Експертите од реномирани американски институции кои работат во областа на безбедност на патиштата (IIHS), дизајнирани и имплементирани голем број на нови несреќа тестови. Ова е направено со цел да се утврди од најбезбедните автомобили во светот. Како резултатите од истражувањето, автомобили постава во 2013 година кои се однесуваат на највисоката класа, не секогаш се најбезбедни за патниците во случај на фронтален судир, за разлика од многу семејни автомобили.
11 автомобил класа "луксуз" и 18 автомобили кои се во средната категорија на трошоци беа вклучени во истражувањето. Суштината на новиот тест е дека секој автомобил забрзува до знак на 64 километри на час пред судир со пречка, имитира дрво, столб или ѕид. Друга околност, која беше формирана за тестот, - аголот помеѓу задниот и предниот дел на возилото во случај на судир е 20 проценти. Таквите услови се создадени се должи на фактот дека во овој случај товарот на несреќата се нафрла врз поголемиот дел од незаштитен возило. Ова може да се објасни со фактот дека резултатот на таков судир станува максималната промена на позицијата на преградата на моторниот простор, како и значително поместување на суспензијата. Како резултат на таквата штета станува деформација на телото на автомобилот со страната на возачот. IIHS Експертите велат дека на автомобили добија највисока стапка како резултат на овој тест несреќа, сигурно може да го носи статусот на "најбезбеден автомобил".
Автомобили, кои учествуваа во студијата се оценува на скала на "добри", "прифатливи" и "не задоволува". Резултатите од тестот не го оправда очекувањата на експертите. Поконкретно, беше откриено дека високата цена не значи дека таква машина - тоа е најсигурниот автомобил. На 11 луксузни автомобили само три добиле позитивна оценка од страна на стручна комисија. Таа е различна од тестирани модели, што претставува просечна цена категорија. 13 од 18 вакви автомобили добиле највисоки оценки.
Ако зборуваме за конкретни модели, меѓу седан формација оваа година, статусот на "најбезбеден автомобил" доби нов Хонда спогодба. Главен инженер за безбедност производител Chak Томас во оваа прилика рече дека тестовите на овој вид на компанијата почна да се подготват пред повеќе од три години. Според тоа, кога создавање на рамка модел на повисока сила легури се користат. Покрај тоа, тие се предвидени на автомобил помала тежина. Како и за луксузни автомобили, меѓу нив најдобро челик Volvo S60 и Acura TL. Таквите автомобили како Субару Наследството и пустош, КИА Оптима, на Nissan Maxima и Altima, Мазда 6, Фолксваген Пасат доби просечна оценка од "прифатливо". Заедно со ова, Mercedes-Benz C-класа, Lexus ES и Е и безбедно Audi A4 не може да се нарече.
Според претставниците на IIHS, најбезбедно автомобил, прв од сите, мора да обезбеди многу минимална веројатноста за смрт на возачот и патниците на возилото во случај на судир. Врз основа на ова, експертите од Институтот намера да продолжи да се развива несреќата тестови, бар, во кој постојано се добива повисоко и повисоко. Ова, пак, може да се гарантира високи стандарди на квалитет на барањата на патиштата и безбедноста на патувањето на нивните машини.