. Тие се направени од страна на кастинг од нодуларен лив. Моторот "Приоритет" е опремен со хидраулични подигнувачи кои немаат, со што автоматски се прилагодуваат вентил дозвола. Мотор за целиот период на работа не бара од прилагодување на неговиот сопственик дозвола.

Уредот има четири вентили по цилиндар. Водич чаури и седиште цврсто притисната во главата на цилиндарот. Исто така е опремен со првите детали за заклучување прстен. На водичи се предвидени за отстранување на масло капи.

систем за подмачкување

Овој собир е дизајниран како комбиниран систем. Масло се набавува како спреј или под притисок.

системот за ладење на моторот

Што е претставен во форма на обвивка за млазно ладење во блокот на моторот цилиндер на главата и цилиндри. Како и многу други модели на AvtoVAZ, ОДС, постојат и други јазли. Овој радијатор, вода за ладење пумпа, и експанзионен сад.

храна

Овој дел од дизајнот на моторот и не се разликува. Таа, како и претходниот модел, составен од стандардни делови. Разликите се само во железничкиот горивото. Сега има цевчест облик без враќање одводот. Таа е направена од нерѓосувачки челик наместо од алуминиум, како и досега.

Исто така, на прскалките се менуваат. Сега тие имаат малку помали. регулатор на притисок, исто така, се менува. Во новата верзија е во куќиштето на пумпата за гориво. Гас собранието нема дупки, кои во претходните дизајни приклучи ракав за снабдување со воздух за да го модулот за внес.

палење

Овој систем е претставена од страна на индивидуални калеми во главата на цилиндерот и искра. Сето ова економијата работи ЕКИ. Оваа иновација е дозволено да се откаже од висок напон дел, и да се направи систем посигурен во работењето.

Дополнителни информации за мотор

"Пред" (вентил 16) е дизајниран и развиен со единица ВАЗ-11194. Иако овие модели и беше разликата во јачината на звукот, во поголемиот дел од структурите и основни единици на натпревар два мотори. Еден од главните проблеми со кои се соочуваат од страна на развивачите - да се постигне зголемување на ресурсите. Инженери се зема како основа на ВАЗ-21124. Така, употребата на нови технологии и решенија е дозволено дизајнери значително да го продолжи животот на работата.

маст прашање

Многу возачи, кој штотуку станат сопственици на автомобили, не знам што да подмачкување на моторот. "Lada Priora" можат да работат на различни видови на маснотии.

Денес постои широк избор на материјали за овие мотори. Главната поента тука - да се спречи мешање на масла за пренос и моторот. Во "приоритет" на течности податоци да работи како што е можно поефикасно, а стапката на проток ќе се намали речиси на минимум параметри.

За секоја од мотор ќе има свој потрошувачка. Сепак, дури и ако се знае дека се прелива во моторот, тоа е подобро да се земат предвид ставовите на искусни возачи.

Пред изборот на масло, тоа е подобро да се оцени претходна бојата и густината на подмачкување течност. Важно е дека густината одговара на вашиот мотор. Често карактеристиките на моторот вклучува само такви информации.

Можете да го проверат квалитетот на путер од дома. Ќе треба парче тоалетна хартија или салфетка. Вие треба да се намали малку на парче хартија или ткаенина. Значи, ако масло се апсорбира брзо, тогаш тоа не е совршен.

Вискозноста на зимата и летото

Значи, како да се пополни во автомобил "ВАЗ Priora" нафта? Во моторот на оваа машина може да се прелива различни типови на течности. Но, прво првите работи.

Многу луѓе се прашуваат, како за промена на масло во различни сезони. Како што велат тие искусни возачи, треба да ги собереш течност на карактеристики кои се наведени во книгата на услугата на автомобилот.

Во зима, така што вашиот фабриката "Priora", дури и во најтешките мразови, купи индекс стоки OW во насловот. Ако мразови се мали, 15W-40 е идеална за нормални зима.

Во текот на летото може да се добие целосно било масло. Важно е да се направи пат за измена. Така можете да заштедите многу пари да ги поправат. Ова е особено точно на автоматски менувачи.

Колку е моторно

Често се прашувам колку чини да се стави на моторот во "приоритет". Цена за 16-вентилски единица ќе биде 35-100 илјади рубли, во зависност од техничката состојба.

дегенерација

управување AvtoVAZ неодамна најави лансирањето на новите верзии на податоците за продажба на автомобили. Ова ќе биде 1,8-литарски мотор. Мал обем на производството на овие единици се ангажирани во друштво на "Супер-Ауто"

Претходно, како машини се веќе изработени. Но, сега тоа ќе биде сосема нов мотор. "Priora", имено, неговите погонски систем, ќе добие името 21128. На вртежен момент ќе биде 145 Nm, и што ќе биде на власт, а производителот чува во тајност. Но, ние веќе знаеме дека новиот мотор е малку подобрена динамика и потрошувачката на горивото останува иста.