Несреќа инструкции регистрација. Изработка на новиот протокол правила

Многу често на нашите патишта, кога некоја несреќа се случува. дизајн на сцена - ова е она што се случува зад себе. Алармот е фиксна, без да успее. Оваа тема е многу важно, бидејќи тоа е неопходно да се знае за секого.

иновации

На првиот ден од јули, 2015, новиот закон - или подобро, поедноставен систем на фиксирање на мали инциденти. Дозвола од таа точка може да се направи несреќа учесници. Но, само во случај, ако не постојат жртви на физички план. Ако возачите и патниците кои биле во внатрешноста на автомобили се непроменети, жив и здрав, тие може да дознаете за себе. За да го направите ова, ќе треба да го бирате комбинација на телефон 102 и извештај дека имаше судир. Тоа е исто така вреди да се земе фотографии или да снимаат сé што е на видеото.

Во такви ситуации, DVR им помага дека насоката на патувањето поправки сè. Тогаш тоа треба самостојно да се дојде до сообраќајната полиција (најблиску пристап патот и поштата), но веќе има да се изврши документи.

Вториот иновации

Исто така, од претходната година на лето стана можно да се дизајнира т.н. несреќа на evroprotokol. Неговиот изготви директен учесник во несреќата, но само со взаемна согласност. Присуството на вработените сообраќајната полиција не е неопходност. Возачи изготвува документи на самото место, а потоа да се пренесат и на друштвото за осигурување, но не подоцна од пет дена по несреќата се случила. Дадена е дозвола за да го сочинуваат т.н. evroprotokol, ако износот на штета на странките, на повреденото лице не е повеќе од 50 илјади рубли.

Виновникот за несреќата мора да знаат нешто. Ако поправката на автомобилот припадност на жртвата, го чини износ еднаков на повеќе од 50 илјади рубли, тој има право да бара понатамошни надоместок. Ако, на пример, за поправка на автомобилот го зеде не 50, и 75 000, висината на надоместокот во таков случај од 25 000 рубли.

Но Исклучок е направен за регионите Москва и Ленинград. Постои прагот материјална штета е 400 илјади рубли. Сепак, учесниците на несреќата треба да бидат достапни сметка со регистратор. Видеото мора да биде датумот, времето и местото на инцидентот.

Барања за медиумски датотеки

Поедноставен регистрација на несреќен случај - тоа е, секако, удобен, но дури и тука постојат некои нијанси. Поточно, барањата за слики и снимки од местото на настанот. Ветување, патем, ги заостри до денес, 2016 година. Ако веруваме на планови, видео лента со автоматски рекордер треба да има објективни информации за брзина, забрзување и забавување на машината кога се случила несреќата. Фиксација на странични удари, исто така, се вклучени во листата на барања. А исто така и со уреди мора да бидат автоматски се испраќа известување за несреќи на сообраќајната полиција пост.

Се разбира, барањата и стандардите за квалитет. Тоа треба да биде високо - се во слики и снимки треба да изгледа јасни и читливи. Патем, преземање на слики, тоа е потребно да се обрне внимание на секој детал. Отстраните сликата од различни агли (лево, десно, напред, назад, ако е можно - а потоа и од врвот). Крупен мора да бидат присутни. И, се разбира, треба да се земе слики на оштетените автомобили. Во принцип, да го стави на кратко, фотографиите треба да биде целосно ја доловуваат суштината на она што се случи.

Што да направите во случај на несреќа?

Малку е веројатно дека луѓето се размислува за тоа како тие ќе дејствува во случај на несреќа. Изработка на овој процес и не е за многу непознати и неистражена афера. Па, ако едно лице се вклучени во сообраќајна несреќа, но без сериозни последици да се случи, тој треба да дејствува во согласност со строги правила. Патем, во рамките на "сериозни последици" се однесува на повреди, траума и рани. Во принцип, ако некое лице е безбедно и може да размислуваат јасно и соодветно.

Првиот чекор е да се запре автомобилот, вклучете предупредувачките трепкачи и стави предупредување триаголник (на растојание од не помалку од 15 метри во градот и 30 - за својата линија). Исто така треба да се преземат чекори за да се осигура дека сите траги на инцидентот се зачувани. Ако втората страна во несреќата не се согласувам "за да ги растера мирно", тогаш ќе треба да се јавите на соодветните услуги и повик сообраќајните полицајци. Изработка на сообраќајна несреќа, доколку тие се да се произведуваат.

Како да се напише на протоколот?

Доколку двајцата учесници на местото на несреќата се согласи да се справи со ситуацијата на патот на нивната сопствена земја, тоа ќе биде потребно да се продолжи со постапката како што се регистрација на незгода. постапката STSI во овој случај, исто така, претставува. Првиот чекор е да се договорат за сè вербално. Следно, ќе треба да се создаде еден вид на известување до друштвото за осигурување. Сите податоци се запишани во неа сино пенкало. И така, до сите информации снимени на првиот лист, и беше виден на следната.

Содржина треба да биде само една форма. првиот учесник несреќа носи на податоците во колоната "А", втората - во "Б". Сите напишани на еден лист. По извршувањето на предната страна од документот е завршен, форма јаз за двајца. И секој од возачите веќе поединечно исполнува спротивна насока.

Што да се разгледа при пополнување

Описи на новите правила за регистрација на несреќен случај, треба да се зборува за тоа како да се пополни во предниот дел на формата на злогласниот evroprotokol. Значи, сите колони и делови, без сите исклучоци, возачите се бара да заврши. Ништо не е невозможно да се пропушти. Не треба да има информации во врска со времето, местото и датумот на инцидентот. Сепак треба да се определи темите на несреќата, на сведоците и податоци за осигурителна компанија. Деталите треба да се опише видливо оштетување на машината. Од првиот до осмиот (и 17) го исполнува еден од учесниците, и сите други - секој на свој, бидејќи постојат прашања во врска со автомобил сопственост.

Во 11 став потребно е да се специфицираат податоци на возач кој го возеше автомобилот во моментот на несреќата. Во 14 опише штета. Неопходно е да се разјасни што без исклучок - големина, видливост, карактер (гребнатини, вдлабнатини, штета, пилинг бојата). Тоа е важно да се провери дека жртвата не се должи на фактот дека претходно бил во автомобилот. Тоа така се случува, дека некои се одлучи да ја искористат ситуацијата. Бев тоа, на пример, нарушен хауба, и тој ќе го внесете во 14 став, за да се ослободи, на сметка на осигурување плаќање за поправка на дефектот. Dissemble не е неопходно, како и сите исти испитување ќе се врши. Во 15 став укажуваат дополнителни информации во врска со околностите на несреќата. Во 16 стави "функционирам" во клетките кои најмногу се одрази на несреќата. Постојат оние кои укажуваат на маневри, што доведе до судир. Во 17 став е неопходно да се подготви шематски дијаграм на несреќата. Можете исто така треба да се наведе распоред, семафорите, знаци, имиња на улици, и така натаму. Д А 18 m секоја става својот потпис.

Што да се пишува на задната страна?

Горенаведените одредби - тие не се сите правила на регистрација на незгода. неколку зборови да се каже дека тоа е неопходно да се утврдат на задната страна на образецот. Прво, секој возач исполнува во свои. Во случај на хартија не е доволно простор за да се претстават сите околности на несреќата, можете да ги пишувате на посебен дел, а потоа и да го прикачите на форма. Дали има дури и место за "функционирам" што треба да се стави, ако постои некоја апликација. Сите празни простори треба да бидат назначени долго "Z" или цртички. Ако форма е расипан за време на процесот на полнење, да се уништи, и полни со нов. Тоа е строго забрането, по пополнување на хартија за да додадете нешто, а ако тоа треба да се направи, тоа треба да биде потпишан од двете страни на инцидентот.

Откако форма е целосно исполнет, таа мора да се припише на друштвото за осигурување во рок од пет дена. Поправките на уредот без одобрение од осигурување не може да се запали.

софистицирани несреќа

Што ако имаше тешка несреќа? Регистрација во овој случај, се разбира, ќе го направи на сообраќајната полиција. Првото нешто што на возачот е должен да го запре неговиот автомобил, изгаснете го моторот, вклучуваат "вонредна состојба банда". Потоа проверете на жртвите - во кои тие се во состојба да, обидете се да ги даде прва помош. Веднаш после тоа, треба да се јавите "Брза помош". Ако возачот удри пешак, тогаш во тој случај не можете да го остави сам на патот. Исто така, под главата треба да приложи нешто меко. После тоа, ќе треба да се јавите сообраќајни полицајци, ги повика точната адреса. Додека тие не се пристигнале на местото на настанот, вие не може да оди никаде. Исто така е забрането да се допре нешто и промена на статус кво.

Постапката за регистрација на несреќи, исто така, бара наод на постоење или отсуство на сведоци на инцидентот. Вреди да се знаат нивните имиња и прашање нив, ако тие се подготвени да дадат писмено сведоштво. И кога експертите ќе дојде, треба да се обидете да се јасно и јасно (и што е најважно, чесен) одговори на нивните прашања. Друга е препорачливо да се провери протоколот изготвен од страна на инспекторот.

Кога да се јавите на претставниците на законот?

Значи, како што може да се разбере дека новите правила за регистрација на несреќа им даде на учесниците можност да се справи со сите инциденти независно. Но, не секогаш излегува. Ако постојат разлики меѓу нив, потребно е да се јавите на професионалците на сообраќајната полиција. Никој не треба да ги убеди никого. Сепак нема да работи под такви околности заедно за да се пополни во известувањето. И ова бара регистрација на корисници случајно.

Патем, ако возач се обидува да ја убеди жртва да се направи без сообраќајната полиција, не се согласуваат со ова. Особено ако тоа не е сосема трезвено и соодветно. Тој беше во таква состојба лесно може да се направи уште една сообраќајна несреќа, а последиците ќе бидат повеќе кобни.

Што Секој треба да знаете

Понекогаш се случуваат многу страшно и страшна несреќа со последици кои не може да се замисли подобро. Не е чудо што на автомобилот се смета за висок ризик возилото. Возачот за момент расеан, забрзување - и сите може да биде страшна несреќа со фатален исход. Што треба да направам во оние ситуации каде што и возачот при судир изгуби свеста? Тоа е важно за отвореноста на минувачите и својата хуманост. За жал, се повеќе и повеќе луѓе претпочитаат да останат настрана, се грижат само за себе и претпочита "да не се оди во пеколот" во нашиот модерен свет.

Ако некое лице е сведок на несреќата и видов дека двајцата возачи беа повредени, таа мора да се јавите на сообраќајната полиција, за името, адресата и одговори на прашањата кои тие бараат (обично голем број на машини, и така натаму. Д). Препорачливо е да се остане да се зборува за она што го видоа. Тоа е препорачливо да се спасат патниците на возила и да се движат подалеку од гледна точка на судир. TC често се запали. Во такви ситуации, тоа е невозможно да се остане рамнодушен. Секој од нас е член на сообраќај, како и од несреќа никој не е имун.

препораки сторителите

Горенаведените политики несреќа се смета во некои детали. Конечно јас би сакал да им даде неколку совети за возачите кои се наоѓаат виновен за несреќата. Ако одлучите против лице за поведување на управен дело, вие не треба да се плаши да се соберат фактите и доказите во лична корист. Ова беше никој друг, од сторителот нема да мора да се грижите. И тоа мора да се направи, во спротивно тоа ќе биде невозможно да се добие сума. Осигурените виновникот, патем, не треба да плаќаат ништо на жртвата. Промена само во пресметката на коефициентот на друг, последователно политика. И ако на лице осудено за дека ја напуштил местото на несреќата, потребно е да се прибегне кон помош на адвокати, инаку никогаш не се знае што може да се сврти.