Автомобил Москвич 412 - шести во модел во големото семејство на "московјаните", произведени во различни години во фабриката MZMA и AZLK. Кратенка на името на суштинската улога, произведени просечни автомобили, финансиските услови во фабриката беа тешки, пари за развој не е доволно. По издавањето на камион серија на ГАЗ АА во 38-40 години фабриката за веднаш по почетокот на Втората светска војна бил префрлен во производство на воени наредби, а со завршувањето на војната беше започната од страна на автомобил Moskvich-400 излез, прототип на која се смета германскиот Opel Kadett K38.
Во 1954 година MZMA претпријатието целосно донесе на прашањето за развој на домашниот автомобил, Moskvich 401, која беше спроведена на индустриско ниво. Од тогаш автомобили Советскиот Сојуз не се Moskvich-401 дојде во многу корисна. 2 милиони примероци биле издадени за две години. По завршувањето на сериско производство на 401 модел беше лансиран Москвич 402, која беше спроведена во две години. И во 1958 година излезе од Peugeot 407, подобрена верзија на претходниот модел. И јас го следи во производство и Moskvich 403, без значителни разлики, но сите дополнувања на семејството на Советскиот "московјаните".
Конечно, во 1964 година, фабриката започна со производство MZMA основа нов автомобил, Moskvich 408. Автомобилот се одликува првенствено од страна на телото, во контурите на кои не биле на вообичаените заоблени форми. Тело Moskvich 408 беше брзо лета форма, тоа личи американски лимузини во минијатурни и беше благо "прикован на земјата." Во внатрешноста, автомобилот бил уште помал, мораше да седат исправено, без способност да се движат. Но, советските инженери од шеесеттите и седумдесеттите години, дури и не се разгледа фактори како што се удобноста на патниците и возачот во кабината, а не да се напоменат и некои ергономски пристап кон прашањето.
Кога развојот на следниот модел е завршена во 1967 година, новиот автомобил Moskvich 412, чии карактеристики се обично не се разликува значително од претходниот модел, добиле ист орган, кој беше во 408. Сепак, возење на ефикасноста на двата модели се различни, помоќен мотор Moskvich 412 значително додаде динамиката на автомобилот, брзи перформанси е подобрена паралелно со зголемување на брзината е подобрен систем за сопирање. Автомобилот стана поконкурентни во споредба со странските колеги, но таа не се доволно поени за безбедно работење. Сепак Moskvich-412 успешно извезуваат во голем број на земји од социјалистичкиот камп, и прилично големи количини.
За долго време на растенијата AZLK, веќе преименувана од поранешна MZMA, направени двата модели Москвич 412 е произведен во поголем број. Обединување беше речиси сто проценти, и монтажа машини секој ден забрзано. Автоматски менувач во тоа време не беше, и Москвич 412 беше монтиран четири-брзински мануелен менувач, автомобилот отсекогаш била погон на задните тркала со спојката сува плоча, шарнир вратило со крстови на игла, hypoid планетарен задната оска и две осовини оска се разликува.
Вкупната должина на каросеријата московската 412 е 4252 mm, 1552 mm ширина и 175 mm отвор. Димензии се прилично скромни, но во тие години на целата автомобилска индустрија е фокусирана на прашањето на мали автомобили, што значи дека автомобилот мораше да биде компактен. Пред суспензија Moskvich 412 случува молчи блокови, со две топчести лежишта. На сите единици на жалбите предизвикани само менувач, кој често ги срушат. Остатокот од автомобил Moskvich 412, која ги разгледува целата доста добар, е признаена како сигурен и модерни.