Мотоцикл Хонда VTX 1300: Технички спецификации и препораки

Кој би помислил дека со мотор со мотор од 1,3 литри може да се однесува malokubaturnym. Сепак, во семејството, составен од два хеликоптери, Хонда VTX 1300 се смета за помлад модел. Во споредба со прототип 1,8-литарски, тоа е полесно, поевтино, и, се разбира, подобрување на безбедноста на патот. Во тоа време, VTX 1800 изненадени моторни фанови. Тоа беше совршено избалансиран велосипед со одличен мотор кој temperamentally оди подалеку од границите класа. Затоа, кога имаше 1.3-литарски верзија, многу третираат со скептицизам и го нарече "се намали." Ајде да дознаете она што овој извонреден мотор, и зошто тој не може да избега од сенката на постар модел.

изглед

Мотоцикли се многу слични во изгледот. Ако одите во детали, тоа е можно да се забележи разликата во конфигурацијата на крилата и фактот дека надворешните засегнати американски тренд на мотор 50-тите години. На постар модел има форма dragsterskie и најмалиот - класичен choperrnye. Но, во принцип, разликата е занемарлива. И неискусни мотоциклисти, тоа може да не се забележува. Можеби тоа е за машини може да се разликуваат една од друга, дизајнерите ослободен Хонда VTX 1300 од голем пригушувач, која издвојува 1,8-литарски верзија.

уреди

Овде, исто така, се потсетува на потеклото на моделот. Бар се наоѓа на резервоарот одговара на сите канони. Нагласи работи добро. И во сите инструменти темнината совршено може да се чита. Недостатокот на вртежомерот, очигледно, се должи на особеностите на стил. Сепак, тој се уште не никој не се меша.

Но, главната грешка - не мерачот за гориво. Иако моделот е дизајниран за долги патувања на автопат земја. Добрата вест е дека системот на карбураторот храна ви овозможува да изберете рачно да резерва. За прегрее моторот покажува голема светлина. Меѓутоа, за да се донесе на велосипед на една држава треба да работат напорно. системот за ладење радијатор импресивен рабови ја вршат својата работа совршено.

Погледни брзиномерот да се види на брзината е многу тешко. За да го направите ова, ќе треба да биде вистинска флексибилност, агилност и храброст. Поважно, не заборавајте да го следат во овој момент на патот.

Доработка и тежина

Како да се стави крај на хелихоптерот прилично bednovato. Некои брилијантни елементи се направени од пластика, наместо од метал. Но, од друга страна, пак, на велосипед тежи повеќе од 300 килограми. И вишокот на железо, очигледно, беше в ред. Овој импресивен тежина го прави самата се чувствува во времето на паркирање. Се тркалаат на велосипед со рака на рамен терен тешко. И ако по осип на паркинг треба да се врати назад и надолнини тоа е подобро, можеби, да се почека до соседните возила да се отстрани и да се остави без тркалање. Во принцип, на велосипед е премногу тежок. И во случај на неписмени паркинг може да донесе сериозни проблеми.

на патот

Хонда VTX 1300 маневрирање при мали брзини не се задоволни повторно поради тежината. го промовираме во сообраќајниот метеж - не е најпријатно искуство. И со оглед на фактот дека тоа е со ширина од нескромно, постигна возење на градот од страна на време тоа се врти речиси како автомобил. Сериозен проблем во оваа смисла - "рогови" на тркалата. Ние мора да се обиде да не се носат огледало заден поглед.

Сепак, да се организираат трки со голема брзина во градскиот сообраќај - netsarskoe случај. единица на градот подразбира наметнување мери возење. Меѓутоа, како што му доликува на овој хеликоптер, на автопатот тоа е совршено исправен. Тој е многу убеден ита напред. И, се чини дека никој од курсот не оди во погрешна насока. А солидна изглед ви овозможува да уживате на патот во однос на. На овој велосипед не мора да се "моли" да ја пропуштиме. возачите се движат надвор од патот.

Спецификации Хонда VTX 1300

Таа е тука дека лежи главната разлика помеѓу Хонда VTX 1300 година од страна на неговиот постар брат. Задолжување сите надворешни атрибути на семејството, на велосипед ја загуби главата. Отстранување на 500 кубика мотор, дизајнерите ги направија уред со светла специфичен карактер лишен на индивидуалност во мотор, што беше, е и ќе биде голем сет.

Се чини да се мисли дека хеликоптер е доволно 75 коњски сили. Но, ако се сеќавате на "високи" VTX, кој остави црна ознаки на коловозот по ненадејната започнува, забрзува до 100 km / h за 3,8 секунди и буквално "полета" од рака, а потоа сè ќе падне во место. Почнувајќи од семафорите во огледало не може да се види точка, и големи автомобили. А некои од нив дури успеваат да одат ниво со велосипед. Кога претекнување изгубената доверба, која беше постар модел.

Недостаток на 30 Nm е исто така многу забележливо. Во суштина недостаток на влечење, но кога се седи зад патнички или на патот оди во долготраен пораст, говорникот да не биде исто како што би сакале. Започне во втора брзина тешко: моторни контракции. И како резултат на заглавивме. Флексибилни пренос, што би можеле да одат сите на патот, или, па секогаш мора да работат со кутијата.

Треба да споредите

Во принцип, сите од горенаведените важи само кога ќе се спореди со својот прототип велосипед. Впрочем, ако не се земе во предвид верзија на Honda VTX, пазарот на мотоцикл во 1300 изгледа многу достоинствено. Во нејзината цена категорија и најголемиот дел го прави еден од најдобрите динамика. Тоа може да се дисперзирани до 200 km / h. Тоа е простор за индикаторот хеликоптери. Се разбира, вистински моторџија не би ги растера автомобил до таква брзина, бидејќи престојуваат во седло ќе биде исклучително тешко.

сопирачките

Некако, отстранување на 20 коњски сили, дизајнерите одлучија да ги ликвидираат и сопирачките. Комбиниран систем беше заменет со посебен. А пред отстранет еден диск. Сето ова негативно влијание на растојание на сопирање. Со овие карактеристики, тоа е тешко да се остане нагло, ако е потребно. Неопходно е да се погоди буквално педалот на задните сопирачки, како и за сите прсти да ги компресирате во предниот лост. Патем, истиот педалата се наоѓа надвор од зоната на нозете удобно сместување. Па почнуваат да се запре една тешка мотоцикл треба да бидат предвреме. Се разбира, сето ова може да се користи за.

функции за управување со

Согласност со каноните на стил има негативно влијание врз управувањето. Сепак, во споредба со другите хеликоптери, машина за контрола доста добро. Од друга страна, кога тежок мотор навалува, тоа оди како по шини, со што ќе има многу забава Biker. Возење на кривулестите патишта на земјата ќе биде континуиран екстази, ако не една нијанса - дури и скромна свиоци постои ризик да се фати подложка за нозе. А високо-лажење на полицијата велосипед и не се држи дното. Елемент хеликоптери - долга, права далечина. Затоа, во принцип, фактот дека се држи до аглите, може да се прости јапонски дизајнери. Па, ниска дното, очигледно, се должи на карактеристиките на дизајнот.

суспензија

Поради масовното рамка направени од тубуларна челик, на велосипед има долга класична слетување. Големи пред вилушка има удар од 130 mm и добар одговор. Задни хромирани браници добиле во текот на 41 мм. Тие вклучуваат внатрешен систем за вентил, со што се зголемува удобноста на патувањето. Сепак, садење се уште е суров.

Суспензија овозможува, без намалување на брзината, да го надминат мали јами. Главната работа не е да се вклучат и да бидете сигурни дека на извршување на казната не се појавуваат голем. Затоа што тогаш мека пред вилушка лесно може да даде дефект. Но, на задната суспензија е многу потешко да се добие работа на целиот курс. Во принцип, еден добар дел, за хеликоптер.

Хонда VTX 1300: рецензии

Како што се очекуваше, на велосипед доби мешани критики од сопствениците. Да почнеме со дизајн. Стилски и елегантен велосипед е во можност да привлече погледи. Тоа се должи на длабоко крилја, широк handlebars и голем спојката покритие кошеви. Од страна и големи, подесување Хонда VTX 1300 не е потребно. Тоа може само да им наштети на имиџот на класичен мотоцикл.

Сега малку за слетување. Значи, тоа е прилично низок, што го прави возможно, прво, да седат зад воланот на маломерен луѓе, и второ, со сигурност контрола на велосипед надолу. Но, "широки рамена" мотоцикл може да биде вистински проблем за оние кои сакаат да трик градски сообраќај. Седиштата се големи, но не е особено удобно. Затоа, по долги патувања, многу се жалат на замор. Огледалата се направи не е добро, а понекогаш и преглед не е доволно јасно.

Тоа е време да се разговара за ставовите на електраната. Моторот, според мислењето на сопственици, тоа живее до очекувањата. За да неговиот волумен, тој се движи на велосипед е добро и постојано се држи на интензитет. ППЦ работи сосема јасно, без грчи. Се разбира, ако ја споредиме постар модел, овој велосипед прилично слаб карактер. Но, оној што го купува, најпрво мора да се сфати. Бидејќи уредот е дизајниран за помалку динамични и поекономично возење.

Поради долг база, и прилично цврста рамка, начинот на возење на велосипед е многу специфична, но тоа е прашање на навика. Голем тркала помогне суспензијата да се справи со мали неправилности. За нивото на покриеност јасно мотор добива највисоки оценки - јасно фокусирани предни светла, како и добра светлина. На сопирачките, иако инфериорен во однос на неговиот постар брат, но во споредба со другите "соучениците" ја завршат својата работа доста добро.

Меѓу очигледно погрешни проценки сопственици на јапонската компанија велат инструмент таблата се наоѓа на резервоарот, со своите непријатно мал брзинометарот. Но отсуството на сензорот за ниско ниво на горивото во резервоарот и ги предизвикува сите бес. се увери членовите: постои велосипед една болест, со што е полесно да ги прифатат, отколку да се бориш - со брзина од 40-50 км / ч хитови на воланот. Но, како што брзината не е многу "работи", што обично се слепи.

Оние кои решиле да оди на долго патување, тоа е корисно да се купат некои додатоци за Хонда VTX 1300. Се работи за шофершајбната и лакови грбот. Бидете подготвени за фактот дека таквите корисни подобрувања може негативно да влијае на елеганцијата на велосипед. Како критика, на велосипед е сосема сигурен во работењето. Меѓу неуспеси е секого. Како по правило, ништо критична. Во секој случај, можете да добиете резервни делови. "Хонда" нуди голем квалитет на производот, па на велосипед може да му се верува. Се препорачува рано да се подготви автомобилот за оваа сезона, така да не се трошат драгоцено топли денови во гаража. Менување на потрошни делови ( "Хонда"), проверка на сите течности, можете да бидете сигурни дека сезоната ќе се одржи без никакви непријатни изненадувања.

заклучок

Денес ние се сретна со мотоцикл Хонда VTX 1300 година потрошувачката на гориво (околу 7 литри), интересен дизајн, добар квалитет на возење - се главните предности на моделот. Префинети велосипедисти се каже дека е инфериорен во однос на неговиот постар брат. Но, тоа е очигледно. Откако првично мотор е позициониран како лесна верзија со сите свои последици. Сепак, во однос на конкуренцијата тој е повеќе од достоен. Цената на овој "железо коњ" на секундарниот пазар за долго време се чуваат на високо ниво и се движи 300-400 илјади рубли, во зависност од состојбата и модел година.