На најголемиот руски авионска несреќа

За жал, се случи авионската несреќа во Русија - не е ретка појава. Над 25 години од постоењето на современата држава авион се урна поради различни причини, од техничка грешка грешка на екипажот.

Ту-134 во Иванов (1992)

Патнички авион на "Аерофлот" во Иваново летање од Mineralnye Vody. Тој се урна, кои доаѓаат во земјата, паѓа во селото, се наоѓа во близина на аеродромот. На теренот, немаше жртви. Во авионот биле 84 луѓе - тие биле жртви на несреќата, што се случи во 27. август 1992 година.

Ту-134a беше издаден во 1977 година и речиси целиот период на работа е доделен на градот на аеродромот Иваново. И покрај фактот дека на бродот има инцидентот повеќе од 26 илјади часа, што беше во добра состојба. Истрагата откри дека главната причина за падот беше погрешна одлука на командант. Тој погреши пристап. Авионска несреќа во Русија често се случува по грешка на еден човек, и овој случај не е исклучок.

Во исто време ние работевме безгрижно и менаџери аеродром, кој го даде на екипажот нецелосни информации во врска со зголемениот отстапување од вистинскиот пат. Руската авионска несреќа, како по правило, да доведе до истрага. Во случај на Иваново грешка на пилотот е пресметано со декодирање на црните кутии.

Катастрофа во Mezhdurechensk A310 (1994)

Трагедијата на небото над регионот Кемерово се случи поради фактот дека пилотот седна зад воланот на детето син. Овој случај е единствен во историјата на воздушниот сообраќај. Детето случајно поставени на погрешен курс авиони. Бродот се тркалаат, поради што пилотот изгубил контрола врз автомобилот.

Поради небрежност на неговиот татко-капетан, при што загинаа сите патници во авионот (75). Авионот се урна во сибирските шуми, и остатоци се расфрлани во радиус од два километри. Барај работење продолжи за неколку дена. Поради огромната територија на авионската несреќа во земјата во Русија често се случуваат во оддалечени региони.

Авионот му припаѓаше на "Аерофлот". По несреќата се промени правилата на работа, кој се однесува на употребата на автоматски. Кога детето се става на чело, никој не очекуваше дека опремата ќе пропадне. По падот на авионот биле построги правила, што се однесува на толеранции дозволени аутсајдери во пилотската кабина.

Ту-154 во близина на Иркутск (1994)

3 јануари 1994 Ту-154 летал од Иркутск во Москва. Статистика авион се урна во Русија покажува дека ретко се случуваат несреќи поради неуспехот на опрема. Сепак, трагедијата на случаи Ту-154 за оваа причина. Само неколку минути по полетувањето, на левата моторот стана погрешна.

Авионот се 'уште не беше време да леташ од Иркутск. Во итен случај, екипажот одлучи да се врати назад кон аеродромот. Сепак, тоа беше премногу доцна. Авионот се урна на млечна фарма. При што загинаа сите 125 лица во авионот. Најголемата несреќа во Русија вклучуваат трагедијата во близина на Иркутск.

дефект на моторот се случи поради фактот дека машината е надвор од датум. Оваа техника може да послужи за многу децении, но тоа бара редовно ажурирање на делови. Во случај на потонувањето на Ту-154, кој не се случи. Покрај тоа, Комисијата го научиле дека невалидно моторот постојано негираше помалку критични ситуации. По инцидентот беа зајакнати мерки на национално ниво. Барања за усогласеност со сите потребни стандарди за опрема имаат затегнати значително.

Ту-154 под Khabarovsk (1995)

Оваа трагедија се случи поради фактот дека авионот удри во планината. При што загинаа сите во авионот луѓе (98 луѓе). Авионска несреќа во Русија често се случуваат поради појавата на пета. За време на пристап на екипажот забележал итен случај. Кога пилотот се сфати дека ситуацијата е критична, и се обиде да го поправам, тоа беше премногу доцна. Автомобилот постигна голема брзина и се урна во планина Бо-Dzhausa планина.

Пилотите не се обрне внимание на изгледот на ролната се должи на фактот дека тие се оддалечила од подготовките за слетување во Хабаровск. Спасувачите пронашле остатоците појавено поради лизгање на земјиштето, што беше евидентно од висината на авионот на пребарување летови. Руската авионска несреќа отсекогаш имале голема јавна резонанца. На самото место смрт на патници и членови на екипажот на споменик.

Ту-154 несреќа во Spitzbergen (1996)

Како по правило, руски авионски несреќи се случуваат на нејзината територија. Сепак, 29 август 1996 трагедија, во која загинаа 130 граѓани на земјата, што се случи во Норвешка. летот Повелбата носел Artikuglya на вработените ". Авионот летал на Longyearbyen - административен центар на Свалбард. За време на пристап на бродот се урна во планина опера. Ова место беше многу блиску до аеродромот, каде што летаат Ту-154 (дестинација е одделена од страна на само 15 километри).

Смртта на 130 луѓе стана најзначајните во историјата на Норвешка летови. На листата на "најголемиот руски авионска несреќа", исто така, вклучува една капка оваа страна. По загубата на авионот во arktikugol на компанијата "одлучи да го затвори поларна село каде работниците живееле, од кои беше скршен во несреќата.

Ту-154 во близина на Иркутск (2001)

Оваа трагедија е на врвот на листата на воздухот се урна во Русија, што се случи во рамките на границите на државата. Патнички летови летање од Екатеринбург до Владивосток. Според пат, на бродот да се направи станица во Иркутск. Тој паднал авионот тука во остар пад и се урна на аеродромот.

Веднаш по несреќата кривично дело и започна истрага вклучување на воздухопловни стручњаци. авионска несреќа се случи на 4 јули. Во декември се подготви извештајот, во која е наведено дека причина за трагедијата беше грешка на екипажот. За да дознаете дека тоа е можно со помош на црните кутии. Авион се урна во последниве години во Русија често ја имаше во Иркутск. На пример, пет години подоцна тука паднав Ербас.

Ту-154 несреќа во текот на Црното Море (2001)

Модерни авионска несреќа во Русија често се случуваат поради грешка на екипажот или опрема неуспех. Меѓутоа, во случај на Црното Море е многу различен од останатите. Октомври 4, 2001 година Ту-154 се урна во вода неговите. беше лансиран на почетна верзија на нападот. Сепак, помалку од еден месец откако на два авиони се испратени директно од страна на екстремисти на кулите близначки во Њујорк.

Сепак, истрагата покажа дека причините за трагедијата лежи на друго место. Додека Ту-154 летање во Новосибирск на Црното Море беа воени вежби. Тие учествуваа на руски и украински војници. Комисијата за долго време да се истражуваат сите дека бил поврзан со учења. На крајот беше констатирано дека авионот удрил ракетен анти-авион отпуштен украински војници во Крим. Пред овој настан, на најголемиот руски авионската несреќа никогаш не бил поврзан со вакви испади. Трагедијата загинаа 78 лица.

A310 катастрофа во Иркутск (2006)

Според статистичките податоци, на неодамнешната авионска несреќа во Русија најчесто се случи со авиони Ту. Сепак, 9 јули 2006 во Иркутск, се урна Ербас A310. Тоа се случи за време на приодот за слетување. Авионот беше во можност да се запре на пистата и, кога тој беше на теренот со голема брзина се судри со гаража згради.

Најголемата несреќа во Русија, како по правило, да доведе до смрт на сите патници. Во тоа време, 63 лица ја преживеале несреќата, додека останатите 125 биле убиени. Трагедијата се случи поради фактот дека на левата моторот одеднаш го смени начинот на работа и буквално го фрли авиони надвор од пистата. Истрагата откри дека причината се служи како грешка на екипажот. Авионска несреќа во Русија за 10 години, најчесто се случиле слични причини.

член на екипажот грешка (обично на пилот) може да се случи како резултат на невнимание или недостаток на искуство. Затоа, специјализирани средни училишта редовно се проверуваат различни комисии. Професионалци треба да биде да се осигура дека дипломираните студенти напуштање на образовна институција, се психички подготвени за различни итни случаи.

Ту-154 несреќа во близина на Донецк (2006)

Во 2006 година, сите жители на земјата повторно се сети на најголемата несреќа во Русија. 22 август поради регионот Донецк се урна Ту-154, се додава на аеродромот Пулково. На тој ден, тоа беше најголемата трагедија во историјата на руската авијација. При што загинаа 170 луѓе.

Авионот летал од Анапа во Санкт Петербург, возеше дома на одмор на брегот на Црното Море. На пат истрча преку територијата на Украина. Тоа беше во текот на регионот Донецк на бродот дојде под бура. Екипажот реализира предоцна дека авионот бил во областа на високо турбуленции. Сепак, пилот праша контролорите да го смени курсот. Сепак, во време кога е направен, маневарот веќе беше бескорисен. Авионот бил директно во облак, каде што условите за летање беа едноставно невозможно. На крајот, на бродот вооружен со револвер во текот и почна да се нурне до земјата.

Екипажот успеал да испрати СОС сигнал, но пилотот бил во можност да го поправат тоа остар пад. Па јас го додадете во листата на воздухот се урна во Русија. Денес на самото место смрт на патници и членови на екипажот е Црквата. Поради тоа што се случи во Русија е прогласен за ден на жалост.

Катастрофа Боинг 737 во Перм (2008)

14 Септември 2008 година "Аерофлот-Норд" (подружница на компанијата "Аерофлот") воздухоплов лета Москва - Перм. На одборот беа 88 лица, вклучувајќи го и херој на Русија, генерал Генадиј Трошев. Исто така во авионот беа службеници и функционери Самбо Федерација (Перм мораше да донесе важни конкуренција).

Статистика авион се урна во Русија покажува дека повеќето од нив се случи за време на пристап за слетување. Случај во Перм беше на тој број. Авионот се урна во десетина километри од аеродромот. Тој се урна право на железничките пруги, кој е зошто за одреден период да се прекине со Транс-сибирската железница. Истрагата откри дека трагедијата се случи поради фактот дека екипажот, вклучувајќи го и командантот на авионот, изгуби ориентација во просторот.

Катастрофа A321 текот на Синајскиот Полуостров (2015)

Сите неодамнешната авионска несреќа во Русија бледеат пред она што се случи во небото над Египет во есента 2015 година. Авионот леташе во Санкт Петербург. Тој замина дома туристи одмори во египетското летувалиште. Бродот беше на Синајскиот Полуостров, каде што експлодираше бомба на одборот. Поради инцидентот се случи depressurization. Авионот се урна во пустината. При што загинаа сите 224 лица во авионот.

Авионска несреќа во Русија, како по правило, да доведе до поведување на кривична случаи поврзани со небрежност. Во тоа време, на истрага за трагедијата направи ФСБ. Неколку недели по инцидентот, беше објавено дека експлозијата се случи како резултат на експлозивна направа поставена. Одговорноста за нападот ја презеде претставници на Ли. Експлозивот беа збришани од заштитата на грешка на египетскиот аеродром. Сепак, тоа не ја исклучува верзијата дека некој им помогна на терористите. До денес, истрагата не е завршена.

Руската авионска несреќа е секогаш поврзан со многу жртви. Меѓутоа, смртта на 224 луѓе стана најголем во историјата на земјата. Денес се зафатени истражува и на руски и египетскиот разузнавачки служби.